Panne masqués Mazda 6

[Matt34]

Bonjour,

J'ai acheté une mazda 6 il y a maintenant 9 mois à un "professionnel" (concessionnaire véhicule occasion). Je pensais que ce véhicule était en parfait état. Enfin ça c'est sur le papier. Je vous explique, depuis que j'ai ce véhicule je suis sans arrêt chez mon garagiste avec les frais que ça engage : changement de débitmètre, changement bras de suspensions, problème FAP très récurrent (avec mode dégradé), frein qui couine en marche arriere et dernièrement je l'ai faite revisée, j'ai fais 300km et plus d'huile dans le moteur donc retour garage... Mon véhicule est immobilisé.
Je suspecte que le garage a caché certaines pannes, car le CT était OK. Ce qui est bizarre pour un véhicule de 9 ans qui avait 165 000 kms au compteur.
Je doute de la bonne foi du revendeur, car dès le début j'ai eu un soucis. Je vais voir et essayer le véhicule, j'inspecte la carrosserie elle était niquel. Or le jour où je vais récupéré ma voiture le pare-chocs était enfoncé et rayé. Je lui dit "Attendez, il y a un problème". Il a fait mine de dire que c'était comme ça dès le début. J'ai dû insister pour qu'il répare à ses frais ce choc. Au bout de 15 jours, la voiture couinait au niveau des freins. Je la ramène, en lui expliquant le problème et là pareil il fais mine de dire que ce n'est rien. J'insiste en lui disant qu'elle est sous garantie. Il la prend en réparation et nous dit que les freins sont OK.
Comme j'ai des pannes immobilisantes depuis le début et que je suspecte que le garage a maquillé le CT et a masqué les pannes (notamment la grosse fuite d'huile au niveau du moteur), je voulais savoir quels étaient mes recours?
Je précise que je n'ai fais que 9000 kms depuis l'achat.
Merci

[Scotch35]

Bonjour,

[....]
Je suspecte que le garage a caché certaines pannes, car le CT était OK. Ce qui est bizarre pour un véhicule de 9 ans qui avait 165 000 kms au compteur.

Rien de bizarre à ce qu'un contrôle technique soit OK sur un véhicule de 9 ans qui a parcouru 18 000 km /an ! Zéro défaut, c'est moins courant....
Pour votre info, mes véhicules perso de 2000 (15 ans) et 2003 (12 ans) n'ont jamais eu de contre-visite et celui de 2000 est ressorti allégrement du dernier CT avec ZERO défaut. Il suffit de les entretenir correctement, d'avoir tiré le bon numéro... et de ne pas être victime des "bigneurs" de carrosserie. C'est à cause d'eux que l'autre n'a pas 0 défaut.

Comme j'ai des pannes immobilisantes depuis le début et que je suspecte que le garage a maquillé le CT et a masqué les pannes (notamment la grosse fuite d'huile au niveau du moteur), je voulais savoir quels étaient mes recours?

Le PV de contrôle technique remis par votre vendeur pro est-il vierge de tout défaut ? S'il en signale, quels sont-ils (la fuite d'huile y apparait peut-être) ? Est-ce un PV de contre initial ou un PV suite à contre-visite ?

Si vous avez un doute, commencez par passer un contrôle technique volontaire.

Si vous avez (ou avez eu) une garantie, quelle en est la durée et que couvre-t elle ?

Remarque 1 : votre "concessionnaire véhicule occasion", c'est quoi ? Il ne vend que des Mazda d'occasion ? Ou bien c'est ce qu'on appelle communément un marchand (en général un parking rempli de voitures d'occasion de toutes marques et pas d'atelier mécanique sur le site...) ?

Remarque 2 : votre Mazda diesel semble affectée de troubles qui peuvent être dus à un usage inadapté... 9 000 km en 9 mois... Est-ce essentiellement en ville, sur des petits trajets ?

[Matt34]

merci pour votre réponse,
Le problème est que dès le début j'ai eu des soucis moteur avec ce véhicule. La fuite d'huile n'est pas signalé sur le CT, elle n'était garantie que 3 mois. je fais essentiellement des long trajet le week-end.
Aors que le ct est vierge: j'ai du changer depuis l'achat le débitmètre, bras de suspension, est cette grosse fuite d'huile qui pose problème.
Mon garagiste est en train de chercher la provenance de cette fuite mais il suspecte une pièce cassé dans le moteur.
Pour info j'ai fais faire la vidange par mon garagiste le vendredi et le lundi il n'y avait plus d'huile.
Le marchand chez qui j'ai acheté mon véhicule est un concessionnaire multimarque. Il n'y avait qu'une seule mazda, la mienne.
Si il s'avère que c'était un vice caché (fuite d'huile déjà présente dès le début, car j'avais constaté dès le départ ce niveau faible constant en huile), quels sont mes recours?
Je pensais que c'était normal, car j'avais demandé l'avis du revendeur qui m'avais dit que tout était normal sur cette voiture.
Merci

[Scotch35]

Nous ne le répèterons jamais assez : un CT OK n'est pas un gage de bonne santé du véhicule. Le CT ne dit pas si un moteur est "lessivé".

Si il s'avère que c'était un vice caché (fuite d'huile déjà présente dès le début, car j'avais constaté dès le départ ce niveau faible constant en huile), quels sont mes recours?
Je pensais que c'était normal, car j'avais demandé l'avis du revendeur qui m'avais dit que tout était normal sur cette voiture.

Normal... A quoi vous attendiez-vous d'autre lorsque vous avez posé la question au vendeur ? Certes, certains moteurs consomment un peu d'huile. Mais jusqu'à combien est-ce normal ? 1 l /1000 km ? Vaste débat. Certains constructeurs indiquent la consommation d'huile moteur dans le manuel d'utilisation du véhicule.
Je ne connais pas le moteur diesel qui équipe votre Mazda ; fort probablement d'origine non nipponne. Il faut savoir que les règles environnementales étant très strictes sur ce point au Japon, les moteurs japonais sont conçus pour ne pas fonctionner "par graissage extérieur"... sauf si l'un des multiples joints vient à céder... Dans votre cas, il semblerait que ce ne soit pas une fuite d'huile (qui laisserait des traces sous le moteur) mais une surconsommation d'huile moteur. De l'ordre de 5 l aux 300 km !

Avez-vous des traces écrites prouvant que vous avez signalé cette importante consommation d'huile très peu de temps après la vente ?

Question annexe (pour la suite, si expertise à envisager) : avez vous un contrat d'assurance Protection Juridique ?

[Jeanmi]

Attendez, si vous faites un pu moins de 9000 Kms sans de fuite apparente, puis votre garage intervient en faisant la vidange et il n'y a plus d'huile après 3
jours, ce n'est plus le problème de votre vendeur mais de votre garage qui est le dernier intervenant !
Il a peut-être mal remis le filtre à huile, ce qui pourrait expliquer la perte de 4 ou 5 litres d'huile aussi rapidement, normalement en laissant quelques traces...

[Scotch35]

Jeanmi, l'erreur du dernier intervenant, j'y ai pensé au début puis je me suis dit : c'est trop gros ! Matt34 ne peut pas être aussi ignorant en mécanique au point de ne pas soupçonner cela. Donc j'ai cru qu'il laissait entendre que la consommation d'huile existait depuis l'achat et s'aggravait au fil des jours...

[...] car j'avais constaté dès le départ ce niveau faible constant en huile), quels sont mes recours?
Je pensais que c'était normal, car j'avais demandé l'avis du revendeur qui m'avais dit que tout était normal sur cette voiture.
Merci

J'ai été naïf alors que c'était évident : si la Mazda avait réellement consommé autant d'huile depuis l'achat, Matt34 aurait dû en rajouter plusieurs dizaines de litres en 9000 km ou le moteur aurait rendu l'âme depuis bien longtemps....

Et du coup, je me pose une question : qui a réparé les bras de suspension, le débitmètre, le FAP, etc... ? Est-ce le "concessionnaire" vendeur (au titre de la garantie ou pas) ou bien est-ce ce garagiste (celui qui aurait fait cette vidange désastreuse) ? Car vouloir recourir contre le vendeur alors que ce garagiste est intervenu à plusieurs reprises sur la Mazda depuis 9 mois, c'est peine perdue !

[Jeanmi]

Et oui...; on ne peut plus faire valoir des vices lorsque ceux ci ont été réparés...; il reste peut-être toujours la fuite d'huile, mais tout cela manque de précision !

[Matt34]

Je suis sans arrêt en tain de remettre de l'huile, car le niveau descend constamment. La voiture est immobilisée au garage pour chercher la raison de la fuite. Je me demande si la voiture n'a pas été accidentée avant mon achat, car à la vue des factures d'entretien de l'ancien propriétaire (1ere main), il a dépensée pour 4500 euros de frais. J'ai eu ces factures après l'achat, je n'aurais pas acheté ce véhicule si j'avais vu ces factures avant.
J'ai rdv aujourd'hui avec une association pour voir ce que je peux faire. je n'ai pas d'assistance juridique mais juste une aide au conseil juridique. J'ai tel hier à mon assureur à ce sujet.
Mon garagiste a constaté qu'il y a de l'huile partout au niveau du bas moteur.
J'ai déjà fait des réparations certes, mais je compte avoir des explications avec le revendeur par rapport à cette fuite d'huile très inquiétante et anormale.
On m'a conseiller de faire appel à un expert pour voir la fuite d'huile et surtout si le véhicule a été accidenté puis maquillé. Pour une voiture qui a un CT vierge, je trouve ça bizarre d'avoir des pannes à répétitions depuis le début...
Est ce je peux "attaquer" le revendeur si il s'avère que la fuite d'huile est grave et masquée lors de l'achat...
Merci

[Matt34]

Je viens d'avoir mon garagiste qui ma annoncé que le joint d'AAC doit être changé et les joints coté distri aussi et du coup surement la distri à faire plus une regeneration de fap.
la distri à été faite il y a 50000km.

merci encore à tous de m'avoir répondu.

[V1sang]

Comme évoqué par jeanmi, la fuite d'huile n'est pas présente depuis le début avec ce débit important sinon, vous n'auriez jamais parcouru 9 000 km.

Concernant les pannes à répétition, étant donné qu'elles sont réparées, vous ne pouvez plus rien prouver.

A moins d'acheter un véhicule neuf (et encore), j'en connais que très peu qui ne sont jamais passé par la case carrosserie...

C'est un véhicule de 9 ans qui avait 165 000 kms au compteur, pas un véhicule neuf !