Moteur HS de 807 suite à vice caché courroie distribution

[dalou]

Bonjour,

Je suis propiétaire d'un 807 peugeot hdi de juin 2005 avec 145 000km. Et je suis bien embêtée à l'heure actuelle. En voulant le démarrer, il s'est mis en mode économique et les warning se sont mis à clignoté. J'ai voulu le démarrer et rien même pas de cable à cable. Aprés remorquage par l'assistance chez un concessionnaire Peugeot, le verdict tombe au bout d'une semaine d'immobilisation du véhicule chez eux et 82€ de facturation juste pour qu'ils fassent un diagnostic. Moteur HS suite au décalage de la courroie de distribution 6000€ de réparation. Je leur ai dis que je ne comprennais pas pourquoi ma courroie venait de lacher en sachant qu'à chaque fois que je venais chez eux ils n'arrêtaient pas de me dire que j'avais une grande marge pour changer ma courroie qu'il fallait la changer à 160 000km et que ça ne servait à rien de la faire dans l'immédiat. C'est un véhicule qui a été correctement entretenu et toujours dans un garage soit chez eux soit chez Midas. Ce qui me désole c'est qu'à aucun moment, ils m'ont dis qu'il y avait des recommendation par PSA de la faire changer à 120 000 km et non pas à 160 000 km. Ils ont abusés de ma confiance en eux et le faite que je sois une femme. Mon véhicule j'en ai besoin j'ai 4 enfants et j'ai beaucoup investi dedans lors de mon achat en pensant que je serait tranquille. J'ai demandé rendez vous avec le chef d'atelier de garage peugeot pour lui faire part de ma colére suite à leur manque de compétence et qu'il avait été prouvé et reconnu qu'il y avait des gros problèmes de courroie de distribution pour les modéles 2.0l et 2.2l hdi jusqu'en fin 2006 suite à un article paru dans l'argus du 26/11/2009 et la revirement de discours. Il me réponds qu'il etait au courant du problème et qu'il n'osait pas le dire aux clients de peur de se faire traiter de voleur en voulant faire changer la courroie précocement. Il m'a fait une demande de prise en charge avec copie de toute mes factures de vidange et franchement je lui fais plus confiance, il m'a menti à plusieurs reprise sur le fait qu'il y avait un gros risque de casse moteur. Le siége PSA ne réponds à aucun de mes mails. Je leur ai envoyé un courrier avec AR.
Pensez-vous que j'aurais gain de cause dans mon affaire en sachant que le Garage Peugeot ne va pas dire à PSA qu'il a était imcompétent et menteur. Je suis vraiment écoeurés.

[Critiqual_man]

je pars sur 99% de clients qui auraient denonce sur des forum le fait que leur concessionnaire preconise un changement de piece avant le kilometrage officiel....faut pas rever vous comme les autres si la courroie n'avait pas cassée auriez denonce cette procedure sachant qu'un changement de courroie n'est pas une intervention a 50 euros surtout qu'en plus vous faites des revisions chez midas (pour payer moins cher je suppose) et de ce fait meme si la courroie a casse avant l'echeance peugeot risque de vous envoyer ballader car l'entretien n'a pas ete fait a 100% chez eux...reste plus qu'a attendre la bonne volonte du constructeur...

[dalou]

Le soucis dans mon cas est qu'à aucun moment on m'a dis de la faire de préférable à 120 000km alors que plusieurs fois je leur ais demandé. Vous me faite le reproche d'avoir fait mes vidanges chez Midas, vous savez pourquoi, Chez mon concessionnaire peugeot il faut limite être mis en liste d'attente pour faire quoique ce soit chez eux dés fois jusqu'à 10 jours d'attente quand tous le personnel est présent bien sûr. Une fois j'ai fait changer mon verrouillage centralisé des portes alors que ma voiture n'avait que 2 ans vous savez combien de jour ils ont mis pour me le changer, 2 jours entier car ils etaient incapable de savoir où il se trouvé. Ils ont dû demandé au siége de peugeot un plan pour pouvoir me le faire. Ce n'est pas une question d'argent mais une question de service. Vous trouvé ça normal. Une autre fois je devait changer mon par choc arrière parcequ'un homme trop préssé m'est rentré de temps vous savez ce qu'ils m'ont fait, ils m'ont envoyé à un autre garage Peugeot à 60 km parcequ'ils n'avaient pas le temps. Donc voilà pourquoi je vais plus faire mes vidanges chez des gens qui me prennent tout de suite que des gens qui se moquent de moi. Pour ma courroie de distribution il m'avait fait un bilan d'entretien et jamais à aucun moment ils m'ont dis de la changer parce qu'il y avait des problèmes reconnu de PSA. La courroie je voulais la changer et ils m'ont toujours dis non jamais le temps. Je ne suis pas mécano. Même les petits garages indépendant ou centre auto ne sont pas au courant des 120 000 km recommandé tous vous dis de la changer à 160 000km, et ça c'est normal. Payer une petite partie des réparations ne me dérrange pas mais pas la totalité car la faute ne viens pas de moi mais de Peuugeot.

[Critiqual_man]

ce n'est pas moi qu'il faut convaincre c'est le service commercial Peugeot France....je vous dis juste ce que vous risquez d'entendre....

[Jeanmi]

dalou, pour votre info, le problème de courroie connu chez Peugeot concerne un écoulement d'eau sur la distribution; en hiver, cette eau peut se tranformer en glace et dans une distribution, cela ne fait jamais bon ménage...
Dans votre cas, il semble s'agir d'un problème d'entretien; si celui ci a été régulièrement fait dans le réseau, on pourrait éventuellement rechercher la responsabilité du garage pour un manquement à l'obligation de conseil.
La préconisation à 160000 Kms et tous les dix ans, c'est une chose, mais Peugeot prévoit aussi 120000 Kms ou 5 ans en cas d'utilisation dite sévèrisée (c'est à dire petits trajets quotidiens, taxi, ambulance, pays chauds ou froids,...).
Dans votre cas, c'est peut-être les petits trajets quotidiens qui sont en cause; avec de nombreux démarrages quotidiens, la courroie est soumise à de fortes solliciations et doit donc être changée plus vite...
Bref, si vous souhaitez faire quelque chose contre le garage ayant votre voiture en entretien, vous devez prendre un expert via votre PJ ou par problemauto.com pour que le garage soit mis en cause.
Cette expertise me semble de toute façon justifiée car l'échange moteur n'est pas du tout indispensable dans votre cas; si la panne s'est bien produit à l'arrêt, les domages sont minimes (distribution, linguets,...), au pire, de 1500 à 2000 euros de réparations, à condition que les injecteurs veuillent bien se laisser démonter (autre problème connu sur ce moteur = grippage).

[dalou]

merci jeanmi,

Tu m'as redonné un peu d'espoir pour mon cas, en effet le véhicule etait bien à l'arrêt et n'avait donné aucun signe lors de la derniére utilisation. Même si viendrais le cas ou aucune participation et geste de Peugeot me soit fait, si tu as raison, les coûts que tu m'annonces me semble correct et accessible pour moi sachant que la courroie coute déjà 800€ environ et que je voulais la changer de toute façon.
En effet, je fais plus de petits parcours que de la grande route et cette hiver nous avons été tellement gaté que les routes étaient tellement impraticable que la voiture à plus couché dehors que dans le garage. On a eu jusqu'a 20cm de neige pendant 1 semaine, verglas et des température à -10 en moyenne. Quand j'ai demandé à Peugeot si ce n'etait pas possible d'ouvrir le moteur pour voir si les pistons etaient foutus comme ils me l'ont prétendu, ils m'ont répondu que ça ne servait à rien et que ça me couterait plus cher de le réparer que de le changer et que s'ils l'ouvraient, ça me couteraient 400€ de diagnostic. Ont- ils le droit de me faire payer à chaque comme ça?

[Jeanmi]

A partir du moment où il y a intervention, il faut bien que quelqu'un paye...
Puisque ce garage ne veut pas faire un travail banal (réparé un véhicule), récupèrez le et déposez le chez quelqu'un de compétent et qui veut travailler.
De toute façon, il faudra démonter pour voir, mais si la panne est bien survenue à l'arrêt, les dommages sont très limités, je vous l'assure (ce moteur est pas mal fichu pour cela).

[CQFD]

............ si la panne est bien survenue à l'arrêt, les dommages sont très limités.....

Bonjour,

Ce qui n'est pas une règle absolue... car même sur un véhicule démarré à l'arrêt, une rupture de la courroie de distribution peut engendrer des dégâts très importants.
J'en parle en connaissance de cause sur un 6 cylindre Toyota.
Maintenant, tout dépend peut être du type de moteur...

[Critiqual_man]

et qu'il s'agit d'un decalage et non d'une rupture

[dalou]

En allant sur le site que tu m'as donné jeanmi , j'ai été stupéfaite de trouver une fiche technique interne de Peugeot stipulant que mon moteur ( un DW10ATED4) fait parti de ceux qui ont rencontré de gros problèmes de casse et autres. Qu'il prévoyait des participations arbitraires de dédommagement et de régler les problèmes à l'amiable. Cette fiche indique aussi que les experts connaissent bien le problème et sont en mesures d'aboutir à d'appuyer tous dossiers. Cette fiche est daté du 26/09/2010. Avec ce document, ça me donne plus de chance de négocier. J'ai une porte de sorti à mon probléme ce qui me remonte le morel. Merci encore jeanmi.