Forum d'Entraide Auto-Moto

Bonjour, j'ai vendu ma moto, une Honda 650 Dominator de 1991 modifiée en café racer jeudi dernier...

Jeudi on s'est donnés rendez vous avec l'acheteur pour qu'il vienne m'acheter la moto...

- Je lui explique le fonctionnement (il est débutant) et les modifs que j'ai faite... Lui fait voir que la batterie est un peu faiblarde...

- Il part l'essayer et revient apparemment conquis et donc se décide à me l'acheter...

- Il charge la moto me paye etc et s'en va...


SMS dans l'après midi:

- Zut, malgré le fait d'avoir vérifier les sangles, la moto s'est cassée la gueule dans la camionnette, et il y à une durite de frein (en fait celle qui relie le maitre cylindre au bocal de maitre cylindre) qui est morte... Je ferai réparé la moto le lendemain donc...

Ca c'était jeudi...

Hier RAS...

Cet après midi SMS, la moto à calée, et ne démarre plus, je ne suis pas content, je vais faire faire un devis, soit on fait 50/50 soit tu me reprends la moto !

Je lui explique la méthode pour purger le carbu, car je suis sur que c'est ça, ça arrive sur les gros monos... Mais je lui rapelle bien que la moto est tombée après qu'il l'ait achetée !!!




Bref, il va me donner des nouvelles du "devis"...


Ah oui j'oubliais, cet acheteur est gendarme, et à sortis sa science sur les lois etc etc...



Alors je risque quoi, sachant que j'ai une douzaine de témoins (hors famille) qui m'a vu roulé avec la moto, et que j'ai une vidéo faite le matin même l'entendant tournée sans aucun bruit particulier...

Merci

Pas grand chose, surtout il faut conserver le sms disant que la moto est tombée, cela pourra peut-être servir...
Qu'il soit gendarme ne l'exonère pas d'un minimum d'honnêteté...; il l'a fait tomber, qu'il en assume les conséquences.
Attention quand même, on ne sait jamais où ce genre d'affaire peut vous amener, donc gérer le truc avec prudence.
Pour combler ma curiosité, c'est quoi une Café Racer ? Il y a une cafetière de course dessus (lol) ?

Jeanmi a écrit :Pas grand chose, surtout il faut conserver le sms disant que la moto est tombée, cela pourra peut-être servir...
Qu'il soit gendarme ne l'exonère pas d'un minimum d'honnêteté...; il l'a fait tomber, qu'il en assume les conséquences.
Attention quand même, on ne sait jamais où ce genre d'affaire peut vous amener, donc gérer le truc avec prudence.
Pour combler ma curiosité, c'est quoi une Café Racer ? Il y a une cafetière de course dessus (lol) ?

Cafe racer, c'est le style des vieilles motos des 70', modif purement esthétique, car mécaniquement je n'ai pas touché à la moto, moteur 100 % d'origine...

Et comment on fait pour donner un look années 70 à une Dominator 650 de 1991 ???

Cela peut donner ça : Transformation Honda NX 650 Dominator ou Cafe Racer (Dreams) : CRD#25 Honda NX 650 Dominator
Auquel cas, quid de homologation sur route ?

J'ai réédité mon post car j'avais mis initialement un lien vers une Honda 650 Dominator Cafe Racer en vente sur un site bien connu et il s'avère que c'est la vôtre !

Jeanmi a écrit :Et comment on fait pour donner un look années 70 à une Dominator 650 de 1991 ???

On change des pièces extérieur, de provenance d'autre moto... Sauf que là le soucis semble venir de la seule chose qui est d'origine, le moteur !

Scotch35 a écrit : Cela peut donner ça : Transformation Honda NX 650 Dominator ou Cafe Racer (Dreams) : CRD#25 Honda NX 650 Dominator
Auquel cas, quid de homologation sur route ?

J'ai réédité mon post car j'avais mis initialement un lien vers une Honda 650 Dominator Cafe Racer en vente sur un site bien connu et il s'avère que c'est la vôtre !

En France nous n'avons pas (encore) de controle technique moto, et d'après ce que j'en sais, du moment que c'est de la modif' extérieur c'est toléré, si on commence à trafiqué les moteurs c'est autre chose, quoique du moment ou on ne dépasse pas les 100 ch ça passe...et le Dominator en fait 45...

Totalement hors sujet mais, dans le cadre de ce genre de modification, qu'est-ce que penserait l'assureur vis-à-vis de la conformité avec l'homologation DREAL (Mines) ?
Si vous avez quelques minutes, regardez la réponse que je viens de donner à cir0073 ici : http://forum.avocats-auto.org/assurance ... 17-10.html

J'ai vu votre petite annonce... Belle transformation (durites avia...) !

romje70 a écrit :SMS dans l'après midi:

- Zut, malgré le fait d'avoir vérifier les sangles, la moto s'est cassée la gueule dans la camionnette, et il y à une durite de frein (en fait celle qui relie le maitre cylindre au bocal de maitre cylindre) qui est morte... Je ferai réparé la moto le lendemain donc...

Gardez PRÉCIEUSEMENT ce SMS !!! C'est la preuve que l'acheteur a détérioré la moto pendant le transport !

Scotch35 a écrit :Totalement hors sujet mais, dans le cadre de ce genre de modification, qu'est-ce que penserait l'assureur vis-à-vis de la conformité avec l'homologation DREAL (Mines) ?
Si vous avez quelques minutes, regardez la réponse que je viens de donner à cir0073 ici : http://forum.avocats-auto.org/assurance ... 17-10.html

J'ai vu votre petite annonce... Belle transformation (durites avia...) !

romje70 a écrit :SMS dans l'après midi:

- Zut, malgré le fait d'avoir vérifier les sangles, la moto s'est cassée la gueule dans la camionnette, et il y à une durite de frein (en fait celle qui relie le maitre cylindre au bocal de maitre cylindre) qui est morte... Je ferai réparé la moto le lendemain donc...

Gardez PRÉCIEUSEMENT ce SMS !!! C'est la preuve que l'acheteur a détérioré la moto pendant le transport !

J'ai l'impression qu'il à abimé la moto et du coup n'en veut plus puisqu'un peu moins belle...

Cela semble évident !

Tenez-nous au courant de ce qu'il va vous réclamer par écrit (les menaces verbales, bof...) ; notamment ce que contient son devis.