Moteur HS chez garagiste
Publié : mar. janv. 24, 2017 12:10 am
Bonjour,
la semaine dernière le voyant rouge d'huile s'est allumé lorsque j'ai voulu prendre ma voiture, avec cela, un petit "tic tic tic" provenant du moteur. J'ai vérifié le niveau d'huile, qui était correct, à moitié plein ( qui n'avait pas bougé depuis 1 mois) j'ai donc fait appel à une dépanneuse via mon assurance auto pour l'amener jusqu'au garage le plus proche pour ne pas prendre de risque ...
Une fois arrivé chez le garagiste il me dit qu'il va s'occuper de ça et que c'est probablement rien ( pompe à huile, filtre à huile ... ) et qu'il a énormément de travail en ce moment suite à l'accident de l'un de ses employé ( il s'est apparemment pris un capot sur la tête...). Après plusieurs appels pour suivre l'avancée au fil des jours il poursuit le démontage du moteur à la recherche du problème... Jusqu'à aujourd'hui, lorsqu'il vient à m'appeler pour me dire que le moteur est HS et que c'est probablement la bielle et/ou vilebrequin avec tout de bloqué etc etc...
Petit récapitulatif des antécédents de la voiture, il y a un mois j'ai fait changer toute la distribution avec pompe à eau et joint de culasse, chez un autre garagiste... Ce garagiste a dû forcer sur les vis de culasse car l'une d'entre elle était "bloquée", il a donc essayé à plusieurs reprises de souder des trucs dessus en forçant et a finalement réussi après de nombreux essais, j'ai encore le résultat de ces essais dans une boite chez moi.
Bref, j'ai donc plusieurs questions sur tout ça :
Lorsque la dépanneuse est venue chercher la voiture, le moteur était fonctionnel, je n'ai pris aucun risque de conduire lorsque j'ai vu le voyant rouge d'huile ( j'ai appelé la personne qui est venu avec la dépanneuse, il m'a envoyé le bon de dépannage qui prouve que le moteur s'allumait encore à ce moment la). Est-ce que le garagiste est en cause de la casse moteur ?
Est-ce que lors du remplacement du joint de culasse, le garagiste a pu endommager la bielle ou le vilebrequin par inadvertance ?
Le garagiste me conseil de carrément faire changer le moteur car cela me reviendrais moins cher que des réparations. Si le garagiste n'est pas en cause et que je n'ai pas d'autres solutions à ma disposition, cela vaut-il le coup ? Sachant qu'il m'annonce un prix de 1000€ environs avec 442€ TTC de main d'oeuvre et un moteur qui sort de je ne sais ou à 562€ TTC...
Quelques infos : la voiture a presque 180 000 km, nous n'avons que cette voiture, ma compagne est enceinte et le terme est pour bientôt, notre assurance ne nous permet pas de faire appel à un expert ni quoi que ce soit d'autres ( assurance de base...), j'ai acheté cette voiture il y a presque 1 an en occasion à un particulier.
Bon vous l'aurez compris je suis un peu pris au piège. Si vous avez des conseils qui pourrait m'aider je suis preneur. Merci d'avoir pris le temps de lire ce pavé.
Voiture en question : Clio II Phase 2 5 portes 1.2 i 60 cv Campus
Cordialement.
la semaine dernière le voyant rouge d'huile s'est allumé lorsque j'ai voulu prendre ma voiture, avec cela, un petit "tic tic tic" provenant du moteur. J'ai vérifié le niveau d'huile, qui était correct, à moitié plein ( qui n'avait pas bougé depuis 1 mois) j'ai donc fait appel à une dépanneuse via mon assurance auto pour l'amener jusqu'au garage le plus proche pour ne pas prendre de risque ...
Une fois arrivé chez le garagiste il me dit qu'il va s'occuper de ça et que c'est probablement rien ( pompe à huile, filtre à huile ... ) et qu'il a énormément de travail en ce moment suite à l'accident de l'un de ses employé ( il s'est apparemment pris un capot sur la tête...). Après plusieurs appels pour suivre l'avancée au fil des jours il poursuit le démontage du moteur à la recherche du problème... Jusqu'à aujourd'hui, lorsqu'il vient à m'appeler pour me dire que le moteur est HS et que c'est probablement la bielle et/ou vilebrequin avec tout de bloqué etc etc...
Petit récapitulatif des antécédents de la voiture, il y a un mois j'ai fait changer toute la distribution avec pompe à eau et joint de culasse, chez un autre garagiste... Ce garagiste a dû forcer sur les vis de culasse car l'une d'entre elle était "bloquée", il a donc essayé à plusieurs reprises de souder des trucs dessus en forçant et a finalement réussi après de nombreux essais, j'ai encore le résultat de ces essais dans une boite chez moi.
Bref, j'ai donc plusieurs questions sur tout ça :
Lorsque la dépanneuse est venue chercher la voiture, le moteur était fonctionnel, je n'ai pris aucun risque de conduire lorsque j'ai vu le voyant rouge d'huile ( j'ai appelé la personne qui est venu avec la dépanneuse, il m'a envoyé le bon de dépannage qui prouve que le moteur s'allumait encore à ce moment la). Est-ce que le garagiste est en cause de la casse moteur ?
Est-ce que lors du remplacement du joint de culasse, le garagiste a pu endommager la bielle ou le vilebrequin par inadvertance ?
Le garagiste me conseil de carrément faire changer le moteur car cela me reviendrais moins cher que des réparations. Si le garagiste n'est pas en cause et que je n'ai pas d'autres solutions à ma disposition, cela vaut-il le coup ? Sachant qu'il m'annonce un prix de 1000€ environs avec 442€ TTC de main d'oeuvre et un moteur qui sort de je ne sais ou à 562€ TTC...
Quelques infos : la voiture a presque 180 000 km, nous n'avons que cette voiture, ma compagne est enceinte et le terme est pour bientôt, notre assurance ne nous permet pas de faire appel à un expert ni quoi que ce soit d'autres ( assurance de base...), j'ai acheté cette voiture il y a presque 1 an en occasion à un particulier.
Bon vous l'aurez compris je suis un peu pris au piège. Si vous avez des conseils qui pourrait m'aider je suis preneur. Merci d'avoir pris le temps de lire ce pavé.
Voiture en question : Clio II Phase 2 5 portes 1.2 i 60 cv Campus
Cordialement.