courroie laminé par la pompe à injection avec casse moteur

[ttib]

Bonjour,

Besoin de conseil pour les demarches, voici la situation:
Notre vehicule est tombé en panne pendant les vacances alors que nosu etions au portugal, diagnostic de lapanne: la courroie de distribution s'est déchaussée engendrant la casse du moteur. Le premier garagiste nous annonce que c'est classique , c'est la pompe à injection qui a laminé la courroie. Le vehicule n'a que 3 ans et demi et 102000km. Selon les recommandantions constructeurs, la courroie est a changer à 160000km ou 6 ans.
Par contre, la garantie constructeur ne fonctionne plus, mais notre vehicule s'est retrouvé il y a deux mois pris en charge par un garage Renault pour deux OTS sur notre vehicule dont l'une concernait le repositionnement de la pompe injection ( preconisé justement pour eviter une casse moteur). Le garage nous dit que lorsqu'il repositionne la pompe , il doivent verifier la courroie justement. Nous en deduisons donc que soit ils nont pas verifier la courroie ou pas fait les travaux annoncé, soit qu'ils ont mal repositionné la pompe ce qui à provoquer la destruction de la courroie et la casse du moteur. Nous avons un papier qui atteste qu'ils ont fait cette intervention sur la pompe.
Actuellement nous ne savons pas ce que nous devons faire: nous retourner contre Renault France, contre le garage qui nous dit que c'est peut etre une malfacon de chez eux ou un probleme de piece defectueuse ( faute de Renault France justement), et qui doit envoyer un expert? Doit il y en avoir un? est ce à nous d'en prendre un à nos frais ou à eux de verifier
. Peuvent ils nous dire que ce n'est pas leur faute et nous obliger à payer les reparations? Ce qui complique c'est que le vehicule n'est pas en France mais resté au portugal et pas de rapatriements du vehicule sauf si nous le payons.

[gman2]

Clairement il faut vous adresser à renault via votre garage renault.
si il y a eu une operation technqiue deux mois avant pour eviter ce probleme il y a tres certainement eu un probleme lors d ecette intervention ou celle n'a pas ete realisé correctement ou pas du tout et il y a un probleme connu...
si renault refuse la prise en charge, alors il faudra faire appel a un expert pour une convocation de renault et du garage intervenant pour determiner les responsabilités.

le cout est pour vous (sauf si vous avez une protection juridique) et il faut compter dans les 450/500 € (passez par le SEI (recherchez google) pour trouver un expert independant dans votre region)

[M_o_n_s_i_e_u_r Q_U_E]

Il y a 2 problemes le premier c'est deja que le vehicule est a l'etranger et le second c'est de savoir qui prend la reparation en charge...

je pense que ce ne pas de la responsabilite du garagiste de rapatrier le vehicule en France et de toute facon ca m'etonnerait qu'un expert francais se deplace la bas...

en principe lorsqu'on se rend a l'etranger on prend une assistance a voir ensuite si dans un cas comme celui la ou la reparation est impossible a l'etranger l'assistance prendra en charge le retour en France...si vous n'en avez pas avec votre assurance (ce qui est rare) certaines cartes bancaires proposent ce service (a voir donc)

Et une fois que le vehicule est en France expertise et convocation du dernier intervenant pour determiner sa responsabilite....

[ttib]

Et bien, notre assistance a remorqué le vehicule dans un garage mais nous a refusé le rapatriement en FRance. Aucune de nos cartes bancaires semblent presenter le rapatriement du vehicule, cela ne concerne que les personnes physiques.
Notre protection juridique propose l'intervention d'un expert mais sur le territoire francais. Qu'est ce qui est preferable:
- Rapatrier le vehicule à nos frais pour qu'il soit pris en charge en France avec intervention de la protection juridique.
- Faire confiance au concessionnaire Renault ou se trouve notre vehicule et les laisser voir entre eux d ou vient el probleme: renault france, renault ayant effectué les reparations il y a deux mois et le garage actuel: n y a t il pas un risque de magouille et que l'on l'ai dans l'os apres?
- Payer un expert portugais à nos frais pour definir la responsabilité de renault?

[gman2]

a mon avis il vaut mieux rapatrier en france.

vous allez chez kiloutou louer un camion plateau et vous le remonter chez vous au garge renault qui vous interesse.
(pour info kiloutou à un systeme de location avec kilometrage illimité pour ce type de vehicule)

ensuite vous lancez les procedures en france, mieux tout gerer ici, les échanges internationaux sont tout de suite beaucoup plus compliqués...

[M_o_n_s_i_e_u_r Q_U_E]

j'y pensais a cette location de camion maintenant je me pose quand meme une question concernant l'assistance son role n'est il pas de rapatrier le vehicule dans un garage susceptible de le reparer hors dans ce cas precis c'est difficile puisque c'est le garage ayant fait l'intervention qui est censé s'en occuper...

[gman2]

normalement ca devrait mais souvent ils remorquent dans une zone autour du point d'accident...
par contre ca veut dire qu'ils vous payent les deplacement pour retourner la chercher ?

[Jeanmi]

Ouh la la...
Il ne faut surtout rien toucher, laisser la voiture en l'état et aller la chercher le plus vite possible.
En effet, s'il y a justement une intervention sur la courroie de distribution et que celle ci est en vrac à ce jour, soit le contrôle a été mal fait, soit le garage a commis une faute en changeant peut-être la courroie,...
Dans tous les cas, il faut que la voiture retourne dans le garage où elle a été contrôlée, que vous preniez un expert (via votre PJ ou en direct via problemauto.com ou le SEI) qui va convoquer et le garage intervenant et le constructeur pour que les deux prennent plus ou moins en charge les réparations.
Si personne ne veut rapatrier le véhicule, il ne vous reste que l'option de la location d'un petit plateau de transport sur deux ou trois jours, le temps de faire l'aller retour.