Fuite du joint spi à 60 000 km

[Julien_P]

Bonjour,

J'ai acheté il y a 6 ans un Scenic neuf, et ai fait régulièrement l'entretien chez Speedy (quand j'avais les messages de la voiture me disant de le faire).
Il y a 3 semaines, je fais ma révision, et 2 jours après je pars en vacances et tombe en panne sur la nationale.
Le garage me dit que le joint spi a fui, du coup il y a eu de l'huile sur la courroie de distribution, qui s'est décalée et a cassé. Comme je roulais à 110 km/h, ça a tapé fort, et je dois changer tout le moteur.
Quelques questions : le garagiste de Speedy n'aurait-il pas dû voir la fuite lors de la révision ? Est-ce normal que le joint spi casse au bout de 6 ans et seulement 67000 km, entraînant une casse du moteur ? Y a-t-i un recours possible contre quelqu'un (Speedy ou Renault) pour une prise en charge (au moins partielle) de la facture ?
Autre question tant que j'y suis : le garage me propose soit de remplacer le moteur par un moteur venant de chez Renault, soit par un moteur "échange standard" (4500 vs 5600 euros, soit une différence de 1100 euros quand même !) : est-ce une bonne idée ?
Merci d'avance pour vos réponses !
Cordialement,

Julien_P

[alex166]

Sur les scenic, la casse de la courroie de distri est frequente sur quelques series. Il me semble qu'il y a tout un dossier chez autoplus.
2 amis ont eu ce soucis pris en charge integralement par renault...(remplacement moteur)

[Rhinoxerox]

Bonjour,

Le véhicule n'étant plus sous garantie constructeur et l'entretien n'ayant pas été fait dans le réseau il vous sera difficile d'obtenir une participation du constructeur à mon avis, ça ne coute pas grand chose de demander.

Le joint spi n'ayant pas été changé vous aurez également du mal à engager la responsabilité de Speedy puis qu'ils n'ont pas fait de faute.

La seule démarche qu'il peut vous rester c'est peut-être sur le défaut de conseil si vous arriviez à prouver que le joint spi fuyait lors de la révision, une fois de plus ça n'est pas gagné à mon avis...

Cordialement.

[Julien_P]

Bonjour,

Merci pour vos réponses.
Concrètement, je fais une réclamation à Renault (via leur site ou directement avec un courrier avec AR) et j'attends de voir leur réponse ?
Et pour Speedy, je les ai appelées, et le technicien que j'ai eu ne comprenait pas ma question (ou plutôt faisait semblant de ne pas la comprendre), quand je lui demandais si c'était normal qu'ils ne l'aient pas vu, il me répondait que ce n'est pas la révision qui a causé le problème. Je passe les voir directement ?
PS : un joint spi qui fuit à 67000 km (et fait casser le moteur), ça peut malheureusement arriver et c'est la faute à pas de chance ou c'est un vice caché, selon vous (je n'y connais rien en mécanique) ?
PPS : est-ce que je dois prendre le moteur échange standard, ou il faut absolument le moteur Renault ?
Merci d'avance !
Cordialement,

[alex166]

dans votre cas, je pense qu'il faudrait ne plus toucher a la voiture et faire une expertise contradictoire.

c'est l'expert qui déterminera les raisons de la panne et peut être les responsabilités.

avis perso : une fuite a un joint spy c'est assez courant et seul, je ne crois pas que ca puisse faire glisser une courroie CRANTEE....
y a t'il eu un changement de distri ? si oui, j'incriminerait plutôt un defaut de tension de la courroie qu'un suintement d'huile....

mais mon avis ne fait pas votre affaire car ca dédouane un peu le speedy....

encore une fois, c'est vu de très loin... c'est une expertise qui devra déterminer la cause en inspectant notamment la courroie... si elle est délaminée et cassée, ca ressemblera plus au fameux problème d'alignement de la pompe a injection qui a fait exploser un paquet de moteurs 1l5 DCI de scenic (ceux qui avaient survecu a l'epidemie de coussinets de bielles... )

dans tous les cas, c'est l'expert qui fera avancer votre dossier.