Bonjour, le blocage de la poulie de l'arbre a cames peut il entrainer la casse de la courroie de distribution. Si oui pourquoi et si non pourquoi.
Merci d'avance pour vos réponse.
casse moteur
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Re: casse moteur
Salut,
faut poser la question sur un site de mécaniciens
faut poser la question sur un site de mécaniciens
"Entre le fort et le faible, entre le riche et le pauvre, entre le maître et le serviteur, c'est la liberté qui opprime, et la loi qui affranchit" J. B Lacordaire
Re: casse moteur
oui bien sur
la courroie de distribution dessert dans son cheminement l'arbre à cames pour "caler" sur le rythme globale du moteur, les ouvertures/ fermetures des soupapes (via les cames).
si dans son cheminement une des poulies se bloque (l'ensemble tourne à une vitesse élevée), alors la courroie peut casser, comme d'autres éléments peuvent casser aussi.
après je suis pas un super expert technique
la courroie de distribution dessert dans son cheminement l'arbre à cames pour "caler" sur le rythme globale du moteur, les ouvertures/ fermetures des soupapes (via les cames).
si dans son cheminement une des poulies se bloque (l'ensemble tourne à une vitesse élevée), alors la courroie peut casser, comme d'autres éléments peuvent casser aussi.
après je suis pas un super expert technique
Re: casse moteur
Ouh la, tout doux...
Il faut prendre la distribution dans son ensemble...; si l'arbre à cames se bloque, c'est forcément par un effet mécanique provoqué par un contact soupapes/pistons (sauf sur moteurs avec linguets).
Donc, s'il y a contact, c'est qu'il y a soit un décalage de la distribution, soit un sur-régime (affolement de soupapes).
Il y a donc peu de chance de voir casser nette une courroie de distribution avec un blocage de l'arbre à cames...; au pire, les dents de la courroie sautent des dents sur les poulies.
Pour casser nette une courroie, il est possible que la courroie neuve a été soit mal tendue (cela ne tient pas très longtemps), soit trop tendue (idem) ou que la courroie a été pliée trop fort au moment du montage (casse des fibres de l'âme).
Il faut prendre la distribution dans son ensemble...; si l'arbre à cames se bloque, c'est forcément par un effet mécanique provoqué par un contact soupapes/pistons (sauf sur moteurs avec linguets).
Donc, s'il y a contact, c'est qu'il y a soit un décalage de la distribution, soit un sur-régime (affolement de soupapes).
Il y a donc peu de chance de voir casser nette une courroie de distribution avec un blocage de l'arbre à cames...; au pire, les dents de la courroie sautent des dents sur les poulies.
Pour casser nette une courroie, il est possible que la courroie neuve a été soit mal tendue (cela ne tient pas très longtemps), soit trop tendue (idem) ou que la courroie a été pliée trop fort au moment du montage (casse des fibres de l'âme).