Forum d'Entraide Auto-Moto

Bonjour à tous,

Voici ce qu'il m'arrive :

Cet été, début juillet, arrivant sur mon lieu de vacances, je constate que le moteur de mon véhicule ne fonctionnait pas comme d'habitude. Il semblait tourner sur 5 cylindres. De plus, au tableau de bord, un voyant ( celui du contrôle des gaz d'échappement) restait allumé.
Par prudence, je prends rendez-vous immédiatement, avec la concession la plus proche de cette marque de véhicules, qui est à 80 km de mon lieu de vacances.
Le vendredi 15 juillet, Je suis reçu en début après-midi à 14h00. Apres les courtoisies d'usage, je remplis un bon d'intervention et l'inspection commence.
Le technicien passe la voiture à la valise. En fin d'après-midi, Il m'annonce qu'il y a un déphasage d'une dent entre les deux arbres à cames et qu'il préférerait garder mon véhicule pour poursuivre les investigations. Etant en vacances à 80 km de là, je n'ai pas de véhicule de repartir. Avec l'accord de ce technicien, je reprends le véhicule et nous convenons de nous revoir dès le lundi suivant pour poursuivre les investigations. Malheureusement, le dimanche le moteur du véhicule casse. Dès le lundi 18, je rapporte sur un camion plateau, mon véhicule à cette concession. Maintenant on m'annonce un échange standard du moteur pour un montant de 27 000 €.

Qui est responsable de quoi? Le professionnel ( spécialiste de cette marque) a-t-il fait son devoir de conseil ou est-ce moi le seul fautif, qui avait besoin d’un moyen de locomotion pour repartir le week end sur mon lieu de vacances. Ai-je un recours contre cette concession ? N'aurait-il pas dû me faire signer une décharge ?

Pour information ce véhicule est de 2005 et à 35 000km. Je ne pensais pas avoir une telle panne et vivre cette mésaventure au vu de ce kilométrage. Que me conseillez-vous svp?

En consultant la littérature sur internet, j'ai appris qu'il y avait une maladie chronique sur cette génération de moteurs. Je suis surpris que le technicien spécialiste de cette marque, ne m'ait rien dit à ce sujet. Je lui ai demandé à deux reprises s'il y avait un risque de casse moteur. Pour lui, ce risque était infime. Avec le recul, maintenant, pour moi, après prise d'informations sur internet, la casse était imminente et certaine.

Je vous remercie de votre aide.

Cordialement

Bernard

Pas simple en effet....

A mon avis, il y a peu de chance d'arriver a mettre en defaut le garage pour defaut de conseil (seul motif evident)....
Selon l'ag4 du vehicule, il faudrait peut etre plutot envisager de demander une prise en charge partielle par le constructeur si c'est connu...

C'est quoi comme vehicule?

2005 et 35.000 km ??? Le kilométrage est certifié ?

berni a écrit :
Le vendredi 15 juillet, Je suis reçu en début après-midi à 14h00. Après les courtoisies d'usage, je remplis un bon d'intervention et l'inspection commence.
Le technicien passe la voiture à la valise. En fin d'après-midi, Il m'annonce qu'il y a un déphasage d'une dent entre les deux arbres à cames et qu'il préférerait garder mon véhicule pour poursuivre les investigations. Etant en vacances à 80 km de là, je n'ai pas de véhicule pour repartir. Avec l'accord de ce technicien, je reprends le véhicule et nous convenons de nous revoir dès le lundi suivant pour poursuivre les investigations. Malheureusement, le dimanche le moteur du véhicule casse. Dès le lundi 18, je rapporte sur un camion plateau, mon véhicule à cette concession. Maintenant on m'annonce un échange standard du moteur pour un montant de 27 000 €.

Qui est responsable de quoi ? Le professionnel ( spécialiste de cette marque) a-t-il fait son devoir de conseil ou est-ce moi le seul fautif, qui avait besoin d’un moyen de locomotion pour repartir le week end sur mon lieu de vacances. Ai-je un recours contre cette concession ? N'aurait-il pas dû me faire signer une décharge ?

Vous avez donc roulé le dimanche, si je comprends bien. Il eût été préférable de ne plus y toucher jusqu'au lundi matin.
Le technicien n'étant pas dans le moteur, il ne peut rien prévoir avec certitude. Ce sont les "risques du direct" si je puis dire ...
Signez une décharge ?!? Nous ne sommes pas dans un hôpital ou une clinique, ça n'a pas de sens. Un garagiste a le devoir de retenir un véhicule si un organe de sécurité est défaillant, sinon, c'est sous votre responsabilité.

berni a écrit : En consultant la littérature sur internet, j'ai appris qu'il y avait une maladie chronique sur cette génération de moteurs. Je suis surpris que le technicien spécialiste de cette marque, ne m'ait rien dit à ce sujet. Je lui ai demandé à deux reprises s'il y avait un risque de casse moteur. Pour lui, ce risque était infime. Avec le recul, maintenant, pour moi, après prise d'informations sur internet, la casse était imminente et certaine.

Bof, bof ... comment le prouver de manière incontestable ? On dit parfois tellement de bêtises sur internet ...
Si on pouvait avoir la marque et le modèle, svp, et répondre à ma question : 35.000 KM pour un véhicule de 10 ans, c'est curieux, non ?

Le véhicule appartenait peut-être à une personne âgé...

Son histoire de dent, ça arrive sur toute marque et pas que sur du 5/6 cylindres.

Le mécanicien n'allait certainement pas lui dire qu'il aurait pu le réparer en 4hrs,
mais préfère le laisser partir en espérant que le moteur casse ( chose faite ! ).


" le technicien spécialiste ", si il était un vrai spécialiste, il aurait su dire que la casse était imminente et qu'il serait préférable de ne pas rouler avec sous peine de casser le moteur. Il aurait même su dire simplement en regardant le véhicule, les problèmes connu et récurent.
C'était un banal mécano, qui sait juste brancher une prise sur le véhicule sans vraiment connaitre les moteurs sur le bouts des doigts.

Un vrai spécialiste et passionné de la marque, lui, sans même travailler chez eux serait dire tout les défauts du véhicule sans soucis.


Sans connaitre le modèle, difficile de dire la moindre chose dessus; sinon j'aurais fait une recherche.

gsi2l a écrit :Le véhicule appartenait peut-être à une personne âgé...

Il aurait même su dire simplement en regardant le véhicule.
C'était un banal mécano, qui sait juste brancher une prise sur le véhicule sans vraiment connaitre les moteurs sur le bouts des doigts.

Un vrai spécialiste et passionné de la marque, lui, sans même travailler chez eux serait dire tout les défauts du véhicule sans soucis.
.

Une personne agée, pour aller chercher son pain, c'est connu oui.

Moi, en regardant une voiture de 3/4 arrière, je peux dire si le moteur va casser, avec la date, l'heure et le lieu , dégouté hein

Le pauvre mécano était un pov' gars qui attends encore toute la science de "GSI2L"

Du classique ...

L'ange Olivier à parlé, la messe est dite

Salut,

ce serait bien qu'on en revienne au fil de la discussion, et qu'on sorte des remarques inappropriées avec des attaques ad hominem.
En effet, nul ne peut prévenir la rupture d'un organe, même un génie en mécanique, j'en sais quelque chose (rupture d'un cardan à près de 150 km de chez moi un dimanche soir de novembre alors que mon homme de confiance m'avait dit que je pouvais rouler par exemple ...).

Donc non, un mécano passionné ne peut rien deviner par avance, mais peut détecter l'origine d'une panne ou une rupture potentielle en faisant tourner le moteur, voire en faisant un bref essai sur route. D'expérience, ils ont des intuitions qui méritent d'être confirmées, comme les toubibs.
Pour autant, se moquer "méchamment" de propos naïvement exprimés n'est pas non plus la marque du meilleur savoir être.
Donc merci de bien vouloir en tenir compte.

Le mécano à fait une gourde et il n'aurait pas du le laisser repartir.

une bourde pas une gourde

D'un point de vue d'expert, la concession n'aurait pas dû vous laisser repartir en l'état et immobiliser le véhicule en vous indiquant PAR ECRIT qu'il y avait un risque d'aggravation de dommage...
Y a t il donc un document écrit et signé de votre part établi ???
Vous pouvez toujours tenter un recours contre la concession pour défaut de conseil, mais c'est pas gagné d'avance...; par contre, vu le montant en jeu, cela vaut la peine de tenter le coup...
C'est quoi comme voiture ? Un moteur à 27000 euros, c'est rare !