achat d'un véhicule avec multiple vice caché

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bonjours, je viens d'acheter il y a un peu plus d'un mois une GOLF 4 à un particulier qui me fit part qu'il n'y avait aucun frais à prévoir mais ne présente pas de facture à l'appuie et peut de temps après des problèmes ont commencé à surgir : joint de culasse, usure avancé des pneumatiques et j'en passe, sachant qu'elle me consomme de l'huile de façon anormale ( 1.5 litre par semaine pour 150 kilomètres même pas parcouru).
Qu'est ce que je pourrait faire dans le meilleur des cas possibles?
merci d'avance
coordialement

[M_o_n_s_i_e_u_r Q_U_E]

deja lister l'ensemble des problemes afin de savoir si ils relevent d'un vice caché....et si c'est le cas informer le vendeur que son vehicule presente des vices caches...ensuite tout dependra de sa reaction...

et ne rien reparer puisque si des reparations ont eu lieu il devient difficile de prouver l'etat avant les reparations

[freddy]

Pour l'usure de pneus, c'est visible à l'œil nu, donc difficile de dire que vous n'aviez pas vu.
Pour le joint de culasse, comment le savez-vous ? Idem pour la consommation d'huile ?
Avez-vous fait un essai sur route avant, regardé le véhicule, soulevé le capot moteur ?
Sinon, quelle année, quel modèle, quel kilométrage et quel prix ?

[Rhinoxerox]

Pour l'usure de pneus, c'est visible à l'œil nu, donc difficile de dire que vous n'aviez pas vu.
(...)

Sauf si pneus neufs à la vente qui se détériorent très (trop) rapidement, résultat d'un trottoir ou autre...

+1 avec les questions, véhicule de + de 4 ans ? CT présenté en règle ?

Cordialement.

[gman2]

que disait le Pv du CT ?

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La voiture est de 1998, elle a 130 000 kilométrés pour un achat à 3000 euros, en se qui concerne le pv du ct il est bon mais date d'il y a 6mois, j'ai essayer le véhicule sur une départemental tout fonctionné normalement, sur le niveau du moteur on pouvait pas voir grand chose vu que ce sont des caches vissé mais au premier regard aucune fuite apparaissait, les niveaux étaient bon.
En se qui concerne l'eau et l'huile les voyants se sont allumé une semaine après l'achat et malheureusement le joint de culasse était déjà pas mal entamé.

[freddy]

16 ans d'âge et 130.000 km, elle a dû ne pas rouler durant quelques années.
Ensuite, ce n'est pas trop anormal qu'il y ait tant de problème d'usures, elle n'est vraiment plus toute jeune, la titine !
Pour le CT qui a près de 6 mois, ce n'est pas très raisonnable de ne pas avoir exigé un CT plus récent. Et si le vendeur a dit qu'il n'y avait pas de frais à faire dessus, c'est parce qu'il savait qu'il y en aurait. Comme on dit en psychologie, il n'y a pas de pensée négative.
Reste à déterminer si 3.000 euros est le prix du marché du véhicule acheté. A la base, la cote tourne autour de 2.500 euros.

Dans tous les cas, il était parfaitement illusoire de penser que le véhicule serait proche d'un état "neuf", voire d'une occasion assez récente. C'est une vieille voiture, difficile d'en dire plus et de lui reprocher d'être vieille, et de fuir de tous les côtés.

C'est une essence ou un diesel ? Quelle cylindrée ?

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c'est un diesel en 1600 cm3 , la seul chose qui peut paraître neuf c'est l’intérieur qui a été bien entretenu mais la mecanique me parait de ne pas avoir entretenu depuis un très long moment

[freddy]

Diesel 1600 cc n'existe pas. C'est plutôt une essence, non ?

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pas 1600 desoler mais 1400 et bien en diesel