Casse moteur Volvo S80 D5 Geartronic à 4 ans et 84000 km

[CQFD]

Voilà un constructeur étranger qui sait comment conserver ses clients et garder sa réputation.

Très heureux pour vous !

[Jeanmi]

Alors là, chapeau bas...
Et après cela, les constructeurs français s'étonnent de perdre des clients... Voilà enfin une marque qui assume vraiment et qui tient à conserver ses clients !
Cela ne m'étonne qu'à moitié de la part de Volvo, la marque la plus sécuritaire au monde...
Franchement, bravo, cela mérite de le faire savoir...

[hioub]

génial ce geste de volvo! voila qui me conforte dans l'idée de rester chez eux...

[Jeanmi]

Et il y a de quoi...
Je vous invite d'ailleurs à le faire savoir, et surtout, de faire un petit courrier bien sympa à la Relations Clientèle pour leur faire part de votre entière satisfaction sur la manière dont a été traité votre dossier...

[Tractionman]

Excellente idée Jeanmi ! On est tellement habitués à envoyer des courriers de mécontentement et à devoir se bagarrer durant des mois, que quand une entreprise telle que Volvo France assume les responsabilités de sa maison-mère, il ne faut absolument pas manquer de la féliciter pour son professionalisme et le respect de sa propre image de marque.

Je récupère ma chère S80 jeudi de la semaine prochaine, et je ne manquerai pas de leur envoyer une lettre de satisfaction, dont copie en Anglais à la direction générale Suédoise.

Bonne soirée à vous,

Frédéric

[nesvadba]

Et bien je viens d'avoir la même aventure avec mon xc60, 4 ans, 87000 km, rupture de courroie d'accessoire en sortant de chez moi, arrêt du véhicule après 20m et mêmes dégâts: décalage de la distrib et serrage du moteur, bilan une culasse . Facture à 6500 €. Tous les entretiens faits chez Volvo mais après contact avec Volvo france, 0 pris en charge, rien, nada ! Pas d'explications à part le "je suis désolée" de notre interlocutrice. Sommes très remontés et déçus et tentons de faire pression pour leur faire changer d'avis. Sommes preneurs de conseils, infos, merci.

[Tractionman]

Bonjour

Je vous conseille de continuer à vous battre. Pour ma part, en 2011, j'avais relaté ma mésaventure sur le forum Volvo suivant : http://www.vfl-fr.com/forum/

Vous pouvez également adresser un courrier à la maison mère en Suède, avec copie à Volvo France et au garage qui suit votre voiture. Dans tous les cas, ne baissez pas les bras. La casse de la courroie d'accessoires relève de la seule et unique responsabilité de Volvo. Celle-ci est due à la défaillances d'un galet. N'hésitez pas à mentionner dans votre courrier en recommandé avec AR, que vous en parlez sur le présent site et que vous pouvez contacter des associations de consommateurs. Vu le montant du chèque que vous risquez de signer, ça vaut le coup ! Ne lâchez rien !

Merci de nous tenir au courant. Bon courage.

[Jeanmi]

Et si le constructeur persiste à ne iren prendre en charge, prenez un expert auto via votre PJ ou en direct via problemauto.com ou le SEI (Syndicat des Experts Indépendants) pour que Volvo soit convoqué à une expertise contradictoire.
Votre expert va rechercher l'rogine de la panne et si c'est anormal, Volvo devra assumer ses responsabilités.

[Sixel]

Bravo Volvo pour la prise en charge de l'auteur du topic !
C'est un beau geste, car la vétusté n'est pas négligeable à 87 000kms.

Une courroie d’accessoires vaut entre 30 et 100 euros, j'espère que le constructeur inclura désormais cette pièce dans les révisions des 60 000 ou 80 0000kms.

Concernant la conception de ce moteur ... ça ne choque personne d'user d'une distribution par courroie sur ce style de moteur de grande routière à l'heure actuelle ?
Des 5 ou 6 cylindres avec courroie, ça ne rassure pas sur la fiabilisation optimale.
Un gros rouleur, un pro de la route (Taxi, chauffeur ...) ne devrait pas s’accommoder de cette contrainte.
Audi utilisait il y a peu cette solution "soit disant pour des raisons de résistance mécanique moins élevées que la chaîne" sur ses V6 2.5 TDI, ça me faisait doucement rire ... J'espère que ça a évolué de leur côté.
Pour ma part, c'est un critère de choix sur lequel je ne fais pas l'impasse (BMW principalement de mon côté, et quelques infidélités avec l'achat d'une Mercédès).

Les motoristes à "courroies" font marcher le business avec leur maudit consommable ...