Garantie Ford

[fredanik]

Voici le courrier envoyé à SAV Ford : pensez-vous que nous aurons une réponse ?
Frédéric et Annick MARCE
7 place Saint-Jaume 05300 LARAGNE Le 12 sept. 09
04 92 23 04 59/0675 19 49 93
fredanik@voila.fr

Lettre recommandée
Objet : difficulté de mise en place de garantie

Messieurs,
Nous venons de faire, en mars 2009, l’acquisition d’un camping-car neuf. Notre choix a d’abord été dicté par le véhicule qui devait avoir une représentation mondiale, être solide et avoir une bonne garde au sol. Nous avons opté pour FORD.
Nous avons le projet de nous rendre en Namibie (sud de l’Afrique) et plus tard au Zanskar (nord de l’Inde) par la route (nous avons déjà réalisé 7 carnets de voyage vidéo que nous présentons dans les salles d’animation). Par chance, Burstner sort une cellule compacte de 6m26 sur un FORD à propulsion, roues jumelées – un rêve !
Avant notre départ en avril 2010, nous roulons pour éliminer les défauts de jeunesse de la cellule et du véhicule. Lors d’un voyage vers l’Auvergne en août 2009, le voyant de notre FORD, avec déjà ± 12.000 km, s’allume : « incident moteur – se rendre chez Ford ». Le concessionnaire d’Aubenas, qui dans un premier temps, veut bien s’occuper de nous, change d’attitude quand il apprend que notre véhicule est sous garantie (prétextant que c’est trop compliqué). Il nous dirige sur Le Puy en Velay, nous affirmant que malgré ce voyant allumé, notre véhicule ne risque rien ( ?). Au Puy, la réaction du chef d’atelier fut, au départ, la même. Devant mon insistance et mon agacement, il accepte de brancher un ordinateur pour déterminer l’incident. Je lui avais dit que j’avais remarqué un manque de puissance, l’ordinateur confirme : « problème de turbo ». Il éteint le signal sur le tableau de bord et nous dit que nous pouvons rouler comme ça, et que de retour chez nous, il fallait régler le problème avec notre garagiste Ford de Laragne. Ce dernier nous annonce que, du fait de l’absence de voyant allumé, la procédure de garantie ne pourra pas marcher et ne peut certifier une absence de problème.
Nous avons un véhicule NEUF et CHER, et il se trouve que ça n’intéresse personne de le réparer sous garantie – le seul acceptant de le faire, à Laragne, n’en a plus la possibilité.
De notre côté, nous trouvons inadmissible que tout le monde se mette en 4 pour vendre un véhicule mais, une fois vendu, plus personne n’assume ses responsabilités. De plus, nous tenons à signaler que dès le départ, nous avons remarqué que le véhicule « tirait à droite » - fait confirmé par le garagiste de Laragne qui a vérifié la géométrie (que nous avions déjà fait vérifier à nos frais à 2.000 km), qui a changé l’ordre de nos pneumatiques (qui s’usent d’après lui de façon anormale) et qui , n’ayant rien trouvé, nous dit : « tant pis, roulez comme ça ! ».
Nos voyages vont être longs, lointains et ÉPROUVANTS pour notre véhicule. Nous souhaitons – et cela nous semble normal – être sûrs que notre véhicule est en bon état. De plus, une question nous taraude maintenant : « que devrons-nous faire en Afrique ou en Asie lorsque ce voyant s’allumera à nouveau ? Avons-nous fait une erreur en achetant ce véhicule qui nous semble bien fragile et bien sophistiqué, contrairement à ce que nous avait affirmé le vendeur de camping-cars qui connaissait nos projets ? » Notre choix de la marque Ford était porté par sa réputation de solidité, de fiabilité et de sérieux, mais maintenant, un doute nous prend car si même en France, on ne peut pas, sans complications, régler un problème…
Avant d’entamer des procédures qui ne seraient intéressantes, ni pour vous d’abord, ni pour nous ensuite, nous aimerions savoir la démarche à entreprendre pour que notre véhicule, sous garantie, n’ait, de façon sûre, plus de problème ?
Nous attendons de votre part des réponses positives et rapides.
Recevez l’assurance de notre considération.

[Jeanmi]

Concernant le problème technique, il va de soit que votre véhicule doit absolument être réparé puisque sous garantie...
Lors de l'extinction du voyant, avez vous signé un orde de réparation pour cette intervention ? Avez vous eu une facture ?
Si oui, vous avez donc une preuve écrite de l'allumage de ce voyant, ce qui vous permet de faire réparer le turbo (si l'origine vient bien de là...).
En dehors de cela, si vous souhaitez partir au long court, je vous conseille vivement de ne surtout pas partir avec ce genre de véhicule moderne !
Les véhicules actuels sont bourrés d'électronique plutôt sensible; pour ce genre d'utilisation, un véhicule aménagé spécialement pour ce genre de voyage (conduite sur piste), avec une mécanique plus rustique (sans électronique) ne vous apportera pas trop d'ennui, ou du moins plus facilement réparable par n'importe quel mécanicien de base au bord d'une route...
Je pense en effet que vous ne trouverez pas d'agence ou de concessionnaire Ford au fin fond de la Namibie ou en Inde...