ma voiture accidentée lors de l'entretien au garage

[rona]

Bonjour,

J'ai confié ma voiture mg rv8 à mon garagiste pr faire l'entretien il y a 2 semaines, et malheureusement le mécano l'a démarré sans vérifié qu'elle était au point résultat elle a a atterri dans une des vitrines intérieures et dans un pilier du garage!
Elle est depuis dans une carrosserie spécialisée en voitures de sports et de collection. L'expert stagiaire de la compagnie d'assurance du garage(r.c. professionnelle) a demandé de chiffrer en faisant un démontage partiel.
J'ai eu le carrossier au téléphone vendredi, châssis a bougé de 5 cm, traverse et berceau plié, etc... devis de réparation 22.950 euros, j'ai acheté la voiture 30.000 euros il y a 3 ans, elle est cotée ce jour à 32000 euros (cote LVA).
Le stagiaire expert repasse semaine prochaine.
La voiture risque d'être immobilisée pendant plusieurs mois, vu que les pièces sont rares, et qu'il va falloir probablement en fabriquer certaines, vu que plus produites
Suis je en droit de demander des dommages et intérêts, vu que je n'en aurai plus l'usage pendant longtemps?
Merci d'avance pour votre réponse,

Cordialement,
G.R.

[V1sang]

Oui et Non.
Dommages et intérêts ? Sur quel motif ?
Le garage vous prête t'il un véhicule de courtoisie le temps des réparations ?
Ces dommages sont susceptibles d'arriver dans n'importe quel garage...
Ceux-ci sont assurés et leur assurance fonctionne de la même manière que si c'était la votre.
Au vu des montants annoncés, vous pouvez peut-être demander à ce que le dossier soit traité en Différence des valeurs éventuellement et vous faire indemniser sur la base de la valeur (VRADE). A vous ensuite d'en acquérir un autre...

[rona]

Bonjour,

Merci pour votre réponse.
Dommages et intérêts car d'une part mon véhicule va être immobilisé pendant plusieurs mois, d'une autre part je suis inscrit comme chaque années à plusieurs rallyes que je ne pourrai pas faire.
Le garage n'a pas de voiture de prêt!
Pouvez vous m'éclairer concernant la valeur VRADE svp?
C'est l'abréviation de ?
Merci d'avance!

[V1sang]

VRADE = Valeur de Remplacement A Dire d'Expert.
C'est à dire envisager une cession à la compagnie ou au réparateur du véhicule pour sa valeur.
Concernant l'immobilisation, allez voir le réparateur et voyez avec lui si son assurance prends en charge un véhicule de prêt ou un forfait voire une location d'un véhicule pour vous. Dans la négative, à vous de négocier avec le réparateur.
Les inscriptions aux rallyes sont elles déjà payées ? Si oui, de la même manière, il faut contacter l'assureur qui intervient, si non, difficile de demander et prouver le préjudice.
Ex : J'avais prévu d'aller au ski, je me casse une jambe juste avant. Difficile de se faire me rembourser mes vacances... C'est un peu le même principe.

En tout état de cause, en cas de litige ou désaccord, vous pouvez contacter votre propre assurance et/ou protection juridique qui saura vous orienter.

[rona]

Merci mille fois pour vos précieux conseils

[gman2]

je ne suis pas tout a fait d'accord avec V1sang.

il s'agit d'un vehicule "particulier", on est pas sur la 307 de base...

donc vehicule de pret, normal qu'il n'en ait pas.
pour les rallyes, ils doivent amon sens vous dedommager des lors que vous pouvez apporter la preuve que votre participation est enregistrée et payée et que le delai ne vous permettra pas d'y assister.

au ski, souvent vous avez des assurances complémentaires qui prennent en charge ce genre de poblemes si vous y avez souscrit.
là vu que la responsabilité vient du garage normal qu'il couvre.

par contre pour un vehicule de ocllection cet accident pourrait vous etre fortment dommageable sur la plan de la valeur.
a negocié avec l'assurance a mon sens en faisant valoir la caractere exceptionnel de ce vehicule.

[V1sang]

@Gman2 : Je ne vois pas sur quels points vous êtes en désaccord ?

La fonction première du véhicule est le déplacement. La perte de jouissance est donc essentiellement liée à ce point...
Après, tout est possible...
Un véhicule de prêt permet au conducteur lésé de se déplacer, c'est donc un moindre mal.

Comme vous, j'indiquais que comme tout préjudice, celui doit être établi.
Pour les participations à venir auxquelles le véhicule n'est pas engagé, difficile d'obtenir un dédommagement.
Le véhicule aurait pu être accidenté par un tiers sur la voie publique, le problème aurait été le même et je ne pense pas que l'assurance aurait dédommagé quelque chose.
Après, tout est possible...

L'essentiel réside dans la négociation avec ce réparateur ou son assurance pour savoir quelles sont les possibilités de dédommagement.

Sur le plan de la valeur, effectivement, il est à double tranchant.
Soit le véhicule en ressort plus beau car la peinture sera en partie reprise, soit les dommages sont visiblement irréversibles.
Ce que je proposais initialement était l'éventuelle cession du véhicule en vu de l'acquisition d'un nouveau (Reste à en trouver un en bon état...) et repartir sur de nouvelles bases.
Le montant des réparations me paraît important quant à la déclaration de survenance du sinistre...

D'ailleurs, par curiosité quels sont est la marque, modèle et année du véhicule ?

[Rhinoxerox]

(...)
D'ailleurs, par curiosité quels sont est la marque, modèle et année du véhicule ?

MG RV8 comme indiqué dans le 1er post

Cordialement.

[gman2]

@V1sang :

sur la fonction première oui.
mais la notion de collection va jouer à mon avis un aspect particulier dans cette affaire.
sur les reste on est d'accord

je suis entièrement d'accord sur la principe qu'il aurait pu arriver n'importe quoi, mais il s'agissait alors de la responsabilité du conducteur, donc éventuellement d'une assurance souscrite (comme pour le skieur).
par contre ici il s'agit d'un professionnel qui a commis une faute et qui via sa RC doit indemniser son client.
donc la notion de privation de jouissance peut entrer en jeu, notamment via la participation ratée si inscription deja validée.

c'est tout le risque des collections.
a priori si des pièces sont introuvables et doivent être refaites, cela pourrait oté le coté "dans son jus" et en diminuer la valeur, idem une réparation faite par un non "expert" de ce type de véhicule, cela présente une risque non négligeable de malfaçon / incohérence entre l'original et le refait et par extension en diminuer la valeur...
j'essaierai au maximum d'obtenir le remboursement car vous risquez de voir votre véhicule décote à l'issue de ce processus.
a moins de prouver que cela a été entièrement refait par "the specialiste" en la matière.
mais ca sera dur à obtenir de la part de l'assurance.

jeanmi devrait pourvoir donner son avis la dessus, il doit exister des expert spécialise en véhicule de collection.
capable d'estimer une decote, un etat avant / apres, et avoir une meilleure estimation des degats reels.

[Jeanmi]

C'est sûr que faire un rallye d'anciennes ou de sportives en 307, c'est pas le top...
Comme déjà indiqué, s'agissant d'un véhicule un peu particulier, vous êtes parfaitement en droit de ne pas vouloir faire réparer votre voiture puisqu'elle a subie un choc nécessitant une grosse réparation, peut-être un passage au marbre,...
Pour se faire, deux solutions :
1/ vous demandez à toucher l'estimation des réparations qui vous ai de toute façon dû au titre du 1382 du code civil...(et soit vous réparez, soit vous la revendez en l'état).
2/ faire un appel d'offre pour vendre l'auto en l'état
Pour se faire, vous devez en informer l'expert en charge du dossier (un diplômé, superviseur du stagiaire qui gère pour l'instant) que vous souhaitez éventuellement traiter votre voiture en différence des valeurs.
A partir de la valeur restant à fixer, l'expert fait un appel d'offre auprès de marchands de véhicules accidentés pour tenter de trouver un acheteur capable de mettre au moins la différence des valeurs (valeur - estimation des réparations).
Comme cela, vous touchez de toute façon la valeur du véhicule, en partie par l'assureur via l'estimation des réparations + le solde via le meilleur offrant.
Le risque est d'avoir une offre dépassant la différence; dans ce cas, l'assureur, qui est un petit malin, va conserver la valeur fixée par l'expert, déduire la meilleure offre et vous ne toucherez alors qu'une estimation des réparations en baisse par rapport au premier chiffrage...
Exemple = valeur à 32000, répar. à 22950 soit une différence de 9050 à mettre !
Si le meilleur offrant mets 11000 euros, l'assureur ne va payer que 21000 (32000 - 11000) au lieu des 22950, d'où l'intérêt de demander l'estimation des réparations de suite tout en étant sûr de pouvoir revendre l'auto plus cher que la différence des valeurs...
Le solde ira dans votre poche au lieu de celle de l'assureur...