Forum d'Entraide Auto-Moto

Bonjour,

Nous nous confrontons à un gros problème avec notre C4 Picasso 110 Attraction boite manuelle, acheté neuf en 2011 (il n'a pas encore 4 ans, et affiche 53900 km au compteur). Hier, il a été diagnostiqué sur la voiture un problème de roulements sur la boite de vitesse (une boite de vitesse est sensée aller jusqu'à 200000 voire 250000 km.).
Le constructeur nous a imposé un diagnostic à 87 euros pour détecter l'origine du problème. Suite à cela, il indique une réparation à plus de 2100 euros. Il indique que si l'on veut plus de précisions sur la somme à payer, on doit la déposer, qu'il démonte la boîte pour réaliser un "vrai" devis.
Si nous n'acceptons pas le devis, on doit payer pour qu'il remonte la boite de vitesse...
Citroen a récupéré les factures des révisions réalisées dans un centre auto pour monter ensuite un dossier de prise en charge.

Citroen nie pour le moment sa responsabilité, alors qu'il consent à dire qu'il s'agit d'un cas rare sur une voiture aussi jeune.
Comment contraindre Citroen à prendre en charge l'ensemble des frais de réparation ? Est-il possible de leur faire prendre en charge les frais inhérents à savoir ceux du diagnostic à 87 euros ?
Est-il possible de réparer la voiture avant d'avoir la réponse définitive de la part du constructeur ? Et avoir recours par la suite ?

En effet, il nous est impossible de travailler sans notre voiture. Est-il possible de faire endosser à Citroen le cout d'une location de voiture en attendant ?

Cordialement

Bonjour.

1er conseil : Ne pas réparer maintenant ni même laisser Citroën ou quiconque d'autre démonter ; après, plus de recours possible.
En effet, je pense que vous allez devoir passer par une procédure d'expertise contradictoire en missionnant votre propre expert.

Avez-vous une Assurance protection Juridique ?

Avez-vous pris connaissance sur le web des déboires d'autres propriétaires se plaignant de problèmes de boîte de vitesse sur leur C4 Picasso ? Quoique la plupart concerne la boîte "robotisée" BMP6 ; la boîte manuelle BVM6 est rarement mise en cause.

Merci pour la réponse.
Le souci est que sans le démontage, on ne peut pas savoir si c'est bien un roulement ou autre chose. On est ainsi contraint de passer par citroen.

Nous n'avons pas malheureusement d'assurance de protection juridique. Nous pensons voir une association de consommateur.

En parcourant internet, je n'ai pas trouvé de problème sur des boîtes manuelles seulement sur la fameuse BMP6.

jycos50 a écrit : Est-il possible de réparer la voiture avant d'avoir la réponse définitive de la part du constructeur ? Et avoir recours par la suite ?

Malheureusement (ou pas) non.
Les mesures conservatoires doivent être prises.
A moins peut-être de s'assurer que Citroën s'engage à payer le démontage et le remontage.

jycos50 a écrit : Est-il possible de faire endosser à Citroen le cout d'une location de voiture en attendant ?

Cela me paraît difficile tant que vous êtes à l'amiable et que pour l'instant votre dossier est vide.

jycos50 a écrit : Nous n'avons pas malheureusement d'assurance de protection juridique. Nous pensons voir une association de consommateur.

Cela ne vous apportera pas grand chose.
Vous avez plusieurs solutions :
- ou vous faites une recherche avec notre ami "Google" : tapez problemauto.com, SEI (Syndicat des Experts Indépendants), voire ANEA (Association Nationale des Experts en Automobile) pour la mise en place d'une réunion d'expertise amiable et contradictoire autour du véhicule.
Le coût de cette prestation est estimé à 450-500€ environ pour une résolution possible dans un délai de quelques mois.
Le véhicule doit alors être immobilisé en l'état (aucun démontage) et être stocké à l'abri de préférence.
- ou vous voyez avec votre réparateur la possibilité d'une réparation avec une boîte de vitesse d'occasion pour résoudre le problème à moindre frais.

Espérons que le constructeur n'utilisera pas le fait que toutes les révisons n'ont pas ete réalisées dans son réseau pour ne pas faire de prise en charge...j'ai deja vu cela suite a une vidange et a un remplacement de filtre a huile qui meme si il etait préconisé par le fabriquant pour le vehicule n'etait pas conforme aux exigences du constructeur ...et a ce moment il ne reste plus que l'option tribunal sans jamais etre certain de gagner...

et dans la mesure ou un dossier de prise en charge a ete constitué, il ne reste dans un premier temps qu'a attendre le resultat...

Bonjour,

Merci de vos conseils.
La voiture a été prise en charge ce matin. Ils doivent me recontacter semaine prochaine pour m'annoncer leurs devis et le montant de prise en charge. Le garage Citroen s'occupe d'envoyer le dossier auprès du service garantie de citroen.
Je vous tiens au courant de la suite.

Il est compréhensible que si un moteur casse à cause d'un filtre à huile fabriqué à la main avec du papier Q, le constructeur refuse toute prise en charge...
Dans votre cas, s'agissant d'un roulement de boîte, donc un élément pour lequel il n'y a rien de prévu dans l'entretien (même pas de contrôle de niveau), il n'y a donc aucune raison que le constructeur refuse une prise en charge au motif que l'entretien été fait hors réseau...
Par contre, ne rêvez pas, elle ne sera pas à la hauteur de vos prétentions...; avec un entretien dans le réseau, il aurait été beaucoup plus facile d'obtenir une bonne prise en charge...
Voyez l’exemple récent d'un autre post avec une Dacia achetée et entretenue dans le réseau, avec un départ d'incendie 5 ans après la vente et 90% de prise en charge !!!
Si la voiture n'avait pas été dans le réseau, c'était entre 50 et 70% maxi, plutôt 50%...

Il est compréhensible que si un moteur casse à cause d'un filtre à huile fabriqué à la main avec du papier Q, le constructeur refuse toute prise en charge...

je n'ai jamais vu un pro de l'automobile faire une filtre a huile a la main par contre ils commandent ces pieces type filtre a huile hors réseau parce qu'ils les payent 3 fois moins chers...ce prix tres bas ne peut il pas etre la cause d'une panne a cause d'une qualite mediocre ? un peu comme le prix du litre d'huile facturé 5 fois plus cher par une concession que celui qu'on trouve en grande distribution avec exactement les memes caracteristiques (normes ecrites noir sur blanc sur les bidons...)

Et bien momoto, je vous invite à acheter deux filtres à huile pour votre véhicule, un d'origine et un autre adaptable, et à les ouvrir tous les deux pour dérouler le papier présent à l'intérieur...
Vous comprendrez alors pourquoi il vaut mieux mettre un filtre d'origine qu'un filtre adaptable...; après, chacun fait comme il veut, mais il ne faudra pas venir pleurer le jour où le moteur cassera à cause d'un mauvais filtre.
A vouloir faire du pas cher, il y a nécessairement une différence de qualité, tout n'est pas dans la marge du concessionnaire...
Pour l'huile, je suis à peu près d'accord avec vous, encore faut il que l'huile hors réseau soit réellement celle adaptée au véhicule (attention au FAP); là encore, à vouloir faire des économies de bout de chandelle (comme avec la carburant de grande surface), le faible écart de prix gagné dans l'entretien peut très vite explosé en coût de réparation.

on est tout a fait d'accord alors sur le fait qu'un constructeur peut refuser une prise en charge si les revisions n'ont pas ete faites dans son réseau avec des pieces de mauvaise qualité en plus...