[RESOLU]vice cache bv auto hs!!!

[Romanon]

Très intéressant !!

@JeanMi.
Pour information et sous toutes réserves, la BVA de Benoit est construite par General Motor, modele : GM 5L40-E.
Toujours sous réserve, elle a pour spécificité d'avoir 2 préconisations contraires concernant l'entretien:
- GM préconise une vidange + changement de crépine tous les 80 000 km
- BMW préconise une huile "à vie" et une vidange uniquement en cas de défaillance (donc quand c'est trop tard ...)

En conséquence, le sujet est abondamment discuté par les amateurs de ce modèle, qui préfèrent le plus souvent éviter la BVA, ou en tout cas celles qui n'ont pas été vidangées selon les préconisations GM

@ Benoit

Et de l'occasion est inenvisageable ? Ca diviserait les couts par 3 ... au moins !

Sur ma voiture, je ne dispose pas de la meme boite, mais je suis néanmoins très curieux, du résultat détaillé de l'expertise et de ce qui conduit au verdict final "HS".
Merci d'avance

[Critiqual_man]

BMW préconise une huile "à vie" et une vidange uniquement en cas de défaillance (donc quand c'est trop tard ...)

Plus clairement BMW ne peut reprocher l'absence d'entretien de bva puisque le vehicule neuf est censée disposer de cet huile raison pour laquelle ils sont mis en cause quand la boite lache a un faible kilometrage...
En ce qui me concerne je n'ai pas voulu aller au tribunal seule issue proposée par ma pj n'ayant aucune assurance de gagner...et mon expert n'en savait pas plus d'ailleurs...

Sur ma voiture, je ne dispose pas de la meme boite, mais je suis néanmoins très curieux, du résultat détaillé de l'expertise et de ce qui conduit au verdict final "HS".

Dans mon cas la conclusion a ete faite suite a la presence d'un code defaut ajoute au fait que la boite ne fonctionnait qu'a froid et que bm ne fait que des echanges sur les boites...

[Jeanmi]

Il est vrai que les fabricants de boite préconisent des vidanges alors que les constructeurs, non !
C'est peut-être une faille d'attaque à utiliser en cas de procédure...

[benoit57]

Bonjour à tous,

Le plus gros problème dans tous ça, c'est que je suis le 3ème propriétaire sur l'année 2016 .....les experts avaient pensé à convoquer tous les anciens protagonistes mais il y a un problème de dépassement des six mois et une non obligation de se présenter pour ses derniers...Et moi je n'ai pas acheté la voiture à tous ces gens mais à une seule personne qui apparait sur l'ancienne carte grise....

Pour la boite GM c'est vrai pour toutes les préconisations citées au-dessus, car elles ont été évoquées par le vendeur, mais les experts ont fait remarquer que l'insigne sur la voiture est BMW et non GM.....

En bref, vu que nous sommes en discussion d'un accord, et vu la complexité de cette procédure pour convoquer tous ce petit monde, les experts ont mis tout ceci en attente....2h15 de RDV ont permis d'envisager pleins de solutions, même le remplacement par une BVA d'occasion mais avec aucune certification d'âge et de km et en plus de provenance étrangère....

"Patience est mère de sûreté "

Je vous tiens au courant, à bientôt .....

[Jeanmi]

Il est vrai que le seul interlocuteur pour vous est votre vendeur, seul responsable du bien vendu...; si celui-ci ou son expert veut convoquer les tiers, GM, BMW,..., libre à eux de le faire.

[Critiqual_man]

Il est vrai que le seul interlocuteur pour vous est votre vendeur, seul responsable du bien vendu...; si celui-ci ou son expert veut convoquer les tiers, GM, BMW,..., libre à eux de le faire.

Et si le probleme n'apparait pas de suite apres la vente c'est le constructeur...pas tres logique quand meme...

[freddy]

Très intéressant !!

@JeanMi.
Pour information et sous toutes réserves, la BVA de Benoit est construite par General Motor, modele : GM 5L40-E.
Toujours sous réserve, elle a pour spécificité d'avoir 2 préconisations contraires concernant l'entretien:
- GM préconise une vidange + changement de crépine tous les 80 000 km
- BMW préconise une huile "à vie" et une vidange uniquement en cas de défaillance (donc quand c'est trop tard ...)

En conséquence, le sujet est abondamment discuté par les amateurs de ce modèle, qui préfèrent le plus souvent éviter la BVA, ou en tout cas celles qui n'ont pas été vidangées selon les préconisations GM

(...)

BVA construite par GM sur la base des spécifications techniques des ingénieurs BMW.
Et BMW a dû imposer un cahier des charges à GM qui, en particulier, impose au fabriquant de concevoir une boîte sans entretien durant 300.000 KM. Comme dit plus haut, on achète une BMW, pas des composants issus du contrat de sous traitance sans lien avec les contraintes du constructeur.
Je crois savoir que le second fournisseur de BVA pour BMW est ZF, marque allemande réputée. Le cahier des charges doit imposer les mêmes contraintes.
D'ailleurs, à l'expertise, ce n'est pas GM qui est venu, mais BMW. Libre ensuite à ce dernier de se retourner vers son fabriquant en cas de défaut majeur avéré.

[Romanon]

Bonjour,
Pas totalement d'accord concernant la primauté de BMW sur GM ... mais peu importe...
Je voulais simplement signifier qu'il serait très compliqué de reprocher d'avoir procédé à une vidange préventive de BVA alors que BMW ne le préconise pas. Tout simplement parce que l'on aurait alors suivi les recommandations du constructeur de la boite, mieux placé d'un point de vue technique que l'assembleur que BMW qui n'est que l'assembleur ...

Et sinon, je me permets d'insister : comment en etes vous arrivé à la conclusion que la boite est HS ?

[Jeanmi]

BMW a plutôt passer un accord avec GM pour utiliser ce type de boite; la mise au point d'une boite auto coûte tellement cher qu'il est rare que la dite boite ne soit utilisée que sur un seul modèle pour une seule marque...
Et je persiste à dire qu'il est probable que GM prévoit un entretien sur ce type de boite, entretien non retenu par le constructeur qui va peut-être changer la qualité d'huile histoire qu"'elle tienne plus longtemps.
Tout cela est du commerce, vu le prix d'achat de la boite à GM et le prix de revente par BMW (en gros un coef de 7 à 9 est appliqué...), la marge est tellement grande que même avec une prise en charge de 80 % en cas de panne, le constructeur gagne encore un peu de sous lors du remplacement...

[benoit57]

Bonjour à tous,

Je vais essayé de répondre au mieux à vos questions....

Pour la BVA, je ne suis pas mécanicien ni expert, BMW a dit que la boite était morte et les deux experts n'ont pas contredis....ça me va comme ça....Pour la responsabilité, sur la crépine ou le filtre il y a inscrit " ne pas vidanger sauf en cas d'intervention " avec un logo BMW. POURQUOI l'ancien, ancien propriétaire a fait une vidange ( facture a l'appui sans intervention mécanique) Je ne sais pas et je m'en moque un peu, Mais oui, la responsabilité de l'ancien ancien propriétaire et celle du garage qui a fait les travaux peuvent sans doute être mise en cause....Mais comme stipulé plus haut, en France et surtout après six mois aucune obligation de présentation ou de réponse n'incombe ces derniers, et là je pense que la procédure pourrait encore se rallonger...un RDV avais déjà posé avec tout ce petit monde fin mars le 28 ...mais comme nous avons trouvé un accord tout va s'arrêter bientôt.

OUI ça y est l'accord a été conclus avec 33% a ma charge et donc 67% pour le vendeur, concrètement 3 500 euros pour lui et 1 921 euros pour moi ! lundi j'officialise et je signe l'OR chez BMW...

Est-ce la meilleur solution ? je ne sais pas mais, là je connais ma dépense financière à l'euro près, tandis que sur la longueur du procès je n'en étais pas sûr!! surtout que fin mars je ne peut plus me passer d'une voiture, quitte a en racheter une, autant récupérer la mienne.... Je sais que je n'ai plus la même fougue qu'au début mais le temps et la réflexion ont eu raison de mon ardeur..2 ans aurait été trop long....Le vendeur prend la plus grosse partie a ca charge et ça c'est bien....après financièrement j'aurai perdu de l'argent de toutes façons alors autant le mettre dans la voiture.

Je continuerais ce post jusqu'à ce que la voiture me revienne réparé....

Merci à tous, j'espère que cette histoire pourra en aider d'autres....à bientôt