Problèmes suite à l'achat d'un vehicule d'occasion

[Chpa17]

Tout simplement que le vendeur m'a donné des factures de réparations , et que ce genre de vehicule vaut ce prix là mais en état et non pas avec 3000 euros de réparations .
Et vu les factures , je me suis dit qu'il avait été entretenu , sauf que les factures sont arrivées à chaque fois parce qu'il était en panne et ce n'était pas de l'entretien préventif , pour preuve , un garagiste qui marque sur toutes ses factures que le filtre à air est vérifié , et qu'on se rends compte par la suite que le filtre à air à 5 ans et qu'il n'a jamais vu la lumière du jour depuis son installation , on ne peut pas parler d'entretien régulier .

[Jeanmi]

Oui mais si vous aviez regardé d'un peu plus près ces factures avant de conclure la vente, vous auriez vu que le filtre à air n'avait pas été changé...; pour l'histoire du pont, cela aurait dû vous alerter également...
Que l'expert dise que le véhicule est en mauvais état, on s'en doute, mais trouve-t-il normal qu'avec tous les défauts visibles présents, le CT de la vente soit vierge ???
Le fond du problème est là, vous avez eu un CT non représentatif de l'état réel du véhicule, donc la tromperie et/ou le vice caché me semble possible...
Concernant le problème d'avance, c'est bien antérieur à la vente, et cela rend le véhicule impropre à l'usage, c'est donc bien un vice caché aussi !

[Chpa17]

Oui je suis tout à fait d'accord avec vous , seulement quand on a un expert qui vous dit que le contrôle technique ne sert à rien et que l'on ne doit pas se fier à un rapport de CT pour acheter un vehicule , on fait quoi à ce moment là? On trucide l'expert ?;-)
J'ai dis plusieurs fois à l'expert et à la protection juridique que le contrôle technique volontaire relevait des éléments réels et qui n'apparaissaient pas sur le CT de vente , et La il m'a répondu que c'était à l'appréciation du contrôleur du centre , que voulez vous , quand vous avez des gens qui sont de mauvaise composition en face de vous et qui ne veulent pas voir la vérité vraie , on fait quoi?
En parlant de la protection juridique de chez AXA, il a fallu que je leur dise quoi faire , que je rectifie les erreurs dans leurs courriers adressés à la partie adverse .... autant dire que je ne suis pas très aidé de ce côté là non plus.
Donc La je ne sais plus trop quoi faire à vrai dire , car je n'ai pas l'intention de me laisser faire sachant qu'il y a quand même des choses qui n'ont pas été prises en compte et j'ai le sentiment d'être passé à côté de quelque chose parce que je ne suis pas assez bien conseillé.

[Jeanmi]

et bien prenez votre propre expert via problemauto.com ou le Syndicat des Experts Indépendants, vous aurez de meilleurs conseils car cette histoire ne tient pas debout !
Avec de tels défauts, il est incompréhensible que votre expert et votre PJ ne fassent rien de plus...
Il faut poursuivre votre recours cotre le vendeur et le CT d'une autre manière...; tenez nous au courant !

[Chpa17]

Merci jeanmi pour vos conseils , j'ai essayé par problémauto.com , mais visiblement le lien pour l'assistance en ligne est en defaut , je les ai contacté par le formulaire de contact.
Quant au syndicat des experts , j'ai contacté un des experts de ma région par téléphone , j'attends qu'il me rappelle.(messagerie)
Je vous donne des News bientot j'espère.

[Chpa17]

Quelques News.

J'ai appelé au siège du contrôle technique ayant fait le contrôle technique avant la vente.
Selon cette personne qui assiste les contrôle techniques lorsqu'il y a des contre expertises , le centre de contrôle et le garagiste auraient dû être convoqués en plus du vendeur et de son expert.
J'ai donc contacté ma protection juridique pour savoir qui convoquait les différentes parties , et ils m’ont repondu que eux donnaient un ordre de mission à mon expert et que c'est mon expert qui envoie les convocations après avoir fait une près visite du vehicule.
J'ai donc appelé mon expert pour lui demander des explications , selon lui , il n'y avait pas lieu de convoquer le centre de contrôle et le mécano car étant donné que le vehicule avait 15 ans et 290.000 km , c'est forcément de l'usure .....

Sauf que : qu'il y aiT de l'usure à ce kilométrage la je suis ok , mais pour moi une pièce quelle qu'elle soit peut avoir 3 etats,
Pièce neuve, pièce usée ayant du jeu par exemple ou pièce en bon état de fonctionnement , (ni neuve mais pas hs)

Et maintenant, mon expert me dit qu'avec le recul, c'est pas normal que ci que La , que le contrôle n'a pas fait son job correctement, grrrr...
Mardi rendez vous avec un avocat spécialisé en litige automobile .
Aujourd'hui , courrier à ma protection juridique pour leur rappeler les lois concernant les centre de controle et les garagistes.

[Jeanmi]

Voilà une attitude des plus étranges de la part d'un expert...; même si c'est de l'usure, je dis et redis une nouvelle fois que si le CT est vierge alors qu'il ne reflète pas l'état usé du véhicule, c'est justement le fond du problème !
En plus du vendeur, du CT et du garage, vous n'avez plus qu'à mettre en cause cet expert...

[Chpa17]

Juste pour dire que j'ai bien eu le rdv avec l'avocat , je n'en dirait pas plus pour l'instant , Internet est partout