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motes57120 a écrit :bmw prend tout en charge.
Un mois après je récupère la voiture. Tout fonctionne normalement.
Mais le technicien m'informe que la voiture démarre mal car un injecteur se trouve au limite de la tolérence et que de plus le véhicule est modifié.
En effet le FAP est déconnecté et le boitier du véhicule est modifié, le moteur sort une puissance d'environ 200cvx au lieu des 177 cvx.
Il ne veut pas remettre le programme d'origine car il a peur de flasher le boitier et de devoir le faire remplacer.
Le 26.01.2016, 132000 kms le moteur de ma bmw fume et casse en plein centre ville.
Retour chez Bmw pour réparation. Le technicien me rappel est m'informe que le troisième cylindre est fissuré de 10 cms. Du jamais vu.
Il m'explique que le modification de la puissance à mis une trop forte préssion dans le moteur et que cette pression un moment à voulu sortir.
"que cette pression un moment à voulu sortir"
C'est la personne chargée de l'entretien de la machine à café qui vous à sorti une annerie pareille?
Vous pensez que 23 poneys de plus fait monter la compression dans un cylindre au point de le fendre, dans un bloc non chemisé?
En clair, il y a de grande chance que bmw soit responsable de cette casse et vous à diriger directement contre votre vendeur.
Oui, enfin peu importe, avec une puissance qui n'est plus d'origine, ce n'est même pas la peine de demander quoique que se soit au constructeur !
Le véhicule a été vendu non conforme, charge au vendeur de s'en débrouiller...
Jeanmi a écrit :Oui, enfin peu importe, avec une puissance qui n'est plus d'origine, ce n'est même pas la peine de demander quoique que se soit au constructeur !
Le véhicule a été vendu non conforme, charge au vendeur de s'en débrouiller...
Ah ok, donc le garage qui a "réparer" la voiture à fait une grosse bétise oups, et au lieu d'assumer, d'une part il se fou de son client en inventant une histoire à dormir debout, mais en plus charge le vendeur de l'auto en déclarant "c'est un vis caché".
On a tout de suite une idée du niveau d'honneteté ...
Avec la complicité des experts qui ne sont pas dupes de la manoeuvre du garage.
Mais bon, on est chez BM... un petit garage aurait pris tout dans les dents...
On peut se demander comment le garage à mesurer la puissance de la voiture, et on comprends également pourquoi ils n'ont pas reprogrammer la voiture avec son soft d'origine...
Euh, comment il a fait pour connaitre le niveau de reprogrammation?
Sans passer au banc, c'est pas possible. Et extraite une carto n'est pas a la portee d'un garagiste meme bm.... ca sent l'intox, mais la position de jeanmi se tient... maintenant, il me selble que le pro est repute responsable.... donc a eux de prouver la non-relation entre les deux pannes... non?
Angeoliver, puisque vous êtes plus malin que les experts, vous nous donnerez le lien entre l'intervention du garage et le fait qu'un fût soit fissuré sur 10 cms !!!
Moi, perso, comme cela au premier abord, je ne vois pas bien, mais je n'ai effectivement pas la science infuse car je rappelle que pour retenir la responsabilité d'un tiers pro, il faut une intervention (c'est bon), un dommage (la fissure) et surtout (le plus important) faire le lien entre l'intervention et le dommage...
Mais, pour savoir (peut-être, mais pour moi, c'est cuit), il faut effectivement mettre en cause la responsabilité du concessionnaire, et du constructeur pendant qu'on y est...
Quand tous les experts représentants chaque partie sauront que l'auto a été reprogrammée, on verra ce qu'il ressort de tout cela, mais j'ai ma petite idée la dessus...
Bonjour à tous
J'adore les gens qui s'enflamment s'en connaître grand chose.
Enfin pour les gens qui veulent m'aider je continue de raconter mon histoire (d'ailleurs je vous remercie de vos conseils)
Donc les 2 experts établissent que le véhicule est modifié et que la personne n'avait pas à me la vendre dans cette état.
Après bmw aurait pu effectivement me remettre la voiture en configuration mais ils avaient peur de créer un problème électronique important dont eux auraient été responsable.
Pour les hauts techniciens qui ont repondus quand le véhicule est passé à la valise est que l'ordinateur constate 17 messages d'erreur je pense que ça doit vouloir que la voiture a effectivement un problème et quela gentil personne qui me la vendu m'a légèrement arnaqué......
En plus un véhicule qui est créé par un grand ingénieur de chez bmw pour rouler avec 177cvs et qu'une personne bienveillante lui en inflige 220 je pense qu'il ne va pas apprécié.
Donc pour en finir les2 experts ont un doute sur le kilométrage.
Et le fap a été enlevé ce qui est un delit en France....
Donc mr me propose 3000 euros donc la semaine prochaine je vais me rendre au TI pour déposer plainte.
D'où ma question comment dois je faire?
Quel type de papier dois je apporter?
Merci
Si vous voulez l'annulation de la vente et que la somme en jeu dépasse 4000 euros, il vaut mieux vous faire aider par un avocat si possible spécialisé en auto !
Ca n'est pas une plainte qu'il faut déposer, il faut assigner votre vendeur au tribunal.
Tribunal de proximité si litige < 400€, tribunal d'instance si litige entre 4000 et 10.000€ et enfin tribunal de grande instance si litige > 10.000€, l'avocat étant obligatoire au TGI, fortement conseillé au TI.