Bonsoir
Je viens de recevoir une lettre de mon avocate m’indiquant qu'a la suite de l'expertise, le garagiste réclamait toujours l'annulation de la vente.
Nous sommes de nouveau à la case départ comme en novembre 2011, date du début de cette affaire.
Voici les termes utilisés retranscris par mon avocate:
le garage souhaite obtenir le remboursement de la somme de 7600€ en échange de la reprise de véhicule par moi même, outre la perte de l'immobilisation du véhicule chiffrée par l'expert pour la somme de 2160€"
Faut-il comprendre que le garage me réclamerait en plus de la restitution du véhicule 2160 €????
Le courrier stipule que si je ne répond pas favorablement à cette demande, le garage envisage de saisir la juridiction compétente car il entend soutenir qu'en ma qualité de vendeur, je suis tenu à une obligation de délivrance conforme de la chose.
Que faut-il en penser?
Un garagiste veut annuler une vente.
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Ce forum accueille les discussions suivantes: assurances automoto, constat, accident responsable, formule tiers ou tous risques, achat et vente de véhicule d'occasion, par réseau de concessionnaires, garagistes ou annonces entre particuliers, bonus-malus, vice caché, revente, expertise auto...
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Re: Un garagiste veut annuler une vente.
Et lui en tant que professionnel, connaitre les vices affectant le véhicule !!!
Il va falloir la jouer très serrée, surtout avec votre avocat...; lui avez vous donné les indications de M° Mercier, via le site ???
Il y a deux points importants dans votre cas :
1/ le fait que l'expert reconnaisse votre bonne foi...
2/ le fait que votre acheteur soit un professionnel...
Concernant l'état du moteur, je pense qu'il faudrait appyuer un peu la dessus aussi car en l'absence de prises des compressions, c'est un peu léger de dire que le moteur est mort.
D'ailleurs, je pense que c'est surtout pour cela que le garage persiste dans sa demande...; il aurait pu revendre le véhicule en l'état, avec le compteur bidouillé, à un marchand sans rien lui dire, histoire de se débarasser de la patate chaude, mais avec un moteur fatigué, c'est délicat.
Il va falloir la jouer très serrée, surtout avec votre avocat...; lui avez vous donné les indications de M° Mercier, via le site ???
Il y a deux points importants dans votre cas :
1/ le fait que l'expert reconnaisse votre bonne foi...
2/ le fait que votre acheteur soit un professionnel...
Concernant l'état du moteur, je pense qu'il faudrait appyuer un peu la dessus aussi car en l'absence de prises des compressions, c'est un peu léger de dire que le moteur est mort.
D'ailleurs, je pense que c'est surtout pour cela que le garage persiste dans sa demande...; il aurait pu revendre le véhicule en l'état, avec le compteur bidouillé, à un marchand sans rien lui dire, histoire de se débarasser de la patate chaude, mais avec un moteur fatigué, c'est délicat.
Re: Un garagiste veut annuler une vente.
Vous avez sans doute raison.
Argument supplémentaire: le garagiste a acheté le véhicule les yeux fermés sans même l'essayer.
Le garagiste semble décidé à aller jusqu'au procès dont le résultat est aléatoire pour les deux parties.
N'y a t-il pas moyen de négocier une sortie de crise acceptable pour les deux parties?
Argument supplémentaire: le garagiste a acheté le véhicule les yeux fermés sans même l'essayer.
Le garagiste semble décidé à aller jusqu'au procès dont le résultat est aléatoire pour les deux parties.
N'y a t-il pas moyen de négocier une sortie de crise acceptable pour les deux parties?
Re: Un garagiste veut annuler une vente.
Je viens de lire cette mauvaise aventure sr71.
Je compatis à ces difficultés et me mets à votre place pour avoir vécu le même début d'histoire.
Votre patience est enviable et vous permettra de vous sortir de cette situation avec les honneurs; Dans quelques années ce ne sera qu'un mauvais souvenir.
Étonnant que l'expert affirme que le moteur soit bientôt H.S.
Qu'a révélé l'analyse d'huile ? Y a t-il eu une prise de compressions au moins ?
Pourquoi le garagiste ne demande pas simplement une compensation sur la décote due au kilométrage réel supérieur ? A-t-il autant de temps à perdre, et d'argent à dépenser en frais de justice avec des résultats hypothétiques. Pour un garagiste, même si actuellement c'est pour eux très difficiles, ce n'est que de la marchandise, avec 90 000kms (d'autoroute ???) de plus il la revendra tout de même, au pire pour le marché de l'export.
Si cette 407SW affiche officiellement autour de 200-250000kms (c'est ça ?), que l'entretien fût respecté et que l'équipement mobile est sain (turbo, injecteurs, système de refroidissement, de lubrification....) je ne me fais pas de soucis sur la santé du bloc moteur en lui même ! Un journal célèbre a ouvert des moteurs récents et décortiqué éléments par éléments, l'usure était parfois quasi invisible (arbre à came, encrassement soupapes, vilebrequin, cylindres/pistons ...) grâce à la précision de l'usinage aujourd'hui, à la qualité des matériaux, l'efficacité et la maîtrise des systèmes de refroidissement et la qualité des huiles.
Une petite anecdote vécue qui révèle les capacités d'une automobile, que ce garagiste ne doit pas ignorer (désolé pour le hors/sujet) :
Plus jeune, j'ai repris des études, mes revenus chutant considérablement j'ai revendu mon véhicule énergivore et nécessitant des frais de maintenance pour acheter une voiture paradoxalement très kilométrée (BMW 525tds de 12ans achetée avec 330 000kms) mais en bon état, dénichée chez un garagiste, à bas prix.
Féru de la marque et "averti", malgré tout j'ai eu quelques aprioris dans cette prise de risques car la moindre casse un peu couteuse m'aurait mener à la misère.
Finalement je n'ai jamais décelé de faiblesse à cette auto malgré plusieurs dizaines de milliers de kilomètres parcourus à son volant, si ce n'est un alternateur, une batterie et un neiman remplacés ! De plus, à l'époque on pouvait rouler moins sagement et les rythmes infligés étaient inavouables. Les coussinets de bielles s'usant à l'approche des 400 000kms ont fini par se faire entendre et la pompe à injection suintait, sans encore provoquer d'impact sur les performances et la fiabilité perçue au moment de la revente .
L'expérience réussissant, je n'avais pas hésité à racheter dans un autre garage (! comme quoi, ça se revend une voiture kilométrée) la version plus récente en break, avec 320 000kms, hors consommables m'a couté 1 injecteur pilote (120euros) une pompe à eau (en préventif) et courroie d’accessoire (en préventif), et fût revendue à + de 360 000kms.
5 ans après ces épisodes de jeunesse, je suis "refait", j'aurai les moyens de m'acheter une compacte récente, mais j'ai choisi toujours une auto de 1999, essence, achetée avec 180 000kms qui a maintenant 205 000kms (toujours le même constructeur, je ne travaille pas pour eux et ne suis pas actionnaire !).
Ma mère a une ZX de 1995 1.4i essence, achetée en 2003 avec 235 000kms ... elle a aujourd'hui 340 000kms et roule tous les jours (juste consommables changés. Elle est très usée mais fait son travail).
Pour finir, il vaut mieux un mauvais arrangement qu'un bon procès si il est encore temps.
Je compatis à ces difficultés et me mets à votre place pour avoir vécu le même début d'histoire.
Votre patience est enviable et vous permettra de vous sortir de cette situation avec les honneurs; Dans quelques années ce ne sera qu'un mauvais souvenir.
Étonnant que l'expert affirme que le moteur soit bientôt H.S.
Qu'a révélé l'analyse d'huile ? Y a t-il eu une prise de compressions au moins ?
Pourquoi le garagiste ne demande pas simplement une compensation sur la décote due au kilométrage réel supérieur ? A-t-il autant de temps à perdre, et d'argent à dépenser en frais de justice avec des résultats hypothétiques. Pour un garagiste, même si actuellement c'est pour eux très difficiles, ce n'est que de la marchandise, avec 90 000kms (d'autoroute ???) de plus il la revendra tout de même, au pire pour le marché de l'export.
Si cette 407SW affiche officiellement autour de 200-250000kms (c'est ça ?), que l'entretien fût respecté et que l'équipement mobile est sain (turbo, injecteurs, système de refroidissement, de lubrification....) je ne me fais pas de soucis sur la santé du bloc moteur en lui même ! Un journal célèbre a ouvert des moteurs récents et décortiqué éléments par éléments, l'usure était parfois quasi invisible (arbre à came, encrassement soupapes, vilebrequin, cylindres/pistons ...) grâce à la précision de l'usinage aujourd'hui, à la qualité des matériaux, l'efficacité et la maîtrise des systèmes de refroidissement et la qualité des huiles.
Une petite anecdote vécue qui révèle les capacités d'une automobile, que ce garagiste ne doit pas ignorer (désolé pour le hors/sujet) :
Plus jeune, j'ai repris des études, mes revenus chutant considérablement j'ai revendu mon véhicule énergivore et nécessitant des frais de maintenance pour acheter une voiture paradoxalement très kilométrée (BMW 525tds de 12ans achetée avec 330 000kms) mais en bon état, dénichée chez un garagiste, à bas prix.
Féru de la marque et "averti", malgré tout j'ai eu quelques aprioris dans cette prise de risques car la moindre casse un peu couteuse m'aurait mener à la misère.
Finalement je n'ai jamais décelé de faiblesse à cette auto malgré plusieurs dizaines de milliers de kilomètres parcourus à son volant, si ce n'est un alternateur, une batterie et un neiman remplacés ! De plus, à l'époque on pouvait rouler moins sagement et les rythmes infligés étaient inavouables. Les coussinets de bielles s'usant à l'approche des 400 000kms ont fini par se faire entendre et la pompe à injection suintait, sans encore provoquer d'impact sur les performances et la fiabilité perçue au moment de la revente .
L'expérience réussissant, je n'avais pas hésité à racheter dans un autre garage (! comme quoi, ça se revend une voiture kilométrée) la version plus récente en break, avec 320 000kms, hors consommables m'a couté 1 injecteur pilote (120euros) une pompe à eau (en préventif) et courroie d’accessoire (en préventif), et fût revendue à + de 360 000kms.
5 ans après ces épisodes de jeunesse, je suis "refait", j'aurai les moyens de m'acheter une compacte récente, mais j'ai choisi toujours une auto de 1999, essence, achetée avec 180 000kms qui a maintenant 205 000kms (toujours le même constructeur, je ne travaille pas pour eux et ne suis pas actionnaire !).
Ma mère a une ZX de 1995 1.4i essence, achetée en 2003 avec 235 000kms ... elle a aujourd'hui 340 000kms et roule tous les jours (juste consommables changés. Elle est très usée mais fait son travail).
Pour finir, il vaut mieux un mauvais arrangement qu'un bon procès si il est encore temps.
Re: Un garagiste veut annuler une vente.
je suis tout à fait d'accord avec vous.
J'aimerai de trouver un accord, mais j'ai face à moi un garagiste procédurier qui semble sur de son bon droit et une avocate qui se contente de suivre la procédure. Elle me sert de secrétaire et puis c'est tout!!!
Pour le moteur, j'ai expliqué à l'expert à deux reprises que le bruit qu'il entendait au démarage était du au volant moteur qui est fatigué (c'est un pb récurent et connu sur les 407), mais il n'en a jamais fait mention dans son rapport. Cet expert, quoique cordial est très favorabe au garage dont il connait les dirigeants. ça s'est senti de suite lorsque je suis arrivé pour l'expertise judiciaire, donc pour moi cette expertise est sujet à caution parce que totalement subjective, mais je n'ai aucun moyen de la remettre en cause. j'ai juste formulé mes remarques par courrier à l'expert via mon avocate, c'est tout.
Pour ma part, je n'ai pas envie de récupérer la 407 car je n'ai plus confiance dans ce véhicule et il est invendable. j'envisage de proposer au garage de leur rendre le véhicule acheté en l''état, sans récupérer la 407, contre une somme d'argent qui reste à définir entre nous, comme la moitié de la valeur argus de la 407 par exemple parce que j'ai bp trop à perdre dans un procès dont le résultat est aléatoire
Nénamoins je doute que le garage accepte. Ils ont envie d'aller jusqu'au bout. ils en font une affaire de principe, j'ai l'impression. Au début, ils croyait que j'étais à l'origine de la fraude, mais même après le rapport d'expertise qui me diculpe de ce coté la, ils continuent la procédure.
Ce qui me dérange le plus c'est que personne ne puisse retrouver la personne qui m'avait vendu la 407 et qui est à l'origine de la fraude (c'est ce qu'a démontré l'expertise). C'est à lui de s'expliquer devant la justice, pas à moi qui suit une victime de cette fraude comme le garage, sauf que les conséquences financieres pour moi et pour le garage ne sont pas les memes au final.
J'aimerai de trouver un accord, mais j'ai face à moi un garagiste procédurier qui semble sur de son bon droit et une avocate qui se contente de suivre la procédure. Elle me sert de secrétaire et puis c'est tout!!!
Pour le moteur, j'ai expliqué à l'expert à deux reprises que le bruit qu'il entendait au démarage était du au volant moteur qui est fatigué (c'est un pb récurent et connu sur les 407), mais il n'en a jamais fait mention dans son rapport. Cet expert, quoique cordial est très favorabe au garage dont il connait les dirigeants. ça s'est senti de suite lorsque je suis arrivé pour l'expertise judiciaire, donc pour moi cette expertise est sujet à caution parce que totalement subjective, mais je n'ai aucun moyen de la remettre en cause. j'ai juste formulé mes remarques par courrier à l'expert via mon avocate, c'est tout.
Pour ma part, je n'ai pas envie de récupérer la 407 car je n'ai plus confiance dans ce véhicule et il est invendable. j'envisage de proposer au garage de leur rendre le véhicule acheté en l''état, sans récupérer la 407, contre une somme d'argent qui reste à définir entre nous, comme la moitié de la valeur argus de la 407 par exemple parce que j'ai bp trop à perdre dans un procès dont le résultat est aléatoire
Nénamoins je doute que le garage accepte. Ils ont envie d'aller jusqu'au bout. ils en font une affaire de principe, j'ai l'impression. Au début, ils croyait que j'étais à l'origine de la fraude, mais même après le rapport d'expertise qui me diculpe de ce coté la, ils continuent la procédure.
Ce qui me dérange le plus c'est que personne ne puisse retrouver la personne qui m'avait vendu la 407 et qui est à l'origine de la fraude (c'est ce qu'a démontré l'expertise). C'est à lui de s'expliquer devant la justice, pas à moi qui suit une victime de cette fraude comme le garage, sauf que les conséquences financieres pour moi et pour le garage ne sont pas les memes au final.
Re: Un garagiste veut annuler une vente.
Argh, cette histoire d'ancien proprio !
Il faut en effet trouver sa date de naissance, si il y a des homonymes.
Il faudrait que vous fassiez marcher vos relations (administratifs, forces de l'ordre, conseillers télécoms, milieu bancaire ...) afin de trouver l'intéressé.
Je ne comprends pas que les gendarmes ne puissent rien faire malgré une plainte.
« Le succès c’est d’aller d’échec en échec sans perdre son enthousiasme. »
de Winston Churchill
Courage !
Il faut en effet trouver sa date de naissance, si il y a des homonymes.
Il faudrait que vous fassiez marcher vos relations (administratifs, forces de l'ordre, conseillers télécoms, milieu bancaire ...) afin de trouver l'intéressé.
Je ne comprends pas que les gendarmes ne puissent rien faire malgré une plainte.
« Le succès c’est d’aller d’échec en échec sans perdre son enthousiasme. »
de Winston Churchill
Courage !
Re: Un garagiste veut annuler une vente.
Bonjour
Voila près d'un an que je n'avais pas eu de nouvelles de mon affaire décrite dans les messages précédents et je pensais naïvement que le garage avait abandonné l'affaire puisque l'expertise avait révélé que je n'étais pas à l’origine de la fraude.
Malheureusement pour moi, je viens de recevoir une assignation devant le tribunal d'instance.
Cette fois ci, le garage ne m’accuse plus de fraude, mais de vice caché en s’appuyant sur les conclusions de l'expertise de l'année dernière qui affirme que le moteur est en fin de vie. L'assignation avance trois arguments:
1) d'une part l'entretien du véhicule n'a pu être réalisé correctement puisque le kilométrage était faux, notamment la distribution,
2) d'autre part l'analyse d'huile démontre que le moteur est usé.
3) Enfin le bruit de résonance du moteur démontre qu'il n' a plus beaucoup d'heure de fonctionnement.
L'assignation de l'avocat conclue en affirmant que compte tenu de ces éléments, le garagiste ne pouvait pas se rendre compte de l'état du véhicule sans réaliser des investigations et demande à la justice de me condamner pour vice caché. il s’appuie pour cela sur l'article 1641 du code civil.
Pour ma part, je trouve cette argumentation bien faible et discutable aussi bien sur le fond que sur la forme, mais je ne suis pas juriste. Je rappel que lors de la vente, le véhicule a été acheté les yeux fermés, que le véhicule fonctionnait normalement et que je ne pouvais savoir que le kilométrage était faux, ni que le moteur était hs.
Merci pour vos conseils.
Voila près d'un an que je n'avais pas eu de nouvelles de mon affaire décrite dans les messages précédents et je pensais naïvement que le garage avait abandonné l'affaire puisque l'expertise avait révélé que je n'étais pas à l’origine de la fraude.
Malheureusement pour moi, je viens de recevoir une assignation devant le tribunal d'instance.
Cette fois ci, le garage ne m’accuse plus de fraude, mais de vice caché en s’appuyant sur les conclusions de l'expertise de l'année dernière qui affirme que le moteur est en fin de vie. L'assignation avance trois arguments:
1) d'une part l'entretien du véhicule n'a pu être réalisé correctement puisque le kilométrage était faux, notamment la distribution,
2) d'autre part l'analyse d'huile démontre que le moteur est usé.
3) Enfin le bruit de résonance du moteur démontre qu'il n' a plus beaucoup d'heure de fonctionnement.
L'assignation de l'avocat conclue en affirmant que compte tenu de ces éléments, le garagiste ne pouvait pas se rendre compte de l'état du véhicule sans réaliser des investigations et demande à la justice de me condamner pour vice caché. il s’appuie pour cela sur l'article 1641 du code civil.
Pour ma part, je trouve cette argumentation bien faible et discutable aussi bien sur le fond que sur la forme, mais je ne suis pas juriste. Je rappel que lors de la vente, le véhicule a été acheté les yeux fermés, que le véhicule fonctionnait normalement et que je ne pouvais savoir que le kilométrage était faux, ni que le moteur était hs.
Merci pour vos conseils.
Re: Un garagiste veut annuler une vente.
cela reste des arguments.
lors de mon epopée, les arguments de la defense etaient des plus fallacieux...
il ne faut pas oublier que le pro est considéré comme en capacité de connaitre les elements et d'etablir un diagnostique.
c'e'st d'ailleur spourquoi il n'est pas necessaire de faire un CT avant la revente aupres d'un garage.
la rapport d'expertise est en votre faveur, le pro pouvait verifier, en avait la capacité mais à choisi de ne pas le faire.
il est facile de chercher à se defausser desormais de sa responsabilité dans cette affaire.
il a choisit de prendre en risque en n'inspectant pas minutieusement les elements.
d'autre part on reconnait que vous n'avez ete en aucun cas de mauvaise foi dans cette affaire.
vous ignoriez vous meme ce fait.
votre avocate repondra sur les differents points :
1/ il pouvait s'assurer du kilometrage avec le numero de serie en allant dans une concession de la marque,ce qu'il a fait apres... mais c'est son probleme.
2/ non visible, cela dit avant de le revendre ils ont du faire un entretien non ? ou du moins verifier le vehicule ? sinon ca montre le niveau de professionnalisme...
3/ si il y avait un bruit il pouvait donc s'en apercevoir lors de l'achat et pousserrles investigations. il a choisit de ne pas le faire, cela ne peut vous etes reproché.
d'autre part avez vous obtenu le rapport de l'expert adverse (si il y en avait un) ?
si oui les conclusions sont-elles les memes que celles du votre ?
pour le vendeur avez vous fait une simple recherche internet ? une recherche pages blanches ?
vous avez deposé plainte contre lui sur la base du rapport ? (faux et usages de faux)
au moins il y aura une recherche, ca serait d'ailleurs un point à apporter dans le dossier.
lors de mon epopée, les arguments de la defense etaient des plus fallacieux...
il ne faut pas oublier que le pro est considéré comme en capacité de connaitre les elements et d'etablir un diagnostique.
c'e'st d'ailleur spourquoi il n'est pas necessaire de faire un CT avant la revente aupres d'un garage.
la rapport d'expertise est en votre faveur, le pro pouvait verifier, en avait la capacité mais à choisi de ne pas le faire.
il est facile de chercher à se defausser desormais de sa responsabilité dans cette affaire.
il a choisit de prendre en risque en n'inspectant pas minutieusement les elements.
d'autre part on reconnait que vous n'avez ete en aucun cas de mauvaise foi dans cette affaire.
vous ignoriez vous meme ce fait.
votre avocate repondra sur les differents points :
1/ il pouvait s'assurer du kilometrage avec le numero de serie en allant dans une concession de la marque,ce qu'il a fait apres... mais c'est son probleme.
2/ non visible, cela dit avant de le revendre ils ont du faire un entretien non ? ou du moins verifier le vehicule ? sinon ca montre le niveau de professionnalisme...
3/ si il y avait un bruit il pouvait donc s'en apercevoir lors de l'achat et pousserrles investigations. il a choisit de ne pas le faire, cela ne peut vous etes reproché.
d'autre part avez vous obtenu le rapport de l'expert adverse (si il y en avait un) ?
si oui les conclusions sont-elles les memes que celles du votre ?
pour le vendeur avez vous fait une simple recherche internet ? une recherche pages blanches ?
vous avez deposé plainte contre lui sur la base du rapport ? (faux et usages de faux)
au moins il y aura une recherche, ca serait d'ailleurs un point à apporter dans le dossier.
Re: Un garagiste veut annuler une vente.
sr71, il va quand même falloir vous mettre dans la tête que vous ne craignez rien et que le conseil de ce garage est, comme la vôtre (me semble t il ), à côté de la plaque...
Vous êtes particulier, il est professionnel, c'est donc perdu d'avance pour lui...
La meilleure preuve, c'est que , comme par hasard, sa demande d'annulation de la vente évolue (pas dans le bon sens) mais quand même !
Cela ne vous interpelle pas ? J'ai même tendance à dire que c'est encore mieux pour vous car pour le vice caché, c'est encore pire pour lui...
J'en viens à douter du fait qu'il sait lire les textes...
Avec un peu de chance, son conseil (l'ancien qui s'est réveillé ou un nouveau) s'est enfin aperçu que dans un tel cas, l'acheteur professionnel n'avait aucun recours possible !
Après, si ce garage veut quand même poursuivre malgré tout, ce n'est plus le problème de son conseil.
Tout est de votre côté, reste à votre avocate d'exploiter les éléments du dossier et la jurisprudence abondante dans ce domaine.
Le rapport d'expertise confirme votre bonne foi en indiquant que vous n'êtes pas responsable de la tromperie sur le kilométrage, vous êtes particulier, vous revendez à un pro, point final !
Donc, secouez un peu votre avocate ou changez pour un spécialisé en automobile car vous n'avez plus le choix, il faut vous défendre impérativement et très vite.
allez sur la page d'accueil du site et prenez un avocat auto proche de chez vous pour avoir au moins un avis d'un spécialiste, mais franchement, c'est du gâteau !
Et laissez tomber la reprise de votre auto actuelle avec remboursement de la 407 à la moitié de la côte...; non seulement c'est malvenu vu la procédure en cours, le garage ne voudra jamais et cela pourrait être interpréter comme un aveu de culpabilité.
Vous êtes particulier, il est professionnel, c'est donc perdu d'avance pour lui...
La meilleure preuve, c'est que , comme par hasard, sa demande d'annulation de la vente évolue (pas dans le bon sens) mais quand même !
Cela ne vous interpelle pas ? J'ai même tendance à dire que c'est encore mieux pour vous car pour le vice caché, c'est encore pire pour lui...
J'en viens à douter du fait qu'il sait lire les textes...
Avec un peu de chance, son conseil (l'ancien qui s'est réveillé ou un nouveau) s'est enfin aperçu que dans un tel cas, l'acheteur professionnel n'avait aucun recours possible !
Après, si ce garage veut quand même poursuivre malgré tout, ce n'est plus le problème de son conseil.
Tout est de votre côté, reste à votre avocate d'exploiter les éléments du dossier et la jurisprudence abondante dans ce domaine.
Le rapport d'expertise confirme votre bonne foi en indiquant que vous n'êtes pas responsable de la tromperie sur le kilométrage, vous êtes particulier, vous revendez à un pro, point final !
Donc, secouez un peu votre avocate ou changez pour un spécialisé en automobile car vous n'avez plus le choix, il faut vous défendre impérativement et très vite.
allez sur la page d'accueil du site et prenez un avocat auto proche de chez vous pour avoir au moins un avis d'un spécialiste, mais franchement, c'est du gâteau !
Et laissez tomber la reprise de votre auto actuelle avec remboursement de la 407 à la moitié de la côte...; non seulement c'est malvenu vu la procédure en cours, le garage ne voudra jamais et cela pourrait être interpréter comme un aveu de culpabilité.
Re: Un garagiste veut annuler une vente.
En effet, mon offre de conciliation et de reprise suite à l'expertise de l'année dernière a été rejetée.
C'était naïf de ma part. J'en avais marre et je voulais que leur harcèlement cesse.
Le garage considère que le faux kilométrage et l'état du moteur sont liés et affirme que c'est un vice caché qui n'était pas décelable lors de l'achat.
Il demande donc au tribunal d'annuler la vente selon ces motifs. Sauf que lorsque j'ai vendu le véhicule, il fonctionnait normalement, que le garage a vu deux fois le véhicule avant que l'on fasse affaire et qu'a aucun moment il n'a émis le moindre doute sur l'état du véhicule. Il a été repris les yeux fermés.
J'ai transmis le dossier à mon avocate avec qui j'ai rdv début mai pour qu'elle me rende ses conclusions.
Merci en tous cas pour vos conseils et encouragements.
Je vous tiendrai au courant de la suite dès que j'aurai du nouveau.
C'était naïf de ma part. J'en avais marre et je voulais que leur harcèlement cesse.
Le garage considère que le faux kilométrage et l'état du moteur sont liés et affirme que c'est un vice caché qui n'était pas décelable lors de l'achat.
Il demande donc au tribunal d'annuler la vente selon ces motifs. Sauf que lorsque j'ai vendu le véhicule, il fonctionnait normalement, que le garage a vu deux fois le véhicule avant que l'on fasse affaire et qu'a aucun moment il n'a émis le moindre doute sur l'état du véhicule. Il a été repris les yeux fermés.
J'ai transmis le dossier à mon avocate avec qui j'ai rdv début mai pour qu'elle me rende ses conclusions.
Merci en tous cas pour vos conseils et encouragements.
Je vous tiendrai au courant de la suite dès que j'aurai du nouveau.