Forum d'Entraide Auto-Moto

Bonjour,

Voici mon problème:
J'ai vendu ma voiture, une 106 de 1998, 140 000km, il y a environ 2 mois pour le prix de 800 euros (en dessous de l'argus car courroie à refaire)
Lors de l 'achat, j'ai été la plus honnête possible en indiquant bien TOUS les problèmes de la voiture, en fournissant un contrôle technique très récent qui n'avait d'indiqué que "défaut d'étanchéité moteur", sans contre visite nécessaire.
J'ai également fait remarquer qu'il y avait de la "mayonnaise" sur le bouchon d'huile, sans préciser ce que je ne savais pas a ce moment, qu'il pouvait s'agir d'un joint de culasse. L’acheteur a pu essayer la voiture sans problème (je roulais avec tous les jours, sans le moindre soucis), mais celui-ci n'a en revanche pas ouvert le capot le jour de l'achat, (il l'avait fait lors d'une première visite)

Depuis 2 semaines, je suis en discussion avec l'acheteur qui m'annonce avoir été consulter un garagiste pour la courroie, ce dernier lui indiquant également qu'il y aurait un problème de joint de culasse à refaire pour une somme relativement importante (700 euros il me semble). L'acheteur ne constate aucun symptôme et la voiture fonctionne normalement, mais celui-ci me demande le remboursement amiable de 300euros pour participer à cette réparation, car d'après lui le prix serait bien plus élevé s'il attendait que ce joint "casse". Mon garagiste lui, infirme cet avis et m'a conseillé de ne rien payer du tout. Au départ sa proposition portait sur la signature d'un papier lui promettant ces 300euros dans le cas où le joint lâcherait (or, il me semble qu'il pourrait faire en sorte que ce dernier lâche volontairement, ou se servir de ce papier pour faire valoir un vice caché et me faire rembourser la totalité des réparations je suppose? ).

Je ne sais donc que faire, m'étant beaucoup renseignée grâce aux sujet similaires sur ce forum, car d'une part je ne peux être sûre à 100% que ce problème ne soit pas identifié comme vice caché lors d'une éventuelle expertise future si le joint venait à lâcher dans les 2ans (malgré l'âge et le prix de la voiture, étant donnée l'existence de mayonnaise sur le bouchon au moment de la vente)), dans le cas où je refuserais. Je serais ainsi obligée de rembourser bien plus que 300euros. Dans un soucis d’honnêteté je serais prête à participer aux frais, mais seulement si le problème était avéré ...

je ne dispose pas de beaucoup de moyens et j'aimerais régler ce problème de façon honnête et juste pour tous les 2, et je ne sais donc pas quelles sont mes possibilités en dehors du règlement de ces 300euros.

En vous remerciant pour votre aide.

Bonjour,

Attendez d'autres avis mais pour moi vous n'avez rien à payer et vraiment peu de risque d'avoir des ennuis "officiels".
Je ne suis pas spécialiste mais il me semble qu'un joint de culasse peut casser en moins de 15 jours surtout avec ces années et ce kilométrage, c'est une pièce d'usure, c'est un joint et qu'on sait ne pas "tenir" la vie de la voiture.
D'autre part, vu le prix d'acquisition du véhicule, lancer une procédure pour récupérer 500€ lui coutera certainement plus cher...

De toutes façon pour l'instant vous attendez un courrier RAR avec ses doléances, vous ne confirmer pas par écrit que vous aviez constaté de la mayonnaise sur le bouchon et vous nous tenez au courant !

Cordialement.

Des nouvelles:

L'acheteur a consulté un second garagiste qui a été moins alarmiste: les signes montreraient un début de joint de culasse mais sans symptômes graves, et qui ne nécessitent pas de travaux dans l’immédiat, sachant que je roulais comme cela depuis 1 ou 2ans, cela me parait logique.

De ce fait, l'acheteur reviens sur sa première demande, à savoir que je signe un papier lui assurant de payer une partie des réparations si jamais les symptômes de ce problème devenaient plus grave dans une période de temps donnée (quelques mois, 1an , je ne sais pas)

Je me demande donc s'il vaut mieux pour moi signer ce papier (quel poids légal, qu'est ce que cela engage, que peut-il faire de "mal" avec ce papier signé, je ne sais pas, si vous pouviez m'éclairer là dessus...), ou bien refuser et risquer de payer beaucoup plus cher s'il m'attaquait dans quelques mois avec une procédure pour vice caché (étant donné qu'il y avait bien "à priori" un début de joint de culasse à l'achat).

Quelle est la meilleure solution pour moi s'il vous plait?

Bonjour,

Vous avez vendu un véhicule à 800€ , qui a 16 ans et 140.000kms, c'est loin d'être un véhicule neuf...

Pour l'instant vous ne risquez rien, vous commencerez à risquer quelque chose une fois qu'une expertise à laquelle vous serez convié aura eu lieu et suivant les conclusions du rapport...

Vous faites ce que vous voulez, à votre place je ne signerai rien, votre acheteur a le temps de vous recontacter le jour où il y aura un problème...

Cordialement.

Merci pour vos réponses,

Je suis néanmoins quelques peu inquiète concernant le risque de payer cher en remboursement de réparations (et de frais d'expert ?) si j’étais mise en tort dans quelques mois.
J'attends l'avis de Jeanmi, puisque il est, si j'ai bien compris, votre expert national

Des cas comme le votre il y en a des dizaines et les reponses que donnent les habitues de ce site pas forcement experts mais tout a fait habitués a lire les avis de Jeanmi depuis des années sont a prendre en compte de la meme maniere...on vous a dit de ne rien signer, que plus le temps passe plus le risque de recours diminue que le fait que malgre ce constat la voiture n'est pas immobilisée et que vu les frais d'une expertise obligatoire il est peu probable qu'il y ai une suite...a votre niveau c'est juste une question de bon sens ...

Ouh la, du calme, encore et toujours le même problème...
Ce moteur n'a absolument rien puisqu'il s'agit simplement de condensation des vapeurs d'huile dans le moteur quand il commence à faire froid, surtout avec les petits véhicules essence qui roule très peu...; avec le brassage dans le moteur, l'huile se charge en humidité et la mayonnaise apparaît dans le bouchon de remplissage.
Le plus simple est de nettoyer l'intérieur du bouchon avec un chiffon, mais tôt ou tard, la mayo reviendra...pour disparaître au printemps !
C'est tellement simple qu'il suffit de la laisser chauffer et de tester le liquide de refroidissement pour voir s'il y a du CO2 dedans, preuve qu'il y a passage des gaz d'échappement dans le circuit d'eau.
En plus, il n'y a pas de consommation d'eau, donc pas de joint de culasse, c'est garanti à 100% !

Ouh la, du calme, encore et toujours le même problème...
Ce moteur n'a absolument rien puisqu'il s'agit simplement de condensation des vapeurs d'huile dans le moteur quand il commence à faire froid, surtout avec les petits véhicules essence qui roule très peu...; avec le brassage dans le moteur, l'huile se charge en humidité et la mayonnaise apparaît dans le bouchon de remplissage.
Le plus simple est de nettoyer l'intérieur du bouchon avec un chiffon, mais tôt ou tard, la mayo reviendra...pour disparaître au printemps !
C'est tellement simple qu'il suffit de la laisser chauffer et de tester le liquide de refroidissement pour voir s'il y a du CO2 dedans, preuve qu'il y a passage des gaz d'échappement dans le circuit d'eau.
En plus, il n'y a pas de consommation d'eau, donc pas de joint de culasse, c'est garanti à 100% !

Merci beaucoup de vos réponses à tous.
Une dernière question si vous le voulez bien : si jamais dans le pire des cas l'acheteur obtient gain de cause après l'analyse de l'expert dans quelques mois, serai-je tenue de rembourser les frais qu'il aurait engagé, en plus des réparations?

Merci encore

tant que ca reste à l’amiable aucune obligation.
donc une ofis l'eventuel rapport fait, il conviendra d'aviser sur ce que vous voulez prendre en charge tout dependra des conclusions

seule une decision de justice peut vous obliger a faire quelquechose.