Bonjour, merci pour votre réponse.
j'ai pris rv chez un spécialiste 4x4 a 30km de chez moi pour un devis sans démontage a la demande de l'employé du CT, il pense que si la note n'est pas trop sévère son patron paiera. Me conseillez vous avant tout de contacter un expert indépendant ?ou seulement après le refus du payer du CT ?je ne possède pas de protection juridique.
Merci.
casse 4x4 permanent au controle technique
Règles du forum
Ce forum accueille les discussions suivantes: assurances automoto, constat, accident responsable, formule tiers ou tous risques, achat et vente de véhicule d'occasion, par réseau de concessionnaires, garagistes ou annonces entre particuliers, bonus-malus, vice caché, revente, expertise auto...
IMPORTANT : Ce forum est un forum d'échanges entre particuliers. Si vous recherchez les conseils d'un avocat, nous vous recommandons de consulter l'annuaire des avocats membres de l'association.
Ce forum accueille les discussions suivantes: assurances automoto, constat, accident responsable, formule tiers ou tous risques, achat et vente de véhicule d'occasion, par réseau de concessionnaires, garagistes ou annonces entre particuliers, bonus-malus, vice caché, revente, expertise auto...
IMPORTANT : Ce forum est un forum d'échanges entre particuliers. Si vous recherchez les conseils d'un avocat, nous vous recommandons de consulter l'annuaire des avocats membres de l'association.
Re: casse 4x4 permanent au controle technique
30Km, cela commence à faire... Le risque est l'aggravation de dommages de votre fait. Pouvez-vous le faire remorquer ?phosi a écrit :Bonjour, merci pour votre réponse.
j'ai pris rv chez un spécialiste 4x4 a 30km de chez moi pour un devis sans démontage a la demande de l'employé du CT, il pense que si la note n'est pas trop sévère son patron paiera. Me conseillez vous avant tout de contacter un expert indépendant ?ou seulement après le refus du payer du CT ?je ne possède pas de protection juridique.
Merci.
Contacter le contrôle technique pour voir ce qu'il vous propose.
Vous indiquez :
"Afin qu'un devis exhaustif soit établi, il est préférable que mon véhicule soit vu chez le garage ....., à .... .
Cependant, cela représente une distance de 30km et je crains que cela engendre des problèmes complémentaires sur mon véhicule.
Connaissez-vous des remorqueurs auxquels vous pouvez leur demander d'emmener mon véhicule à votre charge à moindre frais ?
Dans le cas contraire, je vous informe que ceux-ci feront partie du préjudice qui pourra vous être réclamés par la suite et/ou
ne pourrai être tenu d'aggravation de dommages sur mon véhicule lors d'une éventuelle expertise amiable et contradictoire à laquelle vous serez invités. Dans l'attente de votre réponse, Veuillez agréer...."
Le patron a l'air de vouloir s'arranger à l'amiable.
Souvent ces professionnels ont des franchises importantes lorsqu'ils font fonctionner leur assurance. C'est pourquoi bien des fois, ils préfèrent un règlement à l'amiable. Le coût de la remise en état peut être inférieur à sa franchise.
Re: casse 4x4 permanent au controle technique
Je suis heureux qu'un expert comme V1sang confirme ce que je vous ai conseillé en priorité :
1/ Ne plus rouler, vous avez déjà parcouru 65 km depuis le contrôle technique.
2/ Prendre tout de suite une Assurance Protection Juridique (6-7 €/mois) ; on ne sait pas comment peut tourner cette affaire et le délai de carence sera vite passé. Le litige ne commencera concrètement que lorsque le centre de CT vous répondra par la négative à la lettre (en RAR) que V1sang vous conseille d'écrire.
3/ Sinon contacter un expert (comme expliqué par MP).
L'embrayage qui a fumé, les bruits en virage, les vibrations... la note risque d'être sévère. Est-ce que ces symptômes se sont atténués ou se sont amplifiés au fil des kilomètres ?
1/ Ne plus rouler, vous avez déjà parcouru 65 km depuis le contrôle technique.
2/ Prendre tout de suite une Assurance Protection Juridique (6-7 €/mois) ; on ne sait pas comment peut tourner cette affaire et le délai de carence sera vite passé. Le litige ne commencera concrètement que lorsque le centre de CT vous répondra par la négative à la lettre (en RAR) que V1sang vous conseille d'écrire.
3/ Sinon contacter un expert (comme expliqué par MP).
L'embrayage qui a fumé, les bruits en virage, les vibrations... la note risque d'être sévère. Est-ce que ces symptômes se sont atténués ou se sont amplifiés au fil des kilomètres ?
Pour triompher, le mal n'a besoin que de l'inaction des gens de bien. Edmund Burke
Re: casse 4x4 permanent au controle technique
Merci pour votre intérêt a mon problème.
Je vais essayer des demain de contracter une pj que j'ai vue sur le net, si vous pensez qu'il n'est pas trop tard.
Pour aller au garage je vais débrancher le fusible qui gère le système t.o.d et donc la boite de transfert sur les conseils du garage, en plus je roulerais lentement. Le problème bizarrement ne se "fait connaitre" que de temps en temps dans certaines situations ,du je pense a la gestion du contrôle du 4x4 permanent par le TOD qui en automatique est rarement en 50/50 roues arrière, roues avant.
le 4x4 passe toujours en low (50/50)et a vitesse réduite le problème n'est pas présent.
Maintenant je dis ca car c'est ce que j'ai pu observer en rentrant (25km )le jour ou les symptômes se sont fait ressentir.
Je vous tiendrai au courant sur les suites de mon affaire, encore merci.
Je vais essayer des demain de contracter une pj que j'ai vue sur le net, si vous pensez qu'il n'est pas trop tard.
Pour aller au garage je vais débrancher le fusible qui gère le système t.o.d et donc la boite de transfert sur les conseils du garage, en plus je roulerais lentement. Le problème bizarrement ne se "fait connaitre" que de temps en temps dans certaines situations ,du je pense a la gestion du contrôle du 4x4 permanent par le TOD qui en automatique est rarement en 50/50 roues arrière, roues avant.
le 4x4 passe toujours en low (50/50)et a vitesse réduite le problème n'est pas présent.
Maintenant je dis ca car c'est ce que j'ai pu observer en rentrant (25km )le jour ou les symptômes se sont fait ressentir.
Je vous tiendrai au courant sur les suites de mon affaire, encore merci.
Re: casse 4x4 permanent au controle technique
TOD ? J'ai cherché.. Je vais me coucher moins bête ce soir :
T.O.D = "Torque On Demande". En gros, selon l'adhérence, votre 4x4 passe progressivement du pur 2 roues motrices au 50/50 train avant / train arrière quand vous êtes en mode AUTO et ne reste pas pour autant calé sur 50/50 quand vous êtes en mode 4Low => voir MP.
On est loin du 4x4 permanent...
Le bruit doit probablement apparaître quand vous le sollicitez fortement en freinage comme en accélération. Ce qui est certain, c'est que la gestion du TOD en un pris un coup.
T.O.D = "Torque On Demande". En gros, selon l'adhérence, votre 4x4 passe progressivement du pur 2 roues motrices au 50/50 train avant / train arrière quand vous êtes en mode AUTO et ne reste pas pour autant calé sur 50/50 quand vous êtes en mode 4Low => voir MP.
On est loin du 4x4 permanent...Le bruit doit probablement apparaître quand vous le sollicitez fortement en freinage comme en accélération. Ce qui est certain, c'est que la gestion du TOD en un pris un coup.
Pour triompher, le mal n'a besoin que de l'inaction des gens de bien. Edmund Burke