Forum d'Entraide Auto-Moto

Bonjour,
J'ai un vieux 4x4 Pajéro de 1995 240'000 kms diesel. Ça fait beaucoup de kilomètres, mais ils sont réputé indestructibles... jusqu'à ce mécano avec deux mains gauches. Fin octobre 2016, j'amène mon vieux pépère à l'Atelier du Pajéro à Carpentras. Je fait 400 kilomètres pour l'amener chez LE spécialiste si l'on en croit son site internet, “le Pajéro.com“. De plus je ne regarde pas trop à la dépense puisque je voulais lui redonner sa jeunesse d'hier, et je dépense environ 4000 euros !!! Tout y est passé ou presque: embrayage neuf, chaîne de distribution, replanissage du collecteur d'échappement, joints neufs, roulement arrière sans “s“ parce qu'il n'en changera qu'un seul, alors que je lui en ai envoyé deux ? huile de boite à vitesse, batterie, calage de la distribution et j'en oublie sans doute. Bref, je vais chercher mon pépère le 25 mars 2017, 5 mois... quand même !? tout content de lui avoir refais une jeunesse, ont discute le bout de gras, je paye et je part.
Franchement il allait super bien, et je me rappel (parce que ce fût court) que je me suis dit, “ ça fait trois ans que je l'ai, et c'est la première fois que je le sens aussi léger. Donc ce fût court, très court même puisque je n'ai fait qu'environs 80 kilomètres, juste le temps d'arriver sur l'autoroute en fait. Ma vitesse est passée de 120 à 100 et j'ai ressenti clairement que c'était le moteur qui coinçait, heureusement une air de repos était juste là et j'ai pu m'arrêter tout de suite, d'ailleurs à peine ai-je stoppé ma voiture, que le moteur s'est arrêté de lui même et ça c'est pas bon du tout. Pour la faire courte, mon moteur qui devait respirer une nouvelle santé, est cuit, que mon fidèle pépère dont j'avais tant investi, n'est plus qu'un tas de ferraille bon pour la casse, et que je suis vraiment très en colère contre ce type qui est une honte pour sa profession. Sur la facture que je n'ai détaillée que plus tard, (le soir au “Campanile“ au bord de la route) il n'y avait que 2,5 litres d'huile de facturée ??? alors je lui ai demandé pourquoi alors qu'il en faut 7 litres, il m'a dit que c'était l'huile de boite, pas celle du moteur parce qu'il n'a pas changer l'huile (ni même fait le niveau sûrement)... d'après lui, parce que je ne lui ai pas demandé ?!?!?! Cette espèce d'enflure, change la chaîne de distribution et ne fait même pas une vidange ? Alors je vais évidemment tout tenter pour avoir gain de cause dans cette affaire, j'ai toutes les factures, les E-Mails, le turbo était neuf, JE l'avait changé au mois d'août et j'avais déjà fait plusieurs milliers de kilomètres avec, je suis mécano-électricien, mais je ne connais pas le diesel, d'ailleurs, si il avait fait son travail avec professionnalisme, quand on fait une vidange on en profite pour contrôler le capteur de trop peu d'huile, et il aurait vu qu'il ne marchait pas, car si il s'était allumé il aurait sauvé la mise, mais il ne s'est pas allumé, sinon je me serait évidemment toute de suite arrêté.
Je vous serait reconnaissant, si vous aviez de quelconques renseignements, là je suis en contact avec maître Guiol de Lyon et je voudrais savoir si j'ai une chance d'avoir gain de cause.
Salutations à vous tous.

Rys

Cher Rys, je ne vois pas trop ce que l'avocat nommé va faire pour vous pour l'instant...; un avocat a besoin d 'éléments dans le dossier vide pour l'instant pour assigner si besoin celui qui est intervenu et dont la responsabilité serait retenue !
Mais, pour cela, il faut d'abord en passer par une expertise contradictoire...; vous devez laisser le véhicule en l'état et ne surtout rien toucher.
Prenez un expert auto via votre protection juridique (si vous en avez une) ou en direct par problemauto.com ou le SEI (Syndicat des Experts Indépendants) pour que ce garagiste soit convoqué par lettre RAR à une expertise contradictoire qui va permettre (normalement) de déterminer l'origine de la panne et voir si cela a un lien avec l'intervention du tiers...
Avec son intervention relativement importante, il parait effectivement surprenant que la vidange ne soit pas faite, ou au moins le niveau d'huile contrôlé.
Bref, pour voir engager la responsabilité de ce tiers, il faut faire le lien entre son intervention et la panne et l'expertise est le seul moyen rapide et peu onéreux pour se faire...; en effet, un avocat ne pourra qu'assigner le tiers au tribunal et le dossier étant vide, le juge va nommer un expertise judiciaire dont les frais importants (1500 à 3000 euros) devront être avancés par vous puisque vous êtes le demandeur.
Donc, en plus des frais d'avocat et d'expert qui vont vous coûter 4 ou 5000 euros, l'expertise n'aura lieu que dans six mois minimum, avec un jugement dans 18 à 24 mois dans le meilleur des cas...
Tenez nous au courant de la suite de votre affaire

Bonjour,

Merci Jeanmi pour tes renseignements, c'est vrais que je met la charrue avant les bœufs. Mais j'ai pris un sacré coup sur la tête, et maintenant je moulines mes poings dans tout les sens. Je vais suivre tes conseils, mais pour l'instant ma voiture est dans un village et je doit trouver un endroit pour la laisser en “pension“
quelque part pas trop loin de Carpentras, enfin c'était l'idée puisque l'expert et l'avocat seront sans doute de Lyon. Je vais voir avec l'association des experts indépendants et je ferais un feed back.

Merci c'est vraiment appréciable d'avoir un peu de soutient dans ces moments là.

Rys

Savez vous ce qui a cause la panne?
L'expertise contradictoire permettra d'en savoir plus.

Bonjour, en fait sur la facture je n'ai trouver que 2,5 litres d'huile de facturée ? Et quand je lui ai demandé pourquoi, il ma répondu que ce n'était pas l'huile de moteur, mais de l'huile de boite à vitesse. Donc il n'a pas mis d'huile neuve, ni même fait les niveaux. Et quand je lui demande pourquoi après un tel travail, notamment l'échange de la chaîne de distribution, il n'a pas mis d'huile neuve, il me dit que je lui ai pas demandé et que de toute façon, une vidange et de l'huile neuve c'est que pour les prépa de 180 cv. En résumé ma voiture n'avais sans doute presque plus d'huile, mais qu'en plus le témoin ne c'est pas allumé, mon moteur à serré je l'ai senti comme si je donnais un coup de frein, mais pas de cracha d'huile à la sortie du pot ! Comme je suis mécano électro, je lui pose des questions qui l'embarrasse, et il me sort des trucs tellement gros, que pour moi c'est clair, ce Pajéro à été fait en 5 mois, sûrement par plusieurs personnes à chacun leur tours et y ont oublier le principal, et maintenant il veut pas assumer sa bourde. Il y a quand même eu pour presque 4000€ de réparation et j'aurai ergoter pour 50€ d'huile, c'est pas sérieux sont truc.
Je pense que je vais essayer de le raisonner avec un courrier recommandé, et je verrais bien si il répond.

Rys

Ça ne tient effectivement pas la route car vous n'avez pas non plus demandé à ce que l'huile de boite soit changée, surtout qu'il ne doit pas y avoir besoin de la changer même avec la dépose de la boite pour faire l'embrayage...
Y-a-t-il le détail de l'huile (marque, type, référence,...) ?
Seule l'expertise permettra de faire la lumière sur tout cela...; attention à votre courrier, il peut faire semblant d'accepter pour reprendre la voiture et s'il y touche, c'est cuit pour vous...
Ne jouez plus, prenez un expert et expertise contradictoire directe !

Salut jeanmi, l'huile de boite je lui avait demandé et la référence c'est: titan sintofluid 75W80. En même temps c'est lui qui l'a ramené à son garage après que le moteur ait rendu l'âme. Mais je suis sûr qu'il l'a pas touché, parce que j'ai été le prendre sur une remorque pour le mettre ailleurs, et il avait les même symptômes. Et oui le courrier, c'est parce que je rêve qu'il devient raisonnable et que tout s'arrange, mais je pense que c'est peine perdue. Enfin j'espère qu'avec une mal façon de ce type, que ça va pas être trop long...mais ça.

il n'y avait plus d'huile dans le moteur, vous etes sur

c'est mal barre pour lui, si vous lui avez fait "entretenir la voiture" et qu'il vous a laisse repartir dans huile moteur...

comme jeanmi : expertise directe !

Salut et merci à tous pour vos conseils, ça fait déjà du bien d'en parler. Je vais aller le mettre dans un garage dans un autre département, parce que quand je l'ai remorqué... j'ai fait 10 kms !!! roue de la remorque crevée, pourtant c'était une 3 tonnes, quand la gigne s'en mêle... enfin bref je vais relouer une dépanneuse cette fois et l'amener dans le département d'à côté, parce que les experts indépendants, ils ont pas l'air nombreux nombreux, et je voudrait pas qu'ils se connaissent du coup. Alors hop je vais faire ça vendredi, j'ai déjà un garagiste qui me le prend en “pension“ le temps que les experts A et B fassent leur job, et je croise les doigts.

Vous pouvez la garder le temps de rendre l'expert, que la convocation soit envoyée,...; il va encore se passer au moins un mois, donc éviter d'éventuels frais de garde à venir en ne déposant le véhicule que la veille de l'expertise !