Conseil suite casse moteur audi A1 TFSI 1.2 86 Cv

[bigfoot]

Pas de nouveau pour le moment
Ma PJ demande une nouvelle expertise
Je vous tiendrai au courant

[Jeanmi]

Quelle nouvelle expertise ? Il y en a déjà eu une ?

[bigfoot]

Une "contre" expertise ?
Je fais confiance à la ma protection juridique
Le pire c'est que je ne conteste pas le résultat de la première expertise mais tout le monde se renvoie la balle à cause de la présence de ce code défaut dans le calculateur
L'extension de garantie s'appuie là dessus pour dire que j'ai continué de rouler malgré ce défaut ( dont je n'ai jamais eu connaissance )
Audi service client refuse toute prise en charge même partielle, je leur ai demandé un écrit justifiant cette réponse
La concession Volkswagen se défile maintenant qu'il y un souci et dit qu'il fallait faire suivre le vehicule chez Audi alors que Audi et Volkswagen avaient donné l'accord pour le suivi du vehicule au départ.

Si je ne débouche sur rien, je vendrais bien la voiture à quelqu'un qui veut se remonter un moteur mais sans carte grise je ne peux même pas la revendre ...
Où alors il me restera à trouver un moteur d'occasion mais ce n'est pas mon domaine.

En attendant, je ne lâche pas l'affaire

[Jeanmi]

Non, ne faites surtout pas confiance à votre PJ car au bout du compte, c'est vous qui risquez de payer !
Si vous êtes de bonne foi, il n'y a aucune raison de vous laisser faire.
Donc, il faut suivre les choses de près...; là, dans votre situation, ce n'est pas une contre-expertise qu'il faut faire, mais une expertise contradictoire en présence du concessionnaire, de celui qui a fait l'entretien, du constructeur et de la garantie.
Un expert doit être nommé par vous ou votre PJ, pour que toutes les parties soient convoquées par lettre RAR.
Le jour J? avec votre expert, vous pourrez démontrer que le fameux défaut qui semble indiquer que vous avez circuler en l'état ne s'allume pas en circulation.

[Aozeur]

Bonjour,
Je rencontre le même pb de chaîne de distribution sur une golf et en cours de procédure ...
Pourquoi ne pas avoir fait un rappel sur ces véhicules ???
C est un vrai scandal que ce constructeur dit si prestigieux se comporte ainsi et soit de si mauvaise foi
Leur comportement m insupporte et me pousse à aller jusqu'au bout !

[Jeanmi]

Il n'y a plus de rappel puisqu'il ne s'agit pas d'un organe de sécurité (freinage, airbag,...). Si rappel il y a, cela coûte une fortune, donc le constructeur préfère attendre au coup par coup, fait valoir des défauts d'entretien, cherche par tous les moyens possible pour ne pas prendre en charge (ou au minima sur le plus de dossiers possible), afin de limiter le coût !
Et oui, VAG n'est plus ce que c'était, ce n'est pas nouveau, charge à vous d'écrire ce que vous en pensez au Service Clients le moment venu (après avoir obtenu une prise en charge via une expertise où le constructeur doit être convoqué).

[Appo06Hippo22]

Bonjour
Je me permets de vous exposer mon cas car je ne trouve aucune solution pour le résoudre et j'ai à peu près le même souci, mais moi c'est sur un 3008


Cela fait plus d'un mois et demi que ma voiture est bloquée chez le concessionnaire peugeot de limoges. En cause, une avarie sur celle ci. Effectivement au retour de nos vacances, la voiture a manqué de reprise, une signal nous indiquant alerte huile moteur puis un gros boum et fumée qui est sortie du capot. Verdict: moteur HS. Réparations estimées à environ 8000 euros. Ayant souscrit une extension de garantie auprès de peugeot finance ( Cirano)nous souhaitons la faire jouer. Or voilà que nous avons eu le verdict il y a de cela trois semaines: pas de prise en charge. Raison invoquée: deux signaux auraient signalé un problème à environ 70000 km et à 79000 km ( la voiture a actuellement un peu plus de 80000 km).Nous n'avons jamais vu ces signaux et ne comprenons pas en quoi cela peut être une raison suffisante à la non application de la prise en charge de la garantie. Les factures d'entretien sont correctes, l'expert qui avait été mandaté par la societe Cirano m'a dit que ce genre de signaux sont très furtifs, qu'ils appellent cela des signais fugitifs, qu'ils apparaissent puis disparaissent et que nous n'avons pas toujours le nez sur le tableau de bord, et donc qu'il est fort possible qu'on ne puisse alors pas le voir. Comment peut on prétexter ce genre d'événement: un problème de cette ampleur entraînant une casse moteur ne nécessiterait-elle pas un voyant lumineux continu avec une alerte stop? Mon assureur a donc mandaté une contre expertise. Je viens de parler au contre expert qui me dit vouloir organiser une contre expertise mais n'est pas optimiste , puisque peugeot maintiendra le fait que nous avons aggravé ( ce sont leurs termes) les choses en ne tenant pas compte de ces signaux. Comment prouver notre bonne foi? N'y a t-il pas un texte de loi qui précise que dans ce cas de figure, peugeot doit apporter la preuve formelle de la réalité de ces signaux? Et nous indiquer la durée de ceux ci? Comment peuvent ils procéder car je leur demande depuis longtemps et ils ne me donnent que le kilométrage d'apparition et non de disparition?Qu'est on en droit de réclamer puisque nous avons quand même payé une extension de garantie près de 2000 euros et que l'entretien a été suivi correctement, que renseignements pris auprès d'experts, de garages peugeot, la fuite d'injecteur qui serait la cause du problème ayant entraîné le manque de lubrification du moteur, est un problème récurrent sur le moteur de mon véhicule? ( vous aviez d'ailleurs écrit un article à ce sujet) Quelle démarche entreprendre?
Je vous remercie de l'intérêt que vous porterez à ma demande et aux conseils que vous pourrez me prodiguer?
Cordialement
A.Tissier
Envoyé de mon iPhone

Envoyé de mon iPhone

[Appo06Hippo22]

J'ai exactement le même problème que vous big foot et l'argumentaire de l'extension de garantie est le même.
Comment voir connaissance de défaut quand il sàgitd e signaux fugitifs, qu'on ne voit même pas.
Pourriez vous me tenir au courant de l'évolution car le contre expert mandaté par la protection juridique n'est pas optimiste.
Merci beaucoup

[Jeanmi]

Attendez un peu...; vous pouvez très bien avoir des défauts fugitifs en mémoire dans le calculateur sans qu'un voyant ne s'allume au tableau de bord, tout dépend du défaut !
S'il s'agit d'un défaut de pression d'huile, il peut durer 1/10 de seconde et le voyant n'a pas forcément le temps de s'allumer; dans le premier cas, avec une première à 70000 puis 79000 Kms, le simple fait d'avoir pu faire 9000 Kms entre les deux sans dommage prouve bien qu'il n'y a eu aucune conséquence, donc pas de problème avéré et qu'il s'agit bien d'un défaut furtif.
S'agissant en plus d'un défaut connu du constructeur, vous pouvez très bien demander à ce dernier la prise en charge des réparations, hors la garantie !
J'irai même jusqu'à dire que celui qui a eu en entretien le véhicule pourrait voir sa responsabilité retenue pour ne pas avoir vérifié le problème, ou vous conseillez de changer les joints d'injecteurs à titre préventif...
Là, vu que la situation est bloquée, il vous faut prendre un expert via votre PJ, ou en direct par problemauto.com ou le SEI (Syndicat des Experts Indépendants) pour que tout le monde soit convoqué à une expertise contradictoire (vendeur, constructeur, Cirano,...).
Cirano étant une filiale de Peugeot, c'est une honte de traiter un client de la sorte, surtout pour ce problème connu et récurrent, mais Cirano est habitué de la sorte...