Changement moteur Audi A4 2.0 TDI 140 (2005, 114 000km)
Publié : sam. janv. 07, 2012 9:02 pm
Bonjour,
je vous écris car j’ai lu dans le magazine Auto Plus du 05 décembre 2011, un article ( p. 57) relatif à la participation d’Audi à un remplacement de moteur sur une A4.
J’ai besoin de conseils car mon cas présente de fortes similarités avec la personne qui a témoigné dans votre article.
En effet, je viens de faire un échange standard de moteur sur mon Audi A4 2.0 TDI 140 (2005, 114000 km), mais Audi France ne veut pas participer aux frais, pourtant le vice caché est prouvé par un expert automobile.
Historique des faits :
Audi A4 2.0 TDI 140 fabriquée en octobre 2005.
J’ai acheté cette voiture à un particulier français en août 2007. Le 1er propriétaire a acheté la voiture en Allemagne.
Le 18 août 2011 à 114000 km le véhicule est immobilisé suite à une avarie moteur importante, le diagnostic du garage VAG qui la réceptionne est un échange moteur standard (pression d’huile nulle, turbo hors service, moteur qui « claque »).
Envoi d’un courrier à Audi France le 28 août 2011 avec accusé de réception, pour déclarer l’incident et demander une participation aux frais, copie à mon assistance juridique. J’indique par ailleurs dans ce courrier que les symptômes de la panne sont similaires à ceux d’usagers que j’avais lu sur le forum Auto plus : casse moteur pour les modèles de fin 2005 suite à une défaillance de la pompe à huile. La défaillance étant liée à un vice caché sur l’arbre d’entrainement de la pompe qui faisait l’objet de campagne de rappel confidentielle 13d7 .
Un premier contact téléphonique avec Audi France a lieu pour m’indiquer qu’ils venaient de vérifier que l’entretien avait été effectué de façon conforme à la préconisation du constructeur, effectivement, j’avais effectué toutes les visites d’entretien chez Audi à Toulouse, la dernière étant la distribution à 100000 km en octobre 2010. De plus, je suis informé que ma voiture n’est pas impactée par la campagne de rappel 13d7. Par contre, ils ne veulent pas se prononcer sur la participation aux frais de remplacement, sans pour autant l’exclure.
Le temps passant, n’ayant pas de retour d’Audi et ayant besoin de ma voiture, je décide de faire changer le moteur hors du réseau Audi.
Second contact téléphonique avec Audi France, pour les prévenir de mon action et surtout du fait que j’allais déclencher une expertise via la protection juridique de mon assurance. La personne d’Audi France m’a répondu qu’ils attendraient la convocation à l’expertise.
Le 5 octobre 2011, Audi France est convoqué à l’expertise amiable contradictoire par mon expert.
Le 26 octobre 2011, l’expertise a lieu mais Audi a décliné l’invitation. L’expert a reçu un courrier informant que le véhicule a été initialement commercialisé hors de France, ainsi que le texte suivant : « En l’espèce, la Société Groupe Volkswagen France SA n’est intervenue en aucune manière dans la chaine des contrats de vente successifs de ce véhicule et n’est donc pas débitrice de la garantie des vices cachés ». L’expertise montre que l’origine de l’avarie se situe au niveau de l’axe intermédiaire de la pompe à huile, cet axe s’est dégradé au niveau des 6 pans entrainant un défaut d’entrainement de la pompe par une rotation de l’axe dans son logement. La responsabilité du constructeur est avérée.
L’expert envoie les conclusions de l’expertise le 14 novembre 2011 à Audi France, et demande le remboursement des frais de réparation. Audi répond exactement la même chose que lors de la convocation à l’expertise. Le rapport d’expertise est transmis à ma protection juridique pour passer sur le plan juridique.
Mon assistance juridique me propose de me retourner contre le particulier qui m’a vendu le véhicule, car ils pensent qu’Audi est dans son droit d’un point de vue juridique !
En conclusion, le vice caché est prouvé techniquement par l’expertise, mais Audi se protège juridiquement par un article de loi qui stipule que seul le vendeur est responsable des vice cachés !
Je ne vous cache que pas que je suis très déçu de la fiabilité de ce véhicule et encore plus de l’attitude méprisante d’Audi qui n’assume en rien ce vice-caché.
Merci de bien vouloir m’aider en me conseillant sur la marche à suivre.
En attendant de vous lire.
Cordialement.
je vous écris car j’ai lu dans le magazine Auto Plus du 05 décembre 2011, un article ( p. 57) relatif à la participation d’Audi à un remplacement de moteur sur une A4.
J’ai besoin de conseils car mon cas présente de fortes similarités avec la personne qui a témoigné dans votre article.
En effet, je viens de faire un échange standard de moteur sur mon Audi A4 2.0 TDI 140 (2005, 114000 km), mais Audi France ne veut pas participer aux frais, pourtant le vice caché est prouvé par un expert automobile.
Historique des faits :
Audi A4 2.0 TDI 140 fabriquée en octobre 2005.
J’ai acheté cette voiture à un particulier français en août 2007. Le 1er propriétaire a acheté la voiture en Allemagne.
Le 18 août 2011 à 114000 km le véhicule est immobilisé suite à une avarie moteur importante, le diagnostic du garage VAG qui la réceptionne est un échange moteur standard (pression d’huile nulle, turbo hors service, moteur qui « claque »).
Envoi d’un courrier à Audi France le 28 août 2011 avec accusé de réception, pour déclarer l’incident et demander une participation aux frais, copie à mon assistance juridique. J’indique par ailleurs dans ce courrier que les symptômes de la panne sont similaires à ceux d’usagers que j’avais lu sur le forum Auto plus : casse moteur pour les modèles de fin 2005 suite à une défaillance de la pompe à huile. La défaillance étant liée à un vice caché sur l’arbre d’entrainement de la pompe qui faisait l’objet de campagne de rappel confidentielle 13d7 .
Un premier contact téléphonique avec Audi France a lieu pour m’indiquer qu’ils venaient de vérifier que l’entretien avait été effectué de façon conforme à la préconisation du constructeur, effectivement, j’avais effectué toutes les visites d’entretien chez Audi à Toulouse, la dernière étant la distribution à 100000 km en octobre 2010. De plus, je suis informé que ma voiture n’est pas impactée par la campagne de rappel 13d7. Par contre, ils ne veulent pas se prononcer sur la participation aux frais de remplacement, sans pour autant l’exclure.
Le temps passant, n’ayant pas de retour d’Audi et ayant besoin de ma voiture, je décide de faire changer le moteur hors du réseau Audi.
Second contact téléphonique avec Audi France, pour les prévenir de mon action et surtout du fait que j’allais déclencher une expertise via la protection juridique de mon assurance. La personne d’Audi France m’a répondu qu’ils attendraient la convocation à l’expertise.
Le 5 octobre 2011, Audi France est convoqué à l’expertise amiable contradictoire par mon expert.
Le 26 octobre 2011, l’expertise a lieu mais Audi a décliné l’invitation. L’expert a reçu un courrier informant que le véhicule a été initialement commercialisé hors de France, ainsi que le texte suivant : « En l’espèce, la Société Groupe Volkswagen France SA n’est intervenue en aucune manière dans la chaine des contrats de vente successifs de ce véhicule et n’est donc pas débitrice de la garantie des vices cachés ». L’expertise montre que l’origine de l’avarie se situe au niveau de l’axe intermédiaire de la pompe à huile, cet axe s’est dégradé au niveau des 6 pans entrainant un défaut d’entrainement de la pompe par une rotation de l’axe dans son logement. La responsabilité du constructeur est avérée.
L’expert envoie les conclusions de l’expertise le 14 novembre 2011 à Audi France, et demande le remboursement des frais de réparation. Audi répond exactement la même chose que lors de la convocation à l’expertise. Le rapport d’expertise est transmis à ma protection juridique pour passer sur le plan juridique.
Mon assistance juridique me propose de me retourner contre le particulier qui m’a vendu le véhicule, car ils pensent qu’Audi est dans son droit d’un point de vue juridique !
En conclusion, le vice caché est prouvé techniquement par l’expertise, mais Audi se protège juridiquement par un article de loi qui stipule que seul le vendeur est responsable des vice cachés !
Je ne vous cache que pas que je suis très déçu de la fiabilité de ce véhicule et encore plus de l’attitude méprisante d’Audi qui n’assume en rien ce vice-caché.
Merci de bien vouloir m’aider en me conseillant sur la marche à suivre.
En attendant de vous lire.
Cordialement.