Forum d'Entraide Auto-Moto

Bonsoir tout le monde..
Je suis propriétaire d'un WV T5, 2.5L, 174cv, 4M, an 05
Au début du problème, y s'est mis à avoir des petites secousses à l'accélération, d'abord, j'ai pensé qu'après avoir fait le plein, au vu
Des cuves des stations sont au plus bas, logique de ramasser les fonds!!
Départ de Giens Var, direction Lorient Morbihan..
Là, grosses secousses a régime moyen, lorsque que je suis en sûr régime plus de secousses ??
Nous étions le 27/05/2016, suite à des ratés moteur de mon Transporter T5, sur l'autoroute proche de d'Aubagne 13, étant de retour vers la Bretagne 900km à faire.
Je m'arrête dans le garage le plus proche, dit diéséliste, mon véhicule roulant au gasoil.
D'après ce garage, un défaut d'injecteur semble être la cause de ces ratés.
Mais suite à différentes consultations sur internet, personne ne veut croire à ce diagnostique..
Mais n'ayant pas les choix, je veux bien croire le garage le plus proche, soit disant un diéséliste appartenant à votre réseau!!!
Qui va me changer, pour la bagatelle de,
1 368€ = 1 injecteur N°4 + 1 faiseceau + 1 filtre GO + 1 diag VAG + MO 6H
Sans avoir procédé à aucun diagnostique cohérent..
http://www.garage-auto-france.com/garag ... vice-david
Car aujourd'hui, mon véhicule est encore immobilise en Bretagne nord!!
Suite à une épaisse fumée blanche à l'échappement !
Diagnostique et constat, dans un garage, malfaçon, procédure de montage non respecté, manque des vis au collecteur d'admission, fuite sur l'injecteur qui a été changé face avant mal fixé.
Le garage a donc pris un premier contact avec celui-ci, qui devait le rappeler jeudi dernier, afin de demander un échange du dit injecteur... Depuis ce jour, aucune nouvelle ni aucune réponse téléphonique..
Est-ce que je dois lui signaler qu'un courrier recommandé va lui être envoyé par un avocat spécialiser, afin de réparer ce litige...
Bien cordialement

Armand COURSODON

Bonsoir

Après petite recherche rapide, je pense que la personne à le même soucis que vous
https://www.generationt5.fr/viewtopic.p ... 3629a39942


... Le garagiste a une obligation de résultat puisque, dès lors qu'il s'est engagé à réparer le véhicule, il doit le remettre en bon état de fonctionnement, à défaut sa responsabilité serait engagée...

Bonsoir,
merci pour votre retour.
en effet j'ai eu de nouveau ce genre de problème, mais là j'ai trouvé la bonne personne pour y remédier..
Aussi je suis à plus de 900km du premier garage qui a fait la première réparation..
pouvez me dire comment lui rappeler qu'il a obligation de résultat?
merci

Il vous faudra mettre en place une expertise amiable et contradictoire.
Pour se faire, avez-vous une protection juridique ? Attention, ce service est différent de l'assistance juridique...
Si oui, il faut alors les contacter.
Si non, faites une recherche avec notre ami "Google" : tapez problemauto.com, SEI (Syndicat des Experts Indépendants), voire ANEA (Association Nationale des Experts en Automobile) pour la mise en place de cette réunion d'expertise amiable et contradictoire autour du véhicule afin de d'informer, par l'intermédiaire d'un technicien en automobile, le précédent intervenant sur le véhicule quant aux défaillances relevées.
Le coût de cette prestation est estimé à 450-500€ environ pour un résolution dans un délai de quelques mois.
Il est préférable que le véhicule soit alors immobilisé et stocké à l'abri pour éviter toute combustion spontanée.

Bonjour, merci pour ces informations.
Je vais voir de ce coté!!