VOYANT D'HUILE ALLUME APRES VIDANGE

[paquerette]

Bonjour,

Y aurait - il ici un spécialiste, qui pourrait me dire :

1 - Si le fait d'avoir un voyant d'huile allumé fixe après vidange et que la voiture au bout de 1 km fait un bruit de casseroles signifie ABSOLUMENT qu'il n y' a pas eu d'huile de mise dans le moteur par le garagiste ?
2 - Reste t-il un peu d'huile dans le moteur même si le voyant s'allume ?
3 - Si le fait d'avoir rouler dans cet état 2 km peut bleuir les coussinets et les manetons de villebrequin ou est ce que de traces différentes du bleuissement peuvent se voir ?
4 - Si un problème de pression d'huile survenu 2 semaines après sur autoroute est lié au N° 1 (sachant que de l'huile a été rajoutée après avoir roulé 2 km sans huile) ou si une panne fortuite de la pompe à huile peut en être la cause ?
5 - Si en démontant la pompe à huile et que l'on s'aperçoit que le clapet est cassé, cela peut il avoir un rapport avec le N° 1 ou seulement est ce un panne fortuite de la pompe a huile ?
6- Le fait de rouler avec un niveau d'huile trop bas est il différent que de rouler avec pas d'huile du tout en terme de trace sur les engrenages, coussinets, etc ?

Si un spécialiste peut m'aider ce serait merveilleux car je me débat en ce moment avec des experts et des garagiste et je n'y connais rien (vous vous en doutez paquerette signifie que je suis une femme, donc la mécanique ... pas mon truc) ! Je recherche d'ailleurs pour le 18 mai un super spécialiste pour m'accompagner à a 3ième expertise judiciaire chez un garagiste !! Help !! bonne bouteille de vin ou champagne assurée:)) !

Un trés grand merci d'avance !!
paquerette

[alex166]

Bonjour,

Y aurait - il ici un spécialiste, qui pourrait me dire :

1 - Si le fait d'avoir un voyant d'huile allumé fixe après vidange et que la voiture au bout de 1 km fait un bruit de casseroles signifie ABSOLUMENT qu'il n y' a pas eu d'huile de mise dans le moteur par le garagiste ?
=> oui et non : un voyant d'huile peut s'allumer pour 3 raisons, selon les voiture : niveau insuffisant, pression insuffisante (cas le plus répandu) ou capteur de pression defaillant. le niveau ou la pression sont vitales pour le moteur qui peut effectivement se détruire en 1 km si l'huile ne circule pas.... c'est le voyant le plus important pour le moteur. il ne faut jamais laisser tourner le moteur quand ce voyant apparait !
2 - Reste t-il un peu d'huile dans le moteur même si le voyant s'allume ?
=> si c'est le voyant de pression oui : il peut y avoir de l'huile et qu'elle ne circule pas par exemple si la pompe casse.
3 - Si le fait d'avoir rouler dans cet état 2 km peut bleuir les coussinets et les manetons de villebrequin ou est ce que de traces différentes du bleuissement peuvent se voir ?
=> oui, si l'huile ne circule pas, les coussinets vont beuir en 10 secondes, et le moteur serrer en 1 km
4 - Si un problème de pression d'huile survenu 2 semaines après sur autoroute est lié au N° 1 (sachant que de l'huile a été rajoutée après avoir roulé 2 km sans huile) ou si une panne fortuite de la pompe à huile peut en être la cause ?
=> la pompe peut ne pas avoir aimer tourner sans huile et meme en remettant de l'huile, les dégâts ne se repareront pas tout seuls...
5 - Si en démontant la pompe à huile et que l'on s'aperçoit que le clapet est cassé, cela peut il avoir un rapport avec le N° 1 ou seulement est ce un panne fortuite de la pompe a huile ?
l'absence d'huile ne peut pas casser un clapet, mais en revanche, un clapet cassé peut expliquer une mauvaise circulation d'huile, donc un temoin de pression qui s'allume et une mauvaise lubrification qui bleuira les coussinets (et tout le reste)
6- Le fait de rouler avec un niveau d'huile trop bas est il différent que de rouler avec pas d'huile du tout en terme de trace sur les engrenages, coussinets, etc ?
=> non, meme un niveau trop bas permet un minimum de lubrification. le témoin de pression s'allumera par intermittence lorsque la pompe désamorce, mais en general, ca tien. je dirais que s'il reste 1 l dans un moteur, c'est pas top, mais la lubrification sera assurée au moins jusqu'à 2000 tours/min

Si un spécialiste peut m'aider ce serait merveilleux car je me débat en ce moment avec des experts et des garagiste et je n'y connais rien (vous vous en doutez paquerette signifie que je suis une femme, donc la mécanique ... pas mon truc) ! Je recherche d'ailleurs pour le 18 mai un super spécialiste pour m'accompagner à a 3ième expertise judiciaire chez un garagiste !! Help !! bonne bouteille de vin ou champagne assurée:)) !

=> ca se passe ou, c'est quelle voiture, que s'est il passé....... il faut en dire un peu plus...

Un trés grand merci d'avance !!
paquerette

[paquerette]

Bonsoir Alex et merci, merci !

Un vrai bonheur pour moi vos réponses !Comme quoi il n' a pas que les bouquets de fleurs qui peuvent faire plaisir aux femmes !!!!
L'expertise aura lieu à MELUN (77) le 18 mai à 14h, et il s'agit d'une Daewoo Rezzo.
Déjà sur le principe est ce que cela pourrait vous convenir. Je vous ferai l'historique complet si cela vous convient

Un grand merci, je suis perdue !
Paquerette

[Jeanmi]

Vous n'avez pas d'expert pour vous assister ?
C'est vraiment une expertise judiciaire ou plutôt une contradictoire ? Envoyez moi vite un message privé que je vous donne les coordonnées d'un confrère ou deux sur le secteur qui pourrait peut-être vous assister (mais moyennant finance) car moi, je suis déjà pris à cette date et cette heure...
Par contre, si j'ai bien compris, vous avez faire faire une vidange (chez qui ?), et en repartant, patatra, le voyant rouge d'huile qui s'allume avec du bruit dans le moteur ?
Que s'est-il passé à partir de là ? Vous avez repris contact avec le garage, qui est venu prendre la voiture ?
A-t-il contrôlé le niveau en votre présence ? Y-avait-il de l'huile sur la jauge et à quel niveau ? Il a remis de l'huile et vous avez pu repartir avant de tomber en panne quelques jours après ? Combien de Kms fait entre les deux ?
Pensez au MP !!!