Bonjour à tous,
J'ai parcouru le forum et j'ai la nette impression que je ne suis pas seul dans ma détresse !
je suis le malheureux propriétaire d'un espace IV 2.2 Dci. Il a été immatriculé pour la première fois en juillet 2005. Je l'ai acheté en mai 2009. Il a environ 160 000 kilomètres.
Le 30 août dernier, j'entends un bruit de claquement. Je l'emmène le lendemain matin à mon garagiste Renault qui me dit que c'est très probablement le coussinet de bielle (n°3) et qu'il y a 2 possibilités : soit on ne change que le coussinet, soit on doit changer le moteur.
Je le rappelle hier et il me dit qu'il faudra changer le moteur. Il a mis autant de temps car quand je lui ai déposé mon véhicule il était en cours de déménagement de son garage (installation éléctrique à faire).
Il m'a dit qu'il faisait le nécessaire auprès de Renault pour demander une prise en charge.
Mes questions :
- dois-je le laisser faire les démarches auprès du service clients ?
- est-ce trop tard pour faire venir un expert étant donné que le garagiste a déjà démonté le carter ?
- j'ai contacté mon assurance et ils ne font pas intervenir d'experts pour des véhicules de plus de 4 ans !
Mon vécu sur ce véhicule. J'ai toujours entretenu mon véhicule chez Renault et le précédent propriétaire aussi. Je pense qu'il n'y aura pas de problème à ce niveau auprès du service relations clients de Renault. Je dis cela car j'ai malheureusement déjà fait appel à eux en mars 2011 : couvre culasse fêlé; de l'huile partout sur le haut moteur. La facture de 2500 euros a été prise en charge à 70%. Le service client ne proposait que 50% au départ.
La situation semble mal embarqué et je ne sais pas comment m'en sortir. Mon véhicule est côté environ 7000 euros mais de toute façon qui achèterait un véhicule avec un tel passif ?
Merci d'avance pour toute aide, tout conseil.
Nicolas
p.s: je ne connaissais pas ce forum mais je le découvre avec plaisir. C'est une mine d'information.
Moteur renault 2.2 Dci
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Ce forum accueille les discussions suivantes: assurances automoto, constat, accident responsable, formule tiers ou tous risques, achat et vente de véhicule d'occasion, par réseau de concessionnaires, garagistes ou annonces entre particuliers, bonus-malus, vice caché, revente, expertise auto...
IMPORTANT : Ce forum est un forum d'échanges entre particuliers. Si vous recherchez les conseils d'un avocat, nous vous recommandons de consulter l'annuaire des avocats membres de l'association.
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Re: Moteur renault 2.2 Dci
Bienvenue sur ce forum et surtout, au club des "heureux"propriétaires d'Espace IV 2.2 DCI...
Effectivement, il y a bien un problème connu sur les coussinets de bielle de ce type de moteur, mais dans votre malheur, vous avez de la chance à deux titres...
1/ l'entretien a toujours été fait dans le réseau.
2/ c'est un Espace IV.
En effet, avec un bon entretien fait dans le réseau, et si possible dans le strict respect des préconisations du constructeur, les propriétaires de ce type de véhicule plutôt haut de gamme chez Renault, bénéficient depuis le début de l'année d'une excellente prise en charge des réparations (ce n'est pas du tout la même chose sur les "petites autos type Clio 1.5 DCI, Mégane II Laguna II en 1.9 ou 2.2 DCI...
Sous toute réserve de justifier de l'entretien, et si les choses n'ont pas changés depuis Janvier, vous pouvez espèrer avoir entre 70 et 80 % de prise en charge, ce qui est pas mal du tout car il y a deux ans, ce n'était pas du tout la même chose.
Renault a mis beaucoup trop de temps à prendre conscience du problème et favorise les propriétaires d'Espace (on se demande pourquoi les autres pas...).
Vous aurez donc une partie restant à votre charge, entre 2000 et 3000 euros, mais ce type de véhicule étant invendable normalement (le problème étant connu, bon courage), vous avez le soit de le conserver mais faites les vidanges tous les 20000 Kms au lieu des 30000 Kms prévus, ou alors vendez le en précisant que le moteur a été changé (vous pourrez alors peut-être récupèrer vos 3000 euros), donc sous garantie pendant un an et plus de problème à craindre.
Tenez nous au courant
Effectivement, il y a bien un problème connu sur les coussinets de bielle de ce type de moteur, mais dans votre malheur, vous avez de la chance à deux titres...
1/ l'entretien a toujours été fait dans le réseau.
2/ c'est un Espace IV.
En effet, avec un bon entretien fait dans le réseau, et si possible dans le strict respect des préconisations du constructeur, les propriétaires de ce type de véhicule plutôt haut de gamme chez Renault, bénéficient depuis le début de l'année d'une excellente prise en charge des réparations (ce n'est pas du tout la même chose sur les "petites autos type Clio 1.5 DCI, Mégane II Laguna II en 1.9 ou 2.2 DCI...
Sous toute réserve de justifier de l'entretien, et si les choses n'ont pas changés depuis Janvier, vous pouvez espèrer avoir entre 70 et 80 % de prise en charge, ce qui est pas mal du tout car il y a deux ans, ce n'était pas du tout la même chose.
Renault a mis beaucoup trop de temps à prendre conscience du problème et favorise les propriétaires d'Espace (on se demande pourquoi les autres pas...).
Vous aurez donc une partie restant à votre charge, entre 2000 et 3000 euros, mais ce type de véhicule étant invendable normalement (le problème étant connu, bon courage), vous avez le soit de le conserver mais faites les vidanges tous les 20000 Kms au lieu des 30000 Kms prévus, ou alors vendez le en précisant que le moteur a été changé (vous pourrez alors peut-être récupèrer vos 3000 euros), donc sous garantie pendant un an et plus de problème à craindre.
Tenez nous au courant
Re: Moteur renault 2.2 Dci
C'est un véhicule que j'adore mais je dois avouer qu'avec le recul j'aurais pris une autre motorisation !Jeanmi a écrit :Bienvenue sur ce forum et surtout, au club des "heureux"propriétaires d'Espace IV 2.2 DCI...
Oui. Je suis un peu fâché (en instance de procès mais c'est une autre histoire) avec mon précédent garagiste mais elle a toujours été entretenu dans le réseau renault.Jeanmi a écrit :Effectivement, il y a bien un problème connu sur les coussinets de bielle de ce type de moteur, mais dans votre malheur, vous avez de la chance à deux titres...
1/ l'entretien a toujours été fait dans le réseau.
[/quote]
C'est une bonne nouvelle en espérant que je ne tombe pas dans un cas tordu. Normalement le garagiste doit être au courant ?Jeanmi a écrit : 2/ c'est un Espace IV.
En effet, avec un bon entretien fait dans le réseau, et si possible dans le strict respect des préconisations du constructeur, les propriétaires de ce type de véhicule plutôt haut de gamme chez Renault, bénéficient depuis le début de l'année d'une excellente prise en charge des réparations (ce n'est pas du tout la même chose sur les "petites autos type Clio 1.5 DCI, Mégane II Laguna II en 1.9 ou 2.2 DCI...
Sous toute réserve de justifier de l'entretien, et si les choses n'ont pas changés depuis Janvier, vous pouvez espèrer avoir entre 70 et 80 % de prise en charge, ce qui est pas mal du tout car il y a deux ans, ce n'était pas du tout la même chose.
C'était mon idée. Je n'aurai aucune chance de retrouver une voiture à 3000 euros ! Pour améliorer la durée de vie de la voiture et ne pas subir le même genre de désagréments, que pensez-vous de l'idée du changement préventif proposé par phb consulting ?Jeanmi a écrit :Renault a mis beaucoup trop de temps à prendre conscience du problème et favorise les propriétaires d'Espace (on se demande pourquoi les autres pas...).
Vous aurez donc une partie restant à votre charge, entre 2000 et 3000 euros, mais ce type de véhicule étant invendable normalement (le problème étant connu, bon courage), vous avez le soit de le conserver mais faites les vidanges tous les 20000 Kms au lieu des 30000 Kms prévus, ou alors vendez le en précisant que le moteur a été changé (vous pourrez alors peut-être récupèrer vos 3000 euros), donc sous garantie pendant un an et plus de problème à craindre.
http://forum.autoplus.fr/autoplus/Renau ... 1111_1.htm
J'y compte bien. Normalement je devrais être tenu au courant par mon garagiste en milieu de semaine prochaine.Jeanmi a écrit :Tenez nous au courant
Re: Moteur renault 2.2 Dci
Pour votre garagiste, s'il est agent ou concessionnaire de la marque, il est parfaitement au courant du problème et il doit faire la demande à Renault (il y a une procédure).
Il va de soi que l'échange préventif des coussinets est la meilleure des solutions, mais ce n'est pas facile du tout sur le 2.2 DCI et l'opération doit être faite dans le réseau par un bon mécano.
En effet, sur le 2.2 DCI, il y a en bas moteur le système d'équilibrage, assez complexe à caler, et il est nécessaire de le déposer pour avoir accès aux coussinets.
Pour les autres moteurs qui cassent aussi (surtout le 1.9 DCI, un peu moins les 1.5), c'est plus facile (pas d'équilibrage), mais ce n'est pas donné à tout le monde de faire cela (il y a un couple de serrage des vis à respecter).
Je conseille donc la plus grande prudence dans le choix du mécano chargé de faire cette intervention relativement peu couteûse au regard du coût de réparation si la casse vient et qu'il y aura de toute façon, même si le véhicule est bien entretenu (la preuve dans votre cas).
J'ai fait il y a deux ans un autre Espace IV 2.2 DCI qui vait seulement 85000 Kms, avec les deux premières vidanges faites dans le réseau, mais le problème n'a pas attendu la trosième vidange des 90000 Kms.
Le problème ne vient pas seulement de la qualité des coussinets, mais aussi de la périodicité des entretiens qui est trop longue (tous les 30000 Kms).
Tout dépend de l'usage que l'on fait du véhicule, mais il faut faire une vidange ou un entretien tous les 20000 Kms (ou une fois par an) au lieu des 30000 prévus, avec échange du filtre à air et gasoil toutes les deux vidanges (prévus à 60000 Kms et c'est trop long)...
Ces moteurs sont sinon excellents et j'ai déjà vu des Mégane II 1.9 DCI ayant eu des vidanges tous les 15000 Kms, avec échange des filtres à chaque fois, avec 250000 Kms au compteur sans le moindre problème et toutes les pièces d'origine !!!
Il va de soi que l'échange préventif des coussinets est la meilleure des solutions, mais ce n'est pas facile du tout sur le 2.2 DCI et l'opération doit être faite dans le réseau par un bon mécano.
En effet, sur le 2.2 DCI, il y a en bas moteur le système d'équilibrage, assez complexe à caler, et il est nécessaire de le déposer pour avoir accès aux coussinets.
Pour les autres moteurs qui cassent aussi (surtout le 1.9 DCI, un peu moins les 1.5), c'est plus facile (pas d'équilibrage), mais ce n'est pas donné à tout le monde de faire cela (il y a un couple de serrage des vis à respecter).
Je conseille donc la plus grande prudence dans le choix du mécano chargé de faire cette intervention relativement peu couteûse au regard du coût de réparation si la casse vient et qu'il y aura de toute façon, même si le véhicule est bien entretenu (la preuve dans votre cas).
J'ai fait il y a deux ans un autre Espace IV 2.2 DCI qui vait seulement 85000 Kms, avec les deux premières vidanges faites dans le réseau, mais le problème n'a pas attendu la trosième vidange des 90000 Kms.
Le problème ne vient pas seulement de la qualité des coussinets, mais aussi de la périodicité des entretiens qui est trop longue (tous les 30000 Kms).
Tout dépend de l'usage que l'on fait du véhicule, mais il faut faire une vidange ou un entretien tous les 20000 Kms (ou une fois par an) au lieu des 30000 prévus, avec échange du filtre à air et gasoil toutes les deux vidanges (prévus à 60000 Kms et c'est trop long)...
Ces moteurs sont sinon excellents et j'ai déjà vu des Mégane II 1.9 DCI ayant eu des vidanges tous les 15000 Kms, avec échange des filtres à chaque fois, avec 250000 Kms au compteur sans le moindre problème et toutes les pièces d'origine !!!
Re: Moteur renault 2.2 Dci
Merci encore pour ces conseils.
Re: Moteur renault 2.2 Dci
Quelques nouvelles : j'ai contacté mon garagiste aujourd'hui et il m'a confirmé qu'il fallait changer le moteur. Il m'a demandé si je voulais faire la réparation ou si je voulais acheter une autre voiture. La bonne blague !! Il n'a pas encore fait les démarches auprès de Renault. J'ai l'impression qu'il me mène en bateau et qu'il traîne les pieds pour faire la réparation. Je me doute bien que ça ne va pas lui rapporter grand chose.
Il a ma voiture depuis le 3 septembre et même s'il a changé de garage entre temps, ça commence à faire long. Il m'a prêté une voiture et je peux l'assurer sans frais supplémentaire auprès de mon assurance jusqu'au 28 septembre. Passé ce délais je devrais trouver une autre solution. Il m'a dit qu'il me recontacterait en fin de semaine pour le montant de la prise en charge de Renault.
Comment puis-je le faire accélérer un peu ? Puis-je contacter un autre garage, récupérer mon véhicule et bien évidemment faire changer le moteur avec une prise en charge de Renault ? Le potentiel problème est que c'est lui qui a démonté la voiture.
Sinon à propos du prêt de la voiture, je ne sais pas comment cela se passe d'habitue (les autres fois c'est mon assurance qui prenait à sa charge), mais je n'ai pas de contrat de "location". J'ai juste un papier signifiant l'état de la voiture. Mon affaire commence à tourner au vinaigre et je cherche à assurer mes arrières. Sans contrat pourra-t-il me réclamer quelque chose. J'ai la nette impression que non.
Pour résumé, je n'ai toujours pas ma voiture et la situation ne s'améliore pas de jour en jour.
Il a ma voiture depuis le 3 septembre et même s'il a changé de garage entre temps, ça commence à faire long. Il m'a prêté une voiture et je peux l'assurer sans frais supplémentaire auprès de mon assurance jusqu'au 28 septembre. Passé ce délais je devrais trouver une autre solution. Il m'a dit qu'il me recontacterait en fin de semaine pour le montant de la prise en charge de Renault.
Comment puis-je le faire accélérer un peu ? Puis-je contacter un autre garage, récupérer mon véhicule et bien évidemment faire changer le moteur avec une prise en charge de Renault ? Le potentiel problème est que c'est lui qui a démonté la voiture.
Sinon à propos du prêt de la voiture, je ne sais pas comment cela se passe d'habitue (les autres fois c'est mon assurance qui prenait à sa charge), mais je n'ai pas de contrat de "location". J'ai juste un papier signifiant l'état de la voiture. Mon affaire commence à tourner au vinaigre et je cherche à assurer mes arrières. Sans contrat pourra-t-il me réclamer quelque chose. J'ai la nette impression que non.
Pour résumé, je n'ai toujours pas ma voiture et la situation ne s'améliore pas de jour en jour.
Dernière modification par nikrou le lun. sept. 16, 2013 3:39 pm, modifié 2 fois.
Re: Moteur renault 2.2 Dci
Ouh lala, je le sent pas bien l'histoire de la voiture de prêt...IL a donc un intérêt particulier à faire traîner les choses...
A votre place, je le presserai un peu pour qu'il s'affolle...; la demande à Renault est rapide à faire et la réponse revient assez vite (24 à 48 heures).
S'il ne va pas assez vite, récupèrez votre auto, allez voir ailleurs et rendez lui sa voiture de prêt.
A votre place, je le presserai un peu pour qu'il s'affolle...; la demande à Renault est rapide à faire et la réponse revient assez vite (24 à 48 heures).
S'il ne va pas assez vite, récupèrez votre auto, allez voir ailleurs et rendez lui sa voiture de prêt.
Re: Moteur renault 2.2 Dci
Je ne le sens pas trop non plus. Demain je l'appelle pour avoir des nouvelles. Cela fera 48h. S'il n'y a pas d'avancées significative, lundi je récupère ma voiture avec les gendarmes s'il le faut !
Re: Moteur renault 2.2 Dci
mon pauvre nikrou !
hélas je suis victime exactement de la même panne que vous sur mon espace IV 2.2 dci ( année 2003). mon moteur a rendu l'ame a seulement 119000 km. et comme par hasard, c'est le même verdict que vous : plus de compression dans le cylindre n°3.
je ne sais pas ou jeanmi a vu que RENAULT prenait plus facilement en charge ces pannes, car moi ils ne prennent rien à leur frais. pourtant, mon véhicule à toujours été entretenu par le même garage RENAULT. mes factures d'entretiens sont irréprochables. de plus, j'ai quand même insisté auprés du service client RENAULT ( contact par téléphone, puis par le biais du concessionnaire, puis relance par courrier en AR. résultat, j'ai un devis de réparation s'élevant à 9 600 euros, tout à ma charge !
révolté, je parcours depuis les forums et j'ai eu la "surprise de découvrir le nombre incroyable de personne dans le même cas que nous.( surtout sur les sites autoplus et l'argus). j'attends actuellement une réponse de mon assurance protection juridique .
j'ai même trouvé un article ou RENAULT a été condamné. hélas, j'ai énormément de mal à trouver une jurisprudence. en tout cas, pour synthétiser mes recherches, tout le monde est unanime pour dire que les moteurs 2.2 dci de renault (appelé dans leur jargon moteur G9T), construit entre 2003 et 2005 ont un problème d'usure prématuré des bielles et coussinets.
j'essaye de rassembler un maximum de personne dans le même cas que nous, afin de partager nos informations. pour ceux que ça intéresse merci de me contacter à gregduf@laposte.net
en tout cas, si vous vous lancez dans une voie juridique, il est important de rien toucher au moteur, et de commencer par missionner un expert automobile.
en espérant avoir des infos. merci et courage à NIKROU
hélas je suis victime exactement de la même panne que vous sur mon espace IV 2.2 dci ( année 2003). mon moteur a rendu l'ame a seulement 119000 km. et comme par hasard, c'est le même verdict que vous : plus de compression dans le cylindre n°3.
je ne sais pas ou jeanmi a vu que RENAULT prenait plus facilement en charge ces pannes, car moi ils ne prennent rien à leur frais. pourtant, mon véhicule à toujours été entretenu par le même garage RENAULT. mes factures d'entretiens sont irréprochables. de plus, j'ai quand même insisté auprés du service client RENAULT ( contact par téléphone, puis par le biais du concessionnaire, puis relance par courrier en AR. résultat, j'ai un devis de réparation s'élevant à 9 600 euros, tout à ma charge !
révolté, je parcours depuis les forums et j'ai eu la "surprise de découvrir le nombre incroyable de personne dans le même cas que nous.( surtout sur les sites autoplus et l'argus). j'attends actuellement une réponse de mon assurance protection juridique .
j'ai même trouvé un article ou RENAULT a été condamné. hélas, j'ai énormément de mal à trouver une jurisprudence. en tout cas, pour synthétiser mes recherches, tout le monde est unanime pour dire que les moteurs 2.2 dci de renault (appelé dans leur jargon moteur G9T), construit entre 2003 et 2005 ont un problème d'usure prématuré des bielles et coussinets.
j'essaye de rassembler un maximum de personne dans le même cas que nous, afin de partager nos informations. pour ceux que ça intéresse merci de me contacter à gregduf@laposte.net
en tout cas, si vous vous lancez dans une voie juridique, il est important de rien toucher au moteur, et de commencer par missionner un expert automobile.
en espérant avoir des infos. merci et courage à NIKROU
Re: Moteur renault 2.2 Dci
J'ai appelé mon garagiste tout à l'heure et il est "en attente du service client Renault pour une éventuelle prise en charge". Il n'espère pas de réponse avant le début de la semaine prochaine.
Ma situation est bloquée et je ne sais plus trop comment m'en sortir.
Ma situation est bloquée et je ne sais plus trop comment m'en sortir.