Forum d'Entraide Auto-Moto

Bonjour,
je suis tombé sur ce forum que j'ai consulté pour trouver des informations relatives à mon problème. Je me rends bien compte en lisant les différents témoignages sur le sujet que chaque cas est bien spécifique et c'est pourquoi j'aurais aimé obtenir quelques avis éclairés avant d'entreprendre la moindre démarche...

J'ai acheté à un particulier il y aujourd'hui 17 jours un véhicule d'occasion : Volvo V50 1.6d feeling de l'année 2006 et 214500 km au compteur. 3300€. J'ai effectué depuis moins de 2000 km

Avant de signer la vente, nous avons étudié les factures (toutes bien archivées) avec le vendeur. Celui-ci à prit le temps de me recevoir chez lui, et m'a laissé effectuer un essai de vingt cinq minutes.Je n'ai remarqué aucun bruit suspect ou dysfonctionnement et convaincu que le véhicule était en bon état, je suis revenu quelques jours plus tard pour en prendre possession.

Hier au soir, après un voyage de 170 km, j'ai remarqué d'un coup une perte de puissance, comme si le turbo ne fonctionnait plus. En faisant attention, un bruit d'air à l'accélération à commencé à se faire entendre. Très rapidement après, ce bruit s'est accentué devenant progressivement un sifflement et un voyant c'est allumé à 500 mètres de ma destination. Un message du genre " problème détecté, réparation nécessaire/problème antipatinage" c'est inscrit au compteur. J'ai alors garé mon véhicule et de peur de le détériorer d'avantage, j'ai fini les quelques mètres restant à pied.

Je ne suis pas mécanicien, mais malgré le message d'erreur mentionnant un problème d'antipatinage, il me semble que ceci ressemble plutôt au bruit caractéristique du turbo défaillant.

Lors de l'achat du véhicule, l'ancien propriétaire m'a expliqué le détail de la dernière réparation effectuée et j'aurais tendance à faire un rapprochement avec la panne. Le 08/02/2016 (213015 km soit 3000 km de moins qu'aujourd'hui), en voulant changer des bougies de "post-chauffe", l'une d'entre elle à visiblement cassée et pour l'extraire, le diéséliste en charge de l'opération n'a pas eu d'autre choix que de déculasser. Après m'être renseigné auprès d'un mécanicien, celui-ci m'a précisé que cela pouvait arriver et que facture à l'appuie, il n'y avait pas de quoi se faire un sang d'encre. Ceci ne m'a donc pas freiné d'avantage. Après tout ce type de réparation semble être monnaie courante. Le propriétaire me disait aussi qu' a cette occasion, les injecteurs avaient été nettoyés aux ultrasons et que le joint de culasse au moins ne serait pas un problème dans un futur proche. La facture est très détaillée, et mentionne:

dépose de la culasse
extraction es bougies de chauffe
échange joint de culasse et des vis
échange joint spi arbre à came coté distrib
repose culasse
échange du tuyau de pression d'huile de turbo
vidange moteur et ehange filtre à huile
echange 4 bougies de chauffe
essai

Je sais que la mécanique auto est parfois capricieuse. Je ne tiens pas forcément à faire porter le chapeau à quelqu'un. Le vendeur m'a donné l'impression de quelqu'un d'honnête. Le véhicule que j'ai acheté, même si le choix à été fait en partie pour la réputation d'être une marque fiable à quand même + de 200 kkm. Mais Etant donné le peu de kilomètres parcouru depuis cette rep. (environs 3000) la date à laquelle à été effectué les travaux (moins d'un mois), et que l'intervention touche de près ou de loin le turbo, il ne me semble pas aberrant qu'un rapprochement puisse être fait. Je voudrais aussi m'assurer de ne pas être victime d'un vice caché.

A la vue du prix de ce genre de pièces, je me suis décidé à ne pas agir ou prendre une quelconque décision avant d'obtenir un conseil avisé. Je n'ai d’ailleurs pas repris contact à l'ancien propriétaire.

Je ne suis pas quelqu'un de très procédurier, mais le fait est que s'il s'agît bien d'une réparation importante, je n'ai pas les moyens de redépenser un billet de 1000€ voir plus et encore moins d'acheter un autre véhicule. Et une voiture m'est indispensable pour travailler....

Je bénéficie d'une assistance juridique à laquelle j'ai souscrit avec mon assurance tous risque auprès du crédit mutuel, et d'une "assistance plus" pour le remorquage de ma voiture.

Je souhaiterais donc savoir comment et dans quel ordre entreprendre les démarches de dépannages, d'expertise si nécessaire pour écarter la corrélation entre l'intervention et cette panne, ou au contraire faire constater un lien. Et surtout ce qui ne dois pas être entrepris (démontage pour devis, démarrage du véhicule.... ) afin de ne pas entraver une quelconque procédure? Que puis-je espérer de la protection juridique de ce type de contrat assistance juridique?

Je vous remercie d'avance de bien vouloir m'apporter vos conseils.

Votre probleme ressemble plus à un soucis mineur, de durite par exemple.

Pour le reste, la voiture à plus de 200mkms et est équipée d'un moteur à la fiabilité très aléatoire.

Malheureusement pour vous et votre vendeur, pour savoir ce qu'il se passe, il faut démonter mais une fois que c'est fait, plus de moyen de recours...
Donc, vous n'avez pas d'autre choix de mandater un expert via votre protection juridique (que vous n'avez apparemment pas puisque vous indiquez "assistance" juridique) ou ne direct via problemauto.com ou le SEI (Syndicat des Experts Indépendants) pour que votre vendeur (par principe car c'est lui qui reste responsable de la chose vendue) et surtout le garage qui a déposé la culasse soit convoqué à une expertise contradictoire...
Là, en présence de tout le monde, le véhicule pourra être essayé, interrogé pour voir les défauts, et démonter contradictoirement pour trouver l'origine de la panne et le tiers responsable...
Pour la forme, reprenez contact avec votre vendeur pour lui expliquer le problème...; attention, dans tous les cas, pour éviter d'éventuels ennuis par la suite, il faut que le voiture reste en l'état, sans aucun dé montage; appelez votre assistance pour qu'elle soit prise en charge par un dépanneur et déposée à la concession la plus proche...
Tenez nous au courant de la suite

Bonjour, et merci pour toutes ces précisions.

Je viens de vérifier sur mon contrat d'assurance auto. J'ai commis une erreur, je bénéficie en effet d'une protection juridique ce qui semble être une bonne chose pour moi. Je vais suivre votre conseil, je vais reprendre contact avec le vendeur de la voiture pour la forme.

Je voulais cependant avoir quelques précisions afin de choisir une procédure en connaissance de cause:

Avez-vous une idée du temps que peut prendre cette expertise? Quel est le délai moyen avant d'obtenir un compte rendu d'expertise contradictoire?

D'après Anjoliveur, il pourrait s'agir d'un souci mineur, ce qui bien sur serait le mieux pour tout le monde, je paierais les frais de réparations, et il n'y aurait alors aucun litige. Mais comme dit Jeanmi, le seul moyen d'obtenir un diagnostic précis est sans doute de démonter. Je suis donc confronté à deux choix:

- prendre le pari que cette panne est mineur. donc demander un devis (démontage) afin de pouvoir récupérer l'usage du véhicule. Mais si la panne est bien plus importante et liée à la réparation je n'aurais alors plus aucun recours... Ceci me semble un peu joueur et l'enjeu peut être considérable.

- ou jouer la carte de la sécurité : attendre la confrontation des différents experts, et envisager une résolution amiable du problème s'il s'avère que la panne est liée à cette réparation. Dans ce cas, est-il possible à l'issue de l'expertise, d'entamer directement les travaux afin de bénéficier à nouveau de l'usage du véhicule, en attendant qu'un jugement soit rendu?
Et dans le cas ou le problème serait mineur, ou sans liens avec cette réparation, devrais-je rembourser les frais occasionnés par le mandat des experts? qu'est ce qui est censé être pris en charge par une protection juridique?

En l'état, les informations me permettant de suivre une direction sereinement sont malheureusement bien pauvres, et j'ai du mal à mettre tous les éléments dans la balance. J'ai le sentiment que quoi qu'il se passe le chemin va être laborieux...

Quoi qu'il en soit, merci pour votre assistance. L'action que vous menez au travers de ce forum peut être gratifiante...

et je vous serais à nouveau reconnaissant si vous aviez une réponse à ces quelques questions ou un avis sur le choix.

Cordialement

Une fois votre déclaration faite auprès de votre assureur (préparez un dossier de copies de la carte grise, cession, facture des réparations, CT de la vente,...), l'expert est nommé assez rapidement...
Il peut aller voir votre voiture pour la forme, puis convoqué l'expertise dans la foulée en laissant obligatoirement un délai de 21 jours minimum entre la convocation et l'expertise (délai légal).
Donc, en gros, si vous faites le nécessaire demain, l'expertise pourrait avoir lieu dans un mois...
Attention, j'insiste sur le fait que l'auto doit rester en l'état; si quelque chose est démonté dessus, vous ouvrez la porte à la contestation d'un tiers...; donc laissez la en l'état dans l'attente de l'expertise...