Obligation de résultat garagiste / réparation inefficace

[fredh650]

Bonjour

Mon véhicule a été réparé suite à une panne signalée par l'ordinateur de bord (suspension et moteur) qui a mis le véhicule en mode dégradé m'obligeant à rouler à moins de 80 km/h, et m'invitant à rejoindre la concession la plus proche.

La concession (via la "valise" banc d'essai) a diagnostiqué 2 pannes qui ont été censé être réparées moyennant une facture de 3200 euros.

J'ai donc récupéré le véhicule et réglé la facture, mais, le jour même, après 250 km seulement, la même panne, avec les mêmes témoins allumés et les mêmes messages de l'ordinateur de bord, est survenue...

Le concessionnaire est venu récupéré le véhicule à ses frais, et diagnostique désormais une autre panne impliquant une réparation de 2600 euros....

D'après mes informations, son obligation de résultat l'obligerait normalement à réparer le véhicule intégralement à ses frais ?

Quelqu'un ayant eu la même mésaventure est il en mesure de confirmer l'information ?

Quelqu'un a des conseils avisés à fournir ?

Avec mes plus vifs remerciements...

[alex166]

Ben disons qu'il doit se justifier quant a la premiere reparation : etait elle utile? Si son diagnostic a ete mauvais, il est effectivement tenu de reparer le vehicule dans le cadre du premier "forfait".

Si c'est une nouvelle panne bien distincte et que la premiere reparation etait bien necessaire, c'est pour vous.

A ce stade, il faut demander les codes erreurs qui sont sortit la premiere fois et le detail des reparations puis les nouveaux codes erreurs.

[fredh650]

Merci Alex166 pour votre réponse.

Je comprends le sens de votre raisonnement, mais ce n'est pas la faute du client si la valise détecte la première fois des "mauvaises" pannes ou en tous cas ne cible pas la panne principale cause de l'immobilisation du véhicule. J'ai pris quelques renseignements, et effectivement au terme de l'article 1147 du Code Civil, confirmé par une abondante jurisprudence en la matière, le garagiste a une obligation de résultat et doit donc restituer le véhicule en bon état de marche.

Bien cordialement

[alex166]

il ne faut pas exclure la "faute a pas de bol"... d'avoir 2 pannes concomitantes

exemple :

vous apportez un vehicule avec un soucis de pollution : diag = sonde labda HS... il remplace la sonde lambda..

en sortant, re-panne de pollution

il peut s'averer que la vanne EGR est aussi HS et provoque le meme defaut ...

donc c'est bien une panne distincte, mais la premiere cachait (ou causait meme) la deuxieme... au pire on peut reprocher au pro un diagnostic initial incomplet, mais si la sonde était bien HS, il fallait bien commencer par la...

il faut donc bin s'assurer du premier diagnostic/reparation qui a été fait pour savoir si il y a un lien avec la 2e panne avant d'incriminer le garage...

[fredh650]

Merci Alex166 pour vos remarques.

Vous avez en effet raison, mais avec une première facture à 3200 euros on est en droit d'attendre que la réparation cause d'une panne majeure a tout de même été effectuée...

Il ne s'agit pas d'incriminer à tout prix le garage mais on peut légitimement penser qu'avec 3200 euros de réparations, le bon diagnostic a été effectué...

[alex166]

Oui oui, donc codes erreurs et detail de travaux oour savoir...

[momoto]

Pour faire une facture de 3200 on verifie quand meme que c'est vraiment le bon diagnostic et que la panne sera resolue quitte remonter les pieces changées par erreur si le probleme n'est pas resolu...
En principe derriere un outil de diagnostic il y a un mecanicien qui doit etre formé pour analyser les resultats et ne pas changer n'importe quoi...

J'ai un ami qui a une valise constructeur et qui pour un voyant causé par une batterie dechargée m'a regle le probleme en 5 minutes ...quand j'avais parle de ce probleme a un agent de la marque la premiere chose qu'il m'a dit enlever le voyant ne sert a rien si on ne connait pas les causes tout ca pour me faire payer bien plus que l'effacement du voyant...

Enfin si le client ne connait rien et fait confiance il paye...

[Rhinoxerox]

3200€ sur une Sandero c'est sûr ça représente quasi 50% du véhicule, sur un Range (par ex. !) ça correspond au tarif normal pour ouvrir le capot non ?

[momoto]

La derniere voiture un peu haut de gamme que j'ai possede etait une Audi A8 4 l v8 tdi et les couts d'intervention n'etaient pas proportionnels au prix du vehicule...plutot conforme au prix pratiqué chez cette marque...
Et cette voiture etait encore commercialise en 2015 en 4.2 l