Vice caché 1 an après achat auprès d'un particulier??

[angeoliver]

J'ai l'impression que votre garagiste à bien de la chance de vous avoir comme client

[stoah65]

J'ai bien conscience d'être le parfait pigeon... Et c'est pour ça que je me pose tant de questions!
Ca m'ennuie un peu d'être couillonné sous prétexte de mon incompétence dans le domaine mécanique...
D'autant plus que je vais devoir emprunter pour payer la facture. Couillonner un riche, c'est pas beau, mais un pauvre...c'est franchement dégueulasse.
De toute façon, je ne vois pas tellement ce que je pourrais faire, hormis m'en tenir à ce que me dit le garagiste, alors comme d'habitude, je vais raquer..., mais il y a plutôt intérêt que ça fonctionne après réparation!!
y a-t-il un vrai moyen de vérifier que la panne concerne effectivement la vanne EGR??

[momoto]

Vous etes sur que ce n'est que la vanne egr car sur les sites de pieces detachées ca vaut 35€29

http://www.oscaro.com/vanne-egr-skoda-f ... 17-2719-gt

[stoah65]

J'imagine que tout dépend du modèle de la voiture, que peut-être quand on change la vanne egr, on doit aussi changer d'autres pièces par la même occasion (ce n'est qu'une hypothèse...), que le garagiste n'achète pas les pièces chez Oscaro, qu'il les facture plus cher qu'il ne les achète, etc...

[folg]

as t il fait un devis écrit?
si oui qu''y a t il de mentionné? (détail pièces et main d' œuvre)

n'engagez pas de réparation sans devis écrit.

[Jeanmi]

stoah65, si je n'ai qu'un conseil à vous donner, c'est d'aller voir ailleurs avant votre RDV pour au minimum, demander un autre avis...
Bien sur que le garage a une obligation de conseil et surtout de résultat...; le problème dans votre cas, c'est qu'il faut rouler un certain temps pour voir si le problème est résolu.
Donc, le jour J, vous devrez payer pour récupérer votre voiture et la faire rouler pour voir si tout va bien...; une fois que la facture sera payée, vous devrez faire une procédure contre le garage qui va bien sûr dire que c'est une autre panne, blablablablablabla...
Une vanne EGR en vrac, c'est des accoups moteur, voire la panne totale sans pouvoir démarrer (rupture de l'axe); si vous pouvez rouler avec un manque de puissance, c'est le FAP qui est presque obturé; il suffit de le déposer pour voir dans quel état il se trouve et de le nettoyer (allez, 2 h. de MO).