Forum d'Entraide Auto-Moto

Bonjour,

Bonne année et meilleur vœux

Je viens vous solliciter suite à une panne prématurée de mon turbo.

A savoir que je dispose du carnet d'entretien, et que l'entretien de mon véhicule est à jour, ce dernier est effectué tout les 20 000 kilomètres +/-

J'ai acheté un véhicule d'occasion, le 27 août 2012 une Alfa Romeo 156 1.9JTD 126CV Facelift de 2005 qui totalisait 116 000 kilomètres
Fin décembre 2013, mon véhicule se met en sécurité à +/- 2800tr/mn suite à un problème de suralimentation, c'est une panne très vague(pas mal d'hypothèses).

Le 08 janvier 2014 j'ai donc moi-même éliminé les hypothèses de panne, en commençant par remplacer le capteur de suralimentation et 'électro-vanne de turbo, malgré ces remplacement la panne persiste.

Le 08 janvier 2014 au soir je me suis rendu dans un garage automobile(enseigne reconnue) et ces derniers m'ont dit que j'ai bien fait d'éliminer les hypothèses un par un, il reste une seule hypothèse, l'enseigne test tout de même le véhicule, ces derniers m'annonce que le turbo est remplacer, la facture s'élève à 1000€ M.O. comprise, ce qui est chère pour ma part j'ai un salaire un peu moins de 1300€/mois.

Mon véhicule à 142 000 kilomètres, or mon turbo à 52 000 kilomètres de moins que la durée de vie d'un turbo qui est d'au moins 200 000 kilomètres.

Un vice caché est pour ma part est un défaut, qui est actuellement présent car le turbo à lâcher 52 000km avant sa durée de vie, autrement dit c'est une usure prématurée anormale.

Lors de mon courrier de réclamation à Alfa Romeo est-ce que je peux m'appuyer sur un vice caché visant l’article 1641 du Code civil ?

Salutation,

les entretiens ont tous ete fait chez alfa ?

vous avez change des pieces vous meme et etes passé par un un multimarque donc ca va etre dure de faire prendre quelquechiose en compte.

J'ai regardé mon carnet, seulement 2 révisions sur 6 ont été effectuer hors groupe Alfa Romeo.
La dernière révision date de novembre 2013 faite chez Alfa

Le capteur de suralimentation et l'électro-vanne ça se change tout seul, même un enfant peut le faire lui même, au tarif de la M.O. ...
Il n'en n'est pas moins que ces 2 capteurs remplacés n'étaient pas H.S. vu qu'au final c'est le turbo qui est complètement H.S.

c'est pas la difficulté c'est le fait qu'il y ait une intervention exterieure...
alfa s'appuiera sur tout pour ne pas prendre en charge. les deux entretiens hors reseau leur serviront, idem si expertise et qu'il voient qu'il y a eu des changement sans factures faites hors reseau.

Salut,

la durée de vie moyenne d'un turbo est une moyenne observée. Demandez l'écart type de cette durée de vie, il est plus que probable qu'il indique que 142.000 KM de durée de vie n'est pas impossible. Donc je pense que vous n'avez aucun recours fondé.

Secon point : avant l'apparition de la panne, vous avez effectué 148-116 = 32.000 km. Donc le turbo nétait pas au bord de lâcher juste après l'achat. Donc le vice caché n'est pas plaidable.

Quand on achète du matériel d'occasion, faut pas oublier qu'on s'expose au risque que des pièces d'usure lâchent, car on ne sait pas comment le véhicule a été conduit ; d'ailleurs, nous ne savons pas non plus comment vous l'avez conduit durant ces 32.000 km, distance plus que suffisante pour causer certains dégâts à des pièces d'usure. Je ne dis pas que vous avez brutalisé votre véhicule, je vous dis ce que vous opposeront le constructeur et le vendeur.

Bon courage !

Merci de vos réponses

Je doute bien qu'il vont essayé de tout faire pour éviter la prise en charge.

Pour ma part, côté conduite cool(je la laisse chauffée, idem avant de couper le contact je la laisse tourner 2mn) et je fais plutôt des trajets type "nationale"

Qui ne tente à rien, n'a rien... un turbo aurait pu donner des signes de faiblesses, là c'est du jour au lendemain quand je parle de "vice cachée" c'est pas vis-à-vis du vendeur qui date de août 2012, mais plus un défaut du turbo
Salutation

non au contraire un turbo vu la vitesse de rotation ca casse rapidement

gman2 a écrit :non au contraire un turbo vu la vitesse de rotation ca casse rapidement

+ de 100.000 tours par minute selon les articles spécialisés que j'ai lus !

Le sujet va être clos.

J'ai eu un devis, malheureusement annoncé à 2000€

- Turbo H.S.
- Échangeur d'air(radiateur turbo) éventré

La voiture je la vide demain et je sais pas ce qu'elle va devenir, en tout cas il y a le pleins dessus...

Bonne soirée.

Qu'allez vous faire de votre véhicule ? Le vendre en l'état ?
Comment l'échangeur s'est-il trouvé éventré ? Choc ?