Forum d'Entraide Auto-Moto

Bonjour , j'ai acheté une Volkswagen Touran de 170 000km au mois de Juin 2016 à la société ALD AUTOMOTIV, après seulement 1 semaine d'utilisation un voyant m'indique qu'il manque du liquide de refroidissement, je fais donc l'appoint naturellement, j'avais également remarqué à ce moment qu'elle dégageait une discrète odeur étrange au niveau de l’échappement sans toutefois m'alerter plus que ça . après 5000km , un matin de novembre 2016 , le voyant de liquide de refroidissement m'alerte que le réservoir est vide, je tente de démarrer mais le moteur est bloqué . Je fais dépanner le véhicule dans le garage le plus proche et verdict: Radiateur/echangeur EGR cassé. je fais réparé le véhicule à mes frais (1200 euros) dans un garage multimarque. aujourd'hui (décembre 2016) il se trouve que le véhicule ne fonctionne plus correctement malgré qu'il démarre de nouveau, secousse du moteur , énorme fumée. le garage multimarque m'annonce que les injecteurs ont surement pris un coup, apres démontage et passage au banc d'essai il se trouve qu'ils sont HS, je les fais donc remplacer. Le véhicule ne fonctionne toujours pas , après diagnostique chez Volkswagen il s’avère que les compressions sont mauvaises sur 2 cylindres car le véhicule à probablement comprimé du liquide de refroidissement. Le concessionnaire volkswagen m'annonce un devis de 9000 euros pour remplacement du moteur complet.

je me retrouve donc aujourd'hui avec une voiture HS après seulement 5000km, elle roule toujours mais à un manque de puissance , elle dégage une forte fumée et a un ralentie instable.

ma question est simple: comment faire pour démontrer le vice caché? sachant que j'ai entrepris des travaux car n'ayant pas connaissance de la gravité du problème au départ est-ce un problème dans la constitution d'un dossier?

Les entretiens sont à jour et ont toujours été respecté en temps et en heure par la société ALD.

Avec des travaux engagés sur le l'objet du vice caché ... ça va être difficile d'établir que le vice était présent ou sur le point d'apparaitre au moment de la vente.
Jeanmi, V1sang ou d'autres vous diront mieux.

freddy a écrit :Avec des travaux engagés sur le l'objet du vice caché ... ça va être difficile d'établir que le vice était présent ou sur le point d'apparaitre au moment de la vente.
Jeanmi, V1sang ou d'autres vous diront mieux.

le problème des refroidisseurs EGR étant quelques chose de très fréquent et parfaitement connu de volkswagen peut il jouer en ma faveur? Je me dis que devant une telle panne (embiellage cintré + villebrequin hs selon le concessionnaire) tout expert honnête ne pourrait de toute facon rien envisager d'autre que l'absorption de liquide par le moteur puisque ce liquide de refroidissement ne peut provenir que d'un refroidisseur où d'une culasse poreuse... je suis preneur de conseils sur un éventuel courrier à rédiger au vendeur. Dois je lui signaler que j'ai un devis chiffré? Ou simplement lui annoncer que le véhicule est défaillant et que je n'ai pas encore fait de diagnostique? En vous remerciant par avance pour vos précieux conseils

Puis je par exemple invoquer le défaut légale de conformité ? La panne étant survenue dans les 6 mois après la vente ? J'ai la preuve d'une facture et également la preuve de dépannage par mon assurance.

Le plus sage est de chercher un moteur d'occasion et de le faire monter dans un garage au taux horaire plus doux qu'en concession.

angeoliver a écrit :Le plus sage est de chercher un moteur d'occasion et de le faire monter dans un garage au taux horaire plus doux qu'en concession.

Merci pour votre message mais j'attends une réponse un peu plus sérieuse et étayée ...

Baptiste a écrit :Puis je par exemple invoquer le défaut légale de conformité ? La panne étant survenue dans les 6 mois après la vente ? J'ai la preuve d'une facture et également la preuve de dépannage par mon assurance.

Ce serait quoi, le défaut de conformité ???

Baptiste a écrit :

angeoliver a écrit :Le plus sage est de chercher un moteur d'occasion et de le faire monter dans un garage au taux horaire plus doux qu'en concession.

Merci pour votre message mais j'attends une réponse un peu plus sérieuse et étayée ...

Si vous commencez à refroidir les bonnes volontés, j'ai peur que plus personne ne souhaite vous répondre.

freddy a écrit :

Baptiste a écrit :Puis je par exemple invoquer le défaut légale de conformité ? La panne étant survenue dans les 6 mois après la vente ? J'ai la preuve d'une facture et également la preuve de dépannage par mon assurance.

Ce serait quoi, le défaut de conformité ???

et bien que le véhicule que l'ont ma vendu n'est pas conforme à ce que j'en attendais étant donné la panne rencontrée (à savoir: enorme fumee , moteur boitant et consomation de gasoil doublée)apres seulement 5 mois et que celle ci persiste malgrés une intervention de ma part.

freddy a écrit :

Baptiste a écrit :

angeoliver a écrit :Le plus sage est de chercher un moteur d'occasion et de le faire monter dans un garage au taux horaire plus doux qu'en concession.

Merci pour votre message mais j'attends une réponse un peu plus sérieuse et étayée ...

Si vous commencez à refroidir les bonnes volontés, j'ai peur que plus personne ne souhaite vous répondre.

il n'y avait aucune animosité dans mon message , désolé si celui ci a été mal interprété.