Forum d'Entraide Auto-Moto

Bonjour,
Après lecture de plusieurs forums et ayant observé des avis convergents je souhaite avoir poser à plat ma propre situation.


Je resitue le contexte :


J'ai acheté une Mégane 2 1.5l DCI de 2003, 140 000 km, à un particulier il y a environ deux semaines pour 2100 euros. A la vente le particulier m'a précisé certaines anomalies notamment électroniques, pas de problème j'ai accepté de l'acheter tout de même. Je ne me suis pas aperçu d'un défaut au niveau de la boite à vitesse car je pense que ce n'est pas forcément visible juste à l'essai. Durant ces deux semaines j'ai conduit la voiture un peu tous les jours et j'ai commencé à m'apercevoir d'un défaut sur la boite de vitesse. Parfois la vitesse sautait et se mettait un point mort et parfois à l’arrêt impossible de passer la marche arrière. C'est ce lundi soir en faisait un trajet Pau-Toulouse (environ 200km) sur autoroute que la boite m'a lâchée quand je me suis arrêté à un péage. En redémarrant le véhicule je me suis aperçu d'un bruit de claquement et de pièces qui "trainaient" dans le moteur (à mon avis dans la boite de vitesse). Je me suis donc arrêté sur le parking du péage pour observer un peu ça. Je pouvais encore rouler mais seulement jusqu'en seconde, les autres vitesses bloquent y compris la marche arrière. J'ai donc appelé une dépanneuse pour faire remorquer la voiture.


Ma question est donc de savoir si il y a un vice caché par le vendeur en sachant que je n'ai même pas roulé 500 km avec le véhicule et que la boite à vitesse était défaillante quand j'ai commencé à rouler avec. Sur une des factures de révision Renault qui m'a été transmise par le vendeur il y a inscrit "Jeu anormal de la boite de vitesse". Même s'il n'y a pas vice caché peut-on remettre en cause la responsabilité du vendeur?


Aujourd'hui le vendeur n'accepte aucune part de responsabilité sur cette panne et assure ne pas être au courant du problème, ce que je remets pas forcément en cause mais me parait tout de même être une drôle de coïncidence.

Voilà une bonne opportunité d apprendre la mécanique et de changer cette boîte de vitesse

Ça devrait s arranger pour 80/150€ pour la boîte et 100€ pour le kit embrayage neuf.

Pour le reste aucun recours vice apparent car écrit noir sur blanc sur les factures remises par le vendeur

D ailleurs on peut se poser la question de savoir si c est pas un peu gonfler d avoir l idée d un recours surtout pour une poubelle hors d âge ... mais bon c est la mode.

80/150€ pour une boite à vitesse? Même d'occasion je n'en trouve pas à ce prix la.

En ce qui concerne le recours j'ai contacté plusieurs experts judiciaires qui me disent que je peux faire recours étant donné que la boite avait une anomalie c'était de la responsabilité du vendeur de me la vendre sans cette anomalie. Ce ne serait donc pas un vice caché.

attention, un expert judiciaire vous dira toujours de faire une demarche en justice puisque c'est ce qui le fait vivre....

Bayseul64 a écrit :80/150€ pour une boite à vitesse? Même d'occasion je n'en trouve pas à ce prix la.

En ce qui concerne le recours j'ai contacté plusieurs experts judiciaires qui me disent que je peux faire recours étant donné que la boite avait une anomalie c'était de la responsabilité du vendeur de me la vendre sans cette anomalie. Ce ne serait donc pas un vice caché.

Évidement que c est de l occasion à ce prix...
Ça ne vaut pas beaucoup plus, ce sont plutôt les moteurs plutôt que les boîtes qui cassent là dessus

Plus le reste lol

Pas de vice caché donc un recours à quel titre?

Après pourquoi pas, vous nous raconterez vos péripéties judiciaire lol

Alors attention il y a du nouveau et je n'y comprends plus grand chose à vrai dire.

Avant d'engager la responsabilité du vendeur il va falloir en réalité que j'identifie le réel problème mécanique. A commencer par vos avis avant de réellement faire expertiser ça par un garagiste.

Hier j'ai remorqué la voiture qui était à 60 km de chez moi en me faisant remorquer par un ami.
Moteur allumé et en point mort nous avons commencé le remorquage et on entendait toujours le frottement qu'il y avait lors de ma panne au péage. J'étais toujours persuadé que ça provenait de la boîte à vitesse étant donné que certaines vitesses sont bloquées.
Au bout de quelques kms ça a commencé à sentir un peu le brulé on s'est donc arrêtés pour vérifier et on s'est aperçus que les disques de freins étaient en train de fumer, et que le bruit de frottement venait de là (deux roues avant).
Sachant que le bruit de frottement et la boite de vitesse qui bloque sont apparus au même moment, cela m'étonnerait que ça soit une coïncidence, mais je ne vois absolument pas le lien.
Il est possible que ça ne soit pas la boite à vitesse finalement mais quelque chose en lien avec les freins et qui a également bloqué mon pommeau de vitesse.
Je précise, ils venaient d'être changés et vu qu'il n'y a pas de facture j'ose supposer que cela a été fait par le vendeur.
J'ai donc finalement appelé une dépanneuse pour finir le trajet.

Je rappel les symptômes :
- Vitesse 4,5, R Bloquées (pommeau)
- lorsque je débraye, aucun bruit, lorsque j'embraye que ce soit en point mort ou première : bruit de frottement.
- lorsque je roule : les deux disques de freins avant frottent

N'hésitez pas à me poser plus de questions.

Bonsoir , quel modèle de véhicule ? BVA ou BVM ? , pas de corrélation entre un problème de BV et un problème sur le système de freinage , besoin de plus d'info ,merci .

Freins de parking électrique ( étonnant sur le train avant , mais pourquoi pas ) piste à creuser ..

Divergence33 a écrit :Freins de parking électrique ( étonnant sur le train avant , mais pourquoi pas ) piste à creuser ..

Y’a pas de freins électriques sur megane 2 ...

D autres idées ?

Les interférences dues à l autoradio peut être ?

Une charnière de porte?

La pompette du lave glace?

Aucun rapport entre le problème de boîte et les freins bloqués

Les freins voir problème de maître cylindre qui est une piece d usure normale