Forum d'Entraide Auto-Moto

Bonjour,

je souhaite vous soumettre mon problème. J'ai acheté un véhicule chez un professionnel à plusieurs centaines de km de mon domicile. En roulant avec ce véhicule je m'aperçois de petites vibrations dans la direction dans les rond-points et vais donc faire contrôler ça chez un garagiste. Verdict : aucun problème de direction mais vibrations probablement liées aux pneus avant (pneus hiver). LE garagiste a aussi fait un tour du véhicule et m'annonce que les disques et plaquettes arrières sont HS. Ce que je vais vérifier incrédule vu que j'ai acheté ce véhicule chez un pro il y a 10 jours et 1000 km, qui me l'a vendu normalement révisé, et que le CT est vierge. Et en effet, les plaquettes arrières sont mortes, et les disques sous la cote d'usure préconisée (-0,8 mm).
J'ai contacté le vendeur qui ne veut rien savoir. Il me propose de participer financièrement si les freins pètent d'ici 1000 km. Il me dit aussi que si c'était son véhicule il ne ferait rien, qu'il n'y aucun risque, que le CT fait foi, etc. Le service juridique de mon assurance me conseille d'invoquer la garantie de non-conformité plutôt que la garantie vices cachés. Le véhicule a 8 ans et 110000 km.
Qu'en pensez-vous ?

Merci pour vos avis.

Pour le prix d'une paire de disques et de plaquettes, ne perdez pas votre temps en recours a mon avis...
Ca reste des pieces d'usure...

Sauf que justement ca ne coute presque rien pour un garage alors il est anormal de vendre une voiture d'occasion avec des disques "a la limite" meme si bien evidemment il y aucun risque de circuler avec des disques sous la cote en effet mesurer l'epaisseur des disques est un truc que les constructeurs ont juste inventé pour faire faire du chiffre a leurs concessionnaires

Critiqual_man a écrit :Sauf que justement ca ne coute presque rien pour un garage alors il est anormal de vendre une voiture d'occasion avec des disques "a la limite"

Oui, et pourquoi se priver de changer les freins avant, ça ne coute rien, il parait.
Les rotules, c'est la sécurité, faut les changer aussi, et que penser des amortisseurs?
Quand à la cremaillère, mieux vaut en mettre une neuve.

Bien entendu, que de la pièce constructeur, hein, on rigole pas avec la securité.

Par securité, on devrait mettre une batterie neuve aussi, des fois que la voiture ralentisse mettant en danger de mort ses occupants...

angeoliver a écrit :

Critiqual_man a écrit :Sauf que justement ca ne coute presque rien pour un garage alors il est anormal de vendre une voiture d'occasion avec des disques "a la limite"

Oui, et pourquoi se priver de changer les freins avant, ça ne coute rien, il parait.
Les rotules, c'est la sécurité, faut les changer aussi, et que penser des amortisseurs?
Quand à la cremaillère, mieux vaut en mettre une neuve.

Bien entendu, que de la pièce constructeur, hein, on rigole pas avec la securité.

Par securité, on devrait mettre une batterie neuve aussi, des fois que la voiture ralentisse mettant en danger de mort ses occupants...

Au delà de l'ironie de votre message, ça vous semble donc normal de vendre un véhicule qui est dit "révisé" et "aucun frais à prévoir" avec un problème de ce genre ? Qu'il y ait des frais sur un véhicule d'occasion ne me choque pas, mais l'achat chez un pro est aussi fait pour se prémunir de ces problèmes, sachant que le prix est toujours plus élevé qu'avec un particulier. Donc, à mon humble avis, soit le garage ne dit rien et fait les travaux, soit il précise à l'acheteur qu'il y a tel ou tel souci. C'est juste une question d'honnêteté.

A titre indicatif j'ai un ami tres proche qui vend des voitures d'occasion et des lors que les disques ne sont pas loin d'etre hs bien que le freinage soit encore tres efficace c'est le changement systematique avec des pieces qui coutent entre 50 et 100 euros pour la plupart des voitures qu'il vend...et sur lesquelles il fait rarement moins de 1000 euros de marge brute frais de remise en etat compris

Ca lui permet de fideliser ses clients et d'avoir une excellente image indispensable des lors que le commerce est situé dans une petite ville ou le bouche a oreille fonctionne tres bien...

Ce n'est pas pour rien que dans ce domaine, les creations et fermetures soient si importantes l'appat de gains elevés et rapides etant bien plus important que la satisfaction et la fidelisation des clients...avec ce que ca donne en plus comme image negative de la profession...

oui, la différence entre le bon et le mauvais garagiste, c'est comme pour les chasseurs

Critiqual_man a écrit :
Ca lui permet de fideliser ses clients et d'avoir une excellente image indispensable des lors que le commerce est situé dans une petite ville ou le bouche a oreille fonctionne tres bien...

gains elevés et rapides etant bien plus important que la satisfaction et la fidelisation des clients...avec ce que ca donne en plus comme image negative de la profession...

Il n'y aucune fidélisation des clients aujourd'hui, car les gens n'achetent pas de voitures, ils achetent un prix.
Pour les gains élevés et rapides, je suis mort de rire.
Bien entendu, au delà des charges, de la TVA sur marge, des assurances exorbitantes à payer etc..., il faut expliquer aux gens qu'il achetent une voiture d'occasion.

Je suis effectivement tres surpris de voir a quel prix il arrive a vendre ses voitures mais c'est surement du justement au fait que les clients ont compris qu'il n'y avait pas que le prix qui etait important...nombreux sont des clients locaux qui passent devant le garage regardent les voitures exposées sans forcement rechercher le meme modele moins cher sur un site d'annonces...et pour connaitre le bilan de sa societe il n'est pas a plaindre meme si comme tous les Francais il se plaint car ses revenus ont un peu baissé...Et oui il existe encore en France des bons professionnels qui gagnent bien leur vie

c'est une question de rapport qualité prix, meme en occasion.

tant mieux pour lui et ses clients s'ils y trouvent tous leur compte... mais soyons conscients que ca reste une exception dans cette profession