Forum d'Entraide Auto-Moto

Bonsoir à Tous,

Voici mon problème :
Nous avons cédé notre ancien véhicule à un particulier en Janvier dernier. Il s'agissait d'une BMW SERIE 1 de 98 000 kms. Nous avons remis à l'acquéreur toutes les factures d'entretien et le contrôle technique qui était bien évidemment OK et établi 10 jours avant la remise de clefs.

L'acquéreur est venu nous voir cette semaine, soit 2 mois après la vente, et après avoir parcouru 2000 kms, pour nous indiquer que lors de la révision du véhicule chez BMW, le garagiste lui a indiqué qu'il devait faire changer la chaine de distribution, car elle fait du bruit et risque de céder...
L'acquéreur évoque un VICE CACHE et à ce titre souhaite casser la vente et le remboursement du véhicule, sachant que la réparation s'élève à 5 000 €.

Sommes nous responsables alors que nous avons vendu un véhicule avec un controle technique parfaitement ok, en ayant remis les factures d'entretiens du véhicule.
Nous ne pouvions pas prévoir ce genre d'incident.
Nous avons besoin SVP de vos conseils. D'avance Merci

Bonjour,

98000km pour une chaine ? C'est pire qu'une courroie !!
Est-ce une 1ere main ?
Si non ou l'avez-vous acheté ? (origine France, etc.. ?)

Quelle est la motorisation ? Peut être est-ce un pb connu sur certaine serie.

Cordialement.

98.000 KM une chaîne chez BMW ??? Il vous prend pour un Anglais
J'ai comme un gros doute sur son honnêteté !
Quelle âge, la BMW ?

Il semblerait que c'est un probleme connu http://forum.autoplus.fr/autoplus/BMW/S ... _240_1.htm

Si BMW ne prend pas en charge, on peut craindre que le vendeur puisse etre mis en cause...

si le problème est connu est que l'entretien a toujours été fait chez BMW dans les intervalles indiqués, BMW devrait prendre une partie voire la totalite en charge.


le contrôle technique ne vérifie que l'aspect sécurité des chose pas le bon fonctionnement mécanique du véhicule.
par contre il n'a pas cassé le moteur donc pour le moment il n'y a pas de vice caché. seulement une préconisation du constructeur et un probleme connu.

c'est d'ailleurs assez "drôle" car actuellement il n'y a pas de problème donc pas de vice caché prouvable.
si il répare il n'existera plus, si il ne répare pas et que casse ça sera de sa faute car le garage avait prévenu et donc il n'aura pas pris les mesures conservatoires...

comment vous a t-il contacté ?

a t-il demandé une prise en charge BMW ?
quelles est la reponse ?

de quand date le dernier entretien ?

Le vice n'est pas liée à la vente mais au véhicule en lui même.
Il y a défaut de conformité de cette chaine de distribution.

Si réunion amiable et contradictoire il y a, il faut convoquer le constructeur par la même occasion.

Bonjour,

s'il est manifeste que BMW a (eu) un problème de chaîne de distribution sur une série de série 1, il est clair aussi que l'entretien chez Feu Vert peut ruiner vos recours. Mieux : peut-être que BMW avait demandé à son réseau de faire une discrète intervention prophylactique sur le galet du tendeur, mais hors concession, pas d'intervention.

Sinon, je crains qu'on puisse parler en effet d'un vice caché ("invisible" et indécelable lors d'un essai mais présent lors de la vente et sur le point de se produire, rendant le véhicule impropre à son usage, le sachant, l'acquéreur n'aurait pas acheté ou aurait demandé une baisse significative du prix de vente, ...). A faire confirmer.
Ensuite, il y a toute la chaîne de responsabilités à remonter : l'acquéreur va se retourner contre vous, qui allez vous retourner contre le précédent propriétaire qui va, à son tour, se retourner contre la constructeur ...

Pour le coût de l'intervention, appeler une concession BMW "sérieuse" qui vous donnera un devis indicatif.

A suivre !

un lien à lire impérativement : http://www.quechoisir.org/auto/actualit ... on-fragile

Sans oublier que comme le constat a ete fait lors d'un passage chez BMW, rien ne dit que le probleme n'existait pas lors de l'achat il y a 1 an et il aurait ete bien plus facile a cette epoque qu'aujourd'hui de mettre en cause l'ancien proprietaire qui ne risque pas grand chose ayant vendu depuis 1 an et surement quelques milliers de km...

Autre solution : Plutôt que de payer une réparation sans retour, vous pouvez reprendre le véhicule à sa valeur d'achat, faire procéder aux réparations et le revendre avec une plus-value...