Procédure VW - Chaine de distribution

[Aozeur]

Bonjour,

Je vous contacte car je me retrouve dans une situation inconfortable avec VW, en résumé:

En Mai 2009, j'achète à un particulier une Golf 5 GT Sport 170 Chx essence au km de 26 500.
Celle ci avait acheté chez VW en décembre 2007.
La voiture a régulièrement été entretenue par des professionnels. (un bruit de claquement a toujours été constaté au démarrage / noté lors de la révision des 30 000 Km)
En mars 2015 au km de 134 000, un voyant s'allume et la voiture se met en mode sécurité limitant la puissance.
Devis à 3 000€: Problème de la chaine de distribution, dé positionnement de l'arbre à canne
Apres recherche, je constate que ce problème est relaté par la presse, et qu il est connu sur ces moteurs suite à l'utilisation de pièces défectueuses lors de la conception.
Le 07/05/2015, je demande à VW France une prise en charge
le 09/07/2015, VW France répond négativement (après les avoir harcelé régulièrement par téléphone),sans explication.
le 26/10/2015, je sollicite un expert.
Le 25/11/2015, une réunion d'expertise amiable et contradictoire est convenue, VW France ne se présente pas. Un diagnostic est établi (facturé).
A l'issu de diag, VW France, nous annonce ne pas pouvoir donner suite et nécessite d'approfondir nos démarches.
Le 18/02/2016, une nouvelle expertise est enfin organisé avec mon expert, VW France où le moteur est démonté.
Conclusion de l'expertise: Décalage de la chaine de distrib suite à un défaut de tension de la chaine de distribution / tendeur hydraulique est en grande partie sorti de son logement / les dents de la chaine de distribution et des pignons montrent des traces d'usure anormales / ces constations caractérisent une avarie liée à des défauts de tension répétés de la chaine de distrib et une usure anormale du système de distrib.

A l issu de cette expertise, un nouveau devis est rédigé de 2 500€ (à noter une augmentation du prix des pièces de 30%), et VW France propose un geste commercial de 45% sur une partie de ce devis.

Je refuse cette offre, et j exige une prise en charge à 100% au minimum (n oublions pas les frais annexes: assurance, honoraires expert, ..., et maintenant 1 an que cette histoire dure!)

Mais mon véhicule est démonté, toujours en chez VW, et fortement déconseillé de l'utiliser sans la réparer.
Je me retrouve donc coincé à repayer de nouveaux frais pour récupérer mon véhicule.

De plus quelles sont mes solutions pour conclure cette situation, puis je réparer mon véhicule de mon coté et poursuivre une procédure judiciaire ?
Peut on me demander une expertise judiciaire ?
Suis je dans mon droit ? Et puis je demander réparation et préjudice ?

En vous remerciant, bien à vous

[Rhinoxerox]

Bonjour,

C'est très bien "d'exiger une prise en charge à 100%" alors qu'on vous a proposé une prise en charge à hauteur de 45% sur un véhicule de 9 ans et 135.000kms mais que vaut justement ce véhicule ? 45% du pris du neuf ? Moins que ça à mon avis !
Donc la proposition était honnête, maintenant vous voulez vous battre avec VW/Audi allez-y, vous aurez peut-être gain de cause d'ici quelques années (je n'en mettrais pas ma main à couper), votre véhicule ne vaudra plus rien du tout et ça vous aura couté largement plus que 1375€.

Cordialement.

[Jeanmi]

Il faut faire valoir le fait que dès 30000 Kms, le défaut avait été relevé à la révision et que malgré cela et qu'il s'agisse d'un problème connu, rien n'a été fait alors que le constructeur devait prendre en charge sous garantie...
C'est bien de demander 100 %, mais ne rêvez pas, vous ne les aurez pas...; si vous avez 70 ou 80 %, cela sera déjà bien...

[Aozeur]

Bonsoir,

Vous pensez que lancer cette affaire au tribunal serait intéressant?


Merci

[alex166]

Attaquer en direct non, car faible chance de reussite, frais a engager et delai long...


Mais accepter la prise en charge partielle et attaquer pour l'indemnisation en perte de jouissance si vous pouvez justifier du delai non raisonnable peut etre une solution. Vous grapillerez les 2 a 3000e qui compenseront la prise en charge faible, sans engager de frais (tribunal de proximite) mais il ne faut surtout pas entrer dans le debat d'expert technique dans ce cas la.

[Aozeur]

Il y a quelque chose qui m échappe !
Nous avons un constructeur qui utilise des pièces maîtresses défaillantes dont le problème est reconnu, risquant la casse moteur.
Aucune mesure est prise de la part du constructeur pour remédier à ce problème, que ce soit sur un rappel ou l entretien.
Et en cas de complication nuisant le consommateur, il est difficile de se retourner contre ce constructeur ???
Ça me paraît hallucinant !
Les constructeurs ont une responsabilité dans cette histoire, un juge peut comprendre ce bon sens, sinon la porte est ouverte à tout et n importe quoi !

[alex166]

David contre goliath......

[Rhinoxerox]

David contre goliath......

Oui et non, on a déjà vu des collectifs faire plier des constructeurs.

Cordialement.

[alex166]

oui, en collectif, car il faut rassembler des moyens pour tenir dans la durée... mais la, il est un peu trop tout seul...

[Aozeur]

En collectif, cela signifie un regroupement de plaignants ?