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Je suis furieuse ... J ai fait l acquisition d une Audi A4 l annee dernière (année de MEC octobre 2005). Il y a quelques jours le turbo a lâché (2000 euros de frais). J ai récupéré mon véhicule mercredi dernier et hier en partant au travail, l ensemble des voyants s est allumé verdict pompe à huile HS ainsi que mon turbo. Que dois je faire ? Mon garagiste n était il pas en mesure de déceler la panne la semaine dernière ? Dois je faire intervenir un expert ? Un courrier à Audi France ? Merci d avance pour votre aide et vos reponse
Bonjour,
Qu'aviez-vous demandé exactement au réparateur lors du remplacement du turbo ?
Lui avez-vous demandé de rechercher l'origine du problème au turbo ?
Il est clair qu'il semble que le réparateur ait réparé les conséquences du problème mais pas l'origine du problème.
Maintenant, comme dit V1sang, si je comprend bien le fond de sa pensée, avez vous demandé expressément le remplacement du turbo ou bien avez vous demandé la recherche du dysfonctionnement et son remède?
SI vous avez confié votre véhicule au réparateur pour qu'il remédie aux dysfonctionnements, alors il a une obligation de résultats, et là, manifestement, il y a défaut....
LF a écrit :Il est clair qu'il semble que le réparateur ait réparé les conséquences du problème mais pas l'origine du problème.
Maintenant, comme dit V1sang, si je comprend bien le fond de sa pensée, avez vous demandé expressément le remplacement du turbo ou bien avez vous demandé la recherche du dysfonctionnement et son remède?
SI vous avez confié votre véhicule au réparateur pour qu'il remédie aux dysfonctionnements, alors il a une obligation de résultats, et là, manifestement, il y a défaut....
J ai amené mon véhicule pour le diagnostic de la panne. C est le garagiste qui m a dit que mon turbo était HS. Je n ai pas les compétences pour lui demander de trouver l origine de la panne, je pensais que cela faisait partie de son job. Le garagiste me dit de faire passer un expert, qu il est tout à fait tranquille du fait que cette panne est connue et reconnue par Audi. Je ne sais plus quoi faire
encore mieux si la panne est connue pourquoi n'a t-il pas fait le necessaire la prmeiere fois...
de toute façon il va pas être tranquille longtemps, en tant que dernier intervenant et pro, c'est lui qui devra prouver que son intervention n'est pas à l'origine du probleme. et pas l'inverse...
Et oui Mary1974...
Puisque ce garage semble si sûr de lui, prenez vite un expert pour lui demander de vous rembourser la facture du turbo.
Il se vante d'avoir connaissance du problème, change un turbo sur un moteur affecté d'un problème connu de pompe à huile, et pense qu'il va échapper à ses responsabilités ???
Désolé pour lui, mais cela ne sert à rien de changer le turbo alors qu'il y a un problème de pompe à huile...; le turbo est la pièce mécanique qui consomme le plus d'huile sur un moteur compte tenu de sa vitesse de rotation.
Avec un axe de pompe à huile défaillant comme c'est le cas sur les 2.0 TDI 140 de VAG, le turbo neuf ne pouvait que casser rapidement.
Que s'est il passé exactement au moment de votre panne ? Manque de puissance, voyant rouge allumé ?
