gregduf, si un cylindre manque de compression, cela n'a rien à voir avec les coussinets de bielle...
Quels ont été les symptômes de votre panne ? Mauvais démarrage, fonctionnement irrégulier,...?
Pas de claquement en bas moteur ?
Si ce n'est qu'un problème de compression, et j'espère que le moteur n'a pas été démonté, c'est probablement les segments du cylindre en cause qui sont collés dans leurs gorges à cause de la calamine...
Vous devez faire de petits trajets quotidiens, moins de 30 Kms par jour, en ville non ?
Il suffit tout simplement de mettre une dose de nettoyant moteur dans l'huile en le laissant tourner toute une journée, 1/2 heure moteur en route, 1/2 heure coupé, pour laissé le produit agir. A la fin de la journée, vidange avec échange du filtre à huile et la compression devrait être revenue.
J'ai déjà eu plusieurs cas, dont un Scénic II il y a peu avec un devis d'échange moteur...; après dépose de la culasse (pour rien), aucun dommage mécanique, mais le cylindre manquant de compression avait les segments du piston collés dans au fond des gorges, donc plus de compression !
Faites aussi une vidange par an ou tous les 20000 Kms, dans le réseau, avec échange du filtre à carbrant et à air toutes les deux vidanges.
Pendant que vous y êtes, afin de ne pas voir votre moteur cassé à cause des coussinets de bielle, faites les changer préventivement par un garage Renault.
De toute façon, si l'auto a déjà 119000 Kms, ils doivent être marqués; inutile d'attendre que cela casse et faites changer ces maudites pièces; il vaut mieux payé de suite car de toute façon, une partie reste toujours à la charge du propriétaire même lorsque Renault prend en charge.
Avec des coussinets tous neufs, et un entretien plus fréquent, vous n'aurez plus aucun problème...
Votre prochaine voiture, essayez un moteur essence car les diesels actuels doivent rouler pour ne pas s'encrasser...; en dessous de 20000 Kms par an, inutile de prendre un diesel, cela coûte plus cher à l'achat et en entretien...
Nikrou, vous pouvez attendre jusqu'à lundi ou mardi; si lundi vous n'avez pas de nouvelles, pressez le pour qu'il relance et récupèrez votre auto mardi...
Moteur renault 2.2 Dci
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Re: Moteur renault 2.2 Dci
Je vais même l'appeler lundi dans l'après midi s'il ne m'a pas contacté.Jeanmi a écrit :Nikrou, vous pouvez attendre jusqu'à lundi ou mardi; si lundi vous n'avez pas de nouvelles, pressez le pour qu'il relance et récupèrez votre auto mardi...
Mais comment récupéré ma voiture déjà démonté ? Un autre garage en voudra-t-il ? Comment va se passer la prise en charge ?
En tout cas, ça fait plaisir que quelqu'un s'intéresse à mon problème.
Re: Moteur renault 2.2 Dci
Si l'auto est démontée, il va fallor la faire prendre en charge par dépanneuse...Vous risquez en plus d'avoir une facture de démontage à régler.
C'est pour cela qu'il faut y aller tout doux en pressant le concessionnaire gentiment, mais en lui faisant comprendre dès demain que vous n'attendrez plus.
C'est pour cela qu'il faut y aller tout doux en pressant le concessionnaire gentiment, mais en lui faisant comprendre dès demain que vous n'attendrez plus.
Re: Moteur renault 2.2 Dci
Je comprends bien mais j'ai la nette impression d'être tombé sur le boulet national ! Demain je l'appelle pour le presser gentiment comme vous dîtes. Et j'appelle aussi mon garage habituel (qui était en vacances au moment de la panne) pour voir ce qu'il en pense et s'il est prêt à venir chercher ma voiture.Jeanmi a écrit :Si l'auto est démontée, il va fallor la faire prendre en charge par dépanneuse...Vous risquez en plus d'avoir une facture de démontage à régler.
C'est pour cela qu'il faut y aller tout doux en pressant le concessionnaire gentiment, mais en lui faisant comprendre dès demain que vous n'attendrez plus.
Re: Moteur renault 2.2 Dci
jeanmi, je vous remercie qu'enfin quelqu'un s'intéresse à nos problèmes mécanique.
en tout cas, vous avez visé juste sur le fait que je fais beaucoup de petits trajets avec mon espace. concernant les symptômes, la voiture a eu une perte soudaine de puissance lorsque je roulais sur l'autoroute. Des la perte de puissance, je me suis arrêté.
une fois au garage, j'ai redémarré mon véhicule . effectivement, comme vous le dite, on n'entend pas de claquement, mais la voiture tremble terriblement . après analyse par mon garagiste, celui-ci m'a révélé qu'il n'y a aucune compression dans le cylindre n° 3. je n'ai aucune notion de mécanique. la lecture de votre solution me rassure et me parait assez simple à réaliser. Mais je me pose la question pourquoi me l'a t'on jamais proposée avant, surtout par l'équipe de mon garage RENAULT,que je connais trés bien et qui connaissent bien leur métier.
jeanmi, est-ce-que tu vois un inconvénient si je montre ton commentaire à mon garagiste ?
en tout cas, merci de ton soutien.
en tout cas, vous avez visé juste sur le fait que je fais beaucoup de petits trajets avec mon espace. concernant les symptômes, la voiture a eu une perte soudaine de puissance lorsque je roulais sur l'autoroute. Des la perte de puissance, je me suis arrêté.
une fois au garage, j'ai redémarré mon véhicule . effectivement, comme vous le dite, on n'entend pas de claquement, mais la voiture tremble terriblement . après analyse par mon garagiste, celui-ci m'a révélé qu'il n'y a aucune compression dans le cylindre n° 3. je n'ai aucune notion de mécanique. la lecture de votre solution me rassure et me parait assez simple à réaliser. Mais je me pose la question pourquoi me l'a t'on jamais proposée avant, surtout par l'équipe de mon garage RENAULT,que je connais trés bien et qui connaissent bien leur métier.
jeanmi, est-ce-que tu vois un inconvénient si je montre ton commentaire à mon garagiste ?
en tout cas, merci de ton soutien.
Re: Moteur renault 2.2 Dci
La perte de puissance soudaine peut être surpenante, mais pourquoi pas...
Mon dernier cas était sur un Scénic II qui roulait très bien la veille, après quinze jours de vacances; il rentre schez lui, se gare, et impossible de redémarrer le lendemain..., donc c'est peut-être bien ce même problème.
Bien sûr que vous devez en parler à votre garage; certains ne sont pas forcément au courant et je pense que votre intérêt (prioritaire) n'est pas de changer un moteur pour rien...
C'est sûr que votre garage serait content, mais il faut commencer par le plus simple (nettoyage) avant d'aller plus loin...
Puisque le véhicule est chez Renault, c'est très bien; il y a un nettoyant moteur référencé par le constructeur (je n'ai pas la référence sous la main, mais il coûte moins de 15 euros TTC).
Par contre, attention, précisez leur qu'il ne faut pas respecter le temps de 15 minutes inscrit sur le flacon; ce n'est pas assez long car il faut laisser le produit agir.
Donc, une fois le produit mis via le bouchon de remplissage de l'huile, il démarre le moteur et le laisse tourner pendant 1/2 heure, le coupe 1/2 heure, le redémarre 1/2 heure,... et ainsi de suite toute la journée avec pour finir, une vidange avec filtre...
Normalement, la compression doit être revenue
Au pire, cela ne coûte pas grand chose d'essayer; un nettoyant à 15 euros, 6 litres d'huile, un filtre et 1 heure de MO, plus une reprise de compression, allez à la louche 150 à 200 euros grand maximum...
N'oubliez surtout de demander aussi un devis pour vos coussinets de bielle; je vous invite fortement à les faire changer avant que l'un d'entres eux se mettent à tourner autour de son maneton; là, le vilebrequin sera touché et c'est trop tard.
Avec les coussinets, indiquez aussi à votre garage de vérifier le clapet de décharge de la pompe à huile; si les coussinets sont très dégradés, il est possible que de minuscules porceaux se mettent dans le caplet et qu'il grippe à plus ou moins long terme.
Pendant que c'est démonté, un bon nettoyage, voir l'échange de la pompe à huile, ne sera pas superflu...
Tenez nous au courant
Mon dernier cas était sur un Scénic II qui roulait très bien la veille, après quinze jours de vacances; il rentre schez lui, se gare, et impossible de redémarrer le lendemain..., donc c'est peut-être bien ce même problème.
Bien sûr que vous devez en parler à votre garage; certains ne sont pas forcément au courant et je pense que votre intérêt (prioritaire) n'est pas de changer un moteur pour rien...
C'est sûr que votre garage serait content, mais il faut commencer par le plus simple (nettoyage) avant d'aller plus loin...
Puisque le véhicule est chez Renault, c'est très bien; il y a un nettoyant moteur référencé par le constructeur (je n'ai pas la référence sous la main, mais il coûte moins de 15 euros TTC).
Par contre, attention, précisez leur qu'il ne faut pas respecter le temps de 15 minutes inscrit sur le flacon; ce n'est pas assez long car il faut laisser le produit agir.
Donc, une fois le produit mis via le bouchon de remplissage de l'huile, il démarre le moteur et le laisse tourner pendant 1/2 heure, le coupe 1/2 heure, le redémarre 1/2 heure,... et ainsi de suite toute la journée avec pour finir, une vidange avec filtre...
Normalement, la compression doit être revenue
Au pire, cela ne coûte pas grand chose d'essayer; un nettoyant à 15 euros, 6 litres d'huile, un filtre et 1 heure de MO, plus une reprise de compression, allez à la louche 150 à 200 euros grand maximum...
N'oubliez surtout de demander aussi un devis pour vos coussinets de bielle; je vous invite fortement à les faire changer avant que l'un d'entres eux se mettent à tourner autour de son maneton; là, le vilebrequin sera touché et c'est trop tard.
Avec les coussinets, indiquez aussi à votre garage de vérifier le clapet de décharge de la pompe à huile; si les coussinets sont très dégradés, il est possible que de minuscules porceaux se mettent dans le caplet et qu'il grippe à plus ou moins long terme.
Pendant que c'est démonté, un bon nettoyage, voir l'échange de la pompe à huile, ne sera pas superflu...
Tenez nous au courant
Re: Moteur renault 2.2 Dci
Je viens d'appeler mon garage. J'ai l'impression d'être dans les rouages de l'administration.
En fait, le garage ne traite pas avec le service client de Renault comme je le croyais. Il ouvre des fiches d'incident (ou quelque chose comme ça) auprès d'un autre service. Les échanges se font par mail avec un service off-shore (roumanie,...). Me mène-t-il encore (plus ?) en bateau ou est-ce une certaine réalité ?
Je lui laisse le bénéfice du doute.
En fait, le garage ne traite pas avec le service client de Renault comme je le croyais. Il ouvre des fiches d'incident (ou quelque chose comme ça) auprès d'un autre service. Les échanges se font par mail avec un service off-shore (roumanie,...). Me mène-t-il encore (plus ?) en bateau ou est-ce une certaine réalité ?
Je lui laisse le bénéfice du doute.
Re: Moteur renault 2.2 Dci
Pour ce qui est du service client Renault, ce n'est effectivement pas la Relations Clientète du gère ce genre de problème.
Le garage doit faire ce que l'on appelle une FIQ qui doit être envoyée au service technique; ensuite, suivant l'âge, le kilométrage et l'entretien, le gestionnaire accorde une prise en charge plus ou moins importante.
Théoriquement, la réponse arrive assez rapidement, surtout pour un Espace dci...; je me demande même si ce véhicule ne bénéficie pas d'une prise en charge directe (je vais vérifié cela, tiens...).
Le garage doit faire ce que l'on appelle une FIQ qui doit être envoyée au service technique; ensuite, suivant l'âge, le kilométrage et l'entretien, le gestionnaire accorde une prise en charge plus ou moins importante.
Théoriquement, la réponse arrive assez rapidement, surtout pour un Espace dci...; je me demande même si ce véhicule ne bénéficie pas d'une prise en charge directe (je vais vérifié cela, tiens...).
Re: Moteur renault 2.2 Dci
Il me dit qu'il a envoyé la première demande mercredi dernier. Il les a relancé aujourd'hui. Toujours selon ses dires, il ne l'a pas fait vendredi (jour où je l'ai encore appelé) car ils ne travaillent pas le vendredi dans le service qui gère les fiches (FIQ)Jeanmi a écrit :Pour ce qui est du service client Renault, ce n'est effectivement pas la Relations Clientète du gère ce genre de problème.
Le garage doit faire ce que l'on appelle une FIQ qui doit être envoyée au service technique; ensuite, suivant l'âge, le kilométrage et l'entretien, le gestionnaire accorde une prise en charge plus ou moins importante.
Théoriquement, la réponse arrive assez rapidement, surtout pour un Espace dci...; je me demande même si ce véhicule ne bénéficie pas d'une prise en charge directe (je vais vérifié cela, tiens...).
D'après vous combien puis-je espérer comment prise en charge ? Tous les entretiens obligatoires ont été fait dans un garage Renault et je sais qu'il ne manque pas de factures étant donné que malheureusement en 2011 j'ai eu droit à la casse du couvre culasse avec une prise en charge à 70% de Renault.
J'ai cru comprendre au détour de divers forum que Renault rappelait (ou du moins communiquait) les espaces 2.2 Dci pour faire le changement des coussinets de bielle. Si c'est vrai et si cela n'a pas été fait sur mon véhicule, est-ce que cela peut être un argument de plus pour obtenir une meilleure prise en charge voire une prise en charge totale. Entre payer 500 euros environs pour le remplacement de coussinets de bielle et 10000 euros pour le changement d'un moteur il y a une marche.
Et sinon pour finir, je pense que je vais laisser le garagiste actuel obtenir la prise en charge de Renault et je ferai la réparation dans mon garage habituel. Est-ce que c'est jouable ? Est-ce que cela ne va pas poser de problème à quel que niveau que ce soit ? Est-ce qu'en clair je peux transférer mon dossier ? Je vais évidemment payer un remorquage étant donné que ma voiture est démontée mais je n'ai pas tellement confiance en ce garagiste.
Re: Moteur renault 2.2 Dci
Peut-être que les supers ingénieurs du constructeur se sont enfin aperçus que cela couait moins cher de changer préventivement les coussinets que les moteurs !!! Il était temps, mais je ne suis pas au courant de ce rappel préventif...
Concernant la réparation, il fallait rapatrier votre véhicule de suite avant que le garage actuel fasse la demande.
Si une prise en charge est accordée, elle sera pour lui, pas pour un autre.
De toute façon, ne vous en faites pas, et c'est pour cela qu'il faut toujours payer une partie de la facture dans ce genre de cas, vous aurez une facture du réparateur impliquant donc une garantie d'un an pièces et MO, et cette facture engage donc la responsabilité de celui qui l'a fait...
Il n'a donc aucun intéret à faire du "sale" boulot sur votre auto...
Concernant la réparation, il fallait rapatrier votre véhicule de suite avant que le garage actuel fasse la demande.
Si une prise en charge est accordée, elle sera pour lui, pas pour un autre.
De toute façon, ne vous en faites pas, et c'est pour cela qu'il faut toujours payer une partie de la facture dans ce genre de cas, vous aurez une facture du réparateur impliquant donc une garantie d'un an pièces et MO, et cette facture engage donc la responsabilité de celui qui l'a fait...
Il n'a donc aucun intéret à faire du "sale" boulot sur votre auto...