Menace de vice caché

[edgar]

Merci de votre réponse Freddy,
après avoir eu son garagiste au téléphone celui-ci me dit que le roulement de la pompe à injection a casser entraînant de la limaille dans le système d'injection, de plus il le confirme que de l'eau est entrée dans le réservoir accentuant l'oxydation dans le système d'injection d'où la présence de rouille, cela fait 4 mois et demi maintenant que j'ai vendu cette voiture je pense que si il m'accuse d'un vice caché du moins j'espère il aura tord qu'en pensez vous ?

en attendant :une pompe à injection est censée dur la vie du vehicule
c'est fou les techniques employées afin d'ecarter la responsabilité du constructeur.
La consigne de reparation du constructeur en cas de présence d'eau doit etre la meme que celle lors des expertises,je sais "tout le monde evite la procedure ECRITE du constructeur" cela arrange LES FAUTIFS et donc porter le chapeau soit à JOSNY ou à l'acheteur

et quelle est la durée de vie d'un véhicule, selon vous ?

cf carnet d'entretien
indication,comme c'est une BMW donc distribution à chaine,il est noté :changer chaine tous les 300 000 kms donc minimum 600 00 kms autrement cela n'a AUCUN sens de trouver cette ligne d'entretien
si distribution à courroie minimum 300 000 kms
Inutile de passer par la case BLABLA eternel :l'utilisateur n'a pas fait ce qu'il fallait.Le seul critere est LA PROCEDURE du constructeur
LA CONSIGNE LORS D'UNE PRESENCE D'EAU

[freddy]

Vous nous dites qu'une pompe à injection est censée durer la vie du véhicule, donc je repose la question : c'est combien, la vie d'un véhicule ?

[edgar]

Vous nous dites qu'une pompe à injection est censée durer la vie du véhicule, donc je repose la question : c'est combien, la vie d'un véhicule ?

3 à 4 fois superieure à la durée de vie notée dans les forums ou dans les tribunaux(arguments des constructeurs et qui sont deboutés)
elle est egale à celle prevue par le service de recherche des constructeurs,autrement il noteraient pas "changer telle ou telle piece TOUS LES 150 000 kms" si 150 000 est la durée de vie d'un vehicule.
En attendant l'eau retrouvée n'a pas la meme origine que celle qu'on retrouve notée sur INTERNET c'est ce qui a declenché "des poursuites administratives et penales" qui a fait suite au CONTROLE de la DGCCRF des intervenants me concernant

[Jeanmi]

Je me permets de rappeler que sur un moteur diesel, le carburant en lui même est le lubrifiant pour la dite pompe à injection !
Il y a des éléments mécaniques tournant l'un par rapport à l'autre, ce qui nécessite un lubrifiant, donc le gasoil pour la pompe...; s'il y a de la limaille, c'est forcement qu'il y a eu grippage, avec peut-être donc un problème de qualité de carburant...
S'il y avait eu un problème de rouille sur la voiture à la vente, la panne serait arrivée plus tôt; or, il s'est passé plus de quatre mois entre la vente et la panne, ce qui implique plusieurs pleins !
Et si en plus son secteur a été inondé il y a peu, il faut se poser des questions, pas forcément sur la voiture mais sur le carburant qui a été mise dedans...
Si votre acheteur vous reproche un vice caché, charge à lui d'en apporter la preuve en faisant faire, en votre présence ou celle d'un expert vous représentant, une expertise contradictoire du véhicule (qui devrait commencer par un prélèvement de carburant pour analyse).
Si ce carburant est pollué, fin de l'histoire pour vous, l'origine de la panne est postérieure à la vente...

[edgar]

Je me permets de rappeler que sur un moteur diesel, le carburant en lui même est le lubrifiant pour la dite pompe à injection !
Il y a des éléments mécaniques tournant l'un par rapport à l'autre, ce qui nécessite un lubrifiant, donc le gasoil pour la pompe...; s'il y a de la limaille, c'est forcement qu'il y a eu grippage, avec peut-être donc un problème de qualité de carburant...
S'il y avait eu un problème de rouille sur la voiture à la vente, la panne serait arrivée plus tôt; or, il s'est passé plus de quatre mois entre la vente et la panne, ce qui implique plusieurs pleins !
Et si en plus son secteur a été inondé il y a peu, il faut se poser des questions, pas forcément sur la voiture mais sur le carburant qui a été mise dedans...
Si votre acheteur vous reproche un vice caché, charge à lui d'en apporter la preuve en faisant faire, en votre présence ou celle d'un expert vous représentant, une expertise contradictoire du véhicule (qui devrait commencer par un prélèvement de carburant pour analyse).
Si ce carburant est pollué, fin de l'histoire pour vous, l'origine de la panne est postérieure à la vente...

je persiste et signe :il est COMPLETEMENT DEBILE d'effectuer une analyse de gasoil ,le prélèvement sera CERTAINEMENT NON CONFORME donc VICE DE PROCEDURE,il y a qui ont effectué cette OPERATION et se sont retrouvés par des poursuites PENALES.Sachant que les NON conformités sur les analyses je les detecte facilement comme un point noir sur un visage
Il n'y a que la procedure OFFICIELLE du constructeur qui tient lieu de reference.on attendant on a n'a pas la reponse sur le numero de test (detection d'eau et quelle est la consigne)
vous pouvez toujours faire le "CAKE" dans les forums
s'il y a de la limaille la faute est à BMW point barre
si on veut jouer aux prolongations: les pays où tous les ingrediants pour avoir cette panne ,les vehicules equipés de la meme pompe n'ont pas de limaille.
les vehicules sortis après fin 2011 n'ont pas ce type de panne non plus
le probleme se pose uniquement sur des vehicules sortis entre 2001 et 2011
il faut toujours croire que les ingenieurs n'ont RIEN PREVU depuis plus d'un siecle et ne savent pas
en attendant on raconte d'autres salades

[Jeanmi]

C'est sûr que si le dernier plein fait présente un quart d'eau, c'est probablement à cause du prélèvement ou du constructeur...

[edgar]

C'est sûr que si le dernier plein fait présente un quart d'eau, c'est probablement à cause du prélèvement ou du constructeur...

biensur
c'est fou le nombre de personnes qui font le plein avec 25% d'eau.
de plus BMW equipent ses moteurs d'un capteur niveau d'eau JEANMI l'ignore
BMW equipent ses filtres à gasoil d'un capteur basse pression, curieusement n'a pas detecté cette rouille qui vient du reservoir dont les diemensions sont superieurs aux pores des filtres!!
pendant ce temps le DGEC ne releve que 0.1% d'infraction
trouvez l'erreur

[angeoliver]

Quel intérêt d alimenter des conversations stériles à rallonge ?

[Jeanmi]

Disons que sur un plein de 50 litres, il y a un ou deux litres d'eau rouillé (celle-ci ne peut pas venir de la voiture !)...; désolé, mais même avec un capteur, un décanteur,..., avec une telle concentration d'eau bien mélangée à cause du brassage, le capteur et/ou le filtre n'y pourra rien et tôt ou tard, la pompe dégage logiquement !
Mais effectivement Angeoliver, cela ne sert à rien de poursuivre cette conversation stérile, il n'y a rien à faire...

[edgar]

Disons que sur un plein de 50 litres, il y a un ou deux litres d'eau rouillé (celle-ci ne peut pas venir de la voiture !)...; désolé, mais même avec un capteur, un décanteur,..., avec une telle concentration d'eau bien mélangée à cause du brassage, le capteur et/ou le filtre n'y pourra rien et tôt ou tard, la pompe dégage logiquement !
Mais effectivement Angeoliver, cela ne sert à rien de poursuivre cette conversation stérile, il n'y a rien à faire...

JEANMI est expert automobile d'après lui "disons sur 50 l on a 1ou 2 litres " d'eau qui on été rajoutées FRAUDULEUSEMENT ,il le constate lors de ses expertises MAIS ne denonce pas cette FRAUDE aux autorités ,
ce qui est valable pour JEANMI est valable pour les autres experts.C'est qui les complices? on le constate et on laisse faire?
si 1l de gasoil coute 1.40 euros donc le client a été volé de 1.40 à 2.80 euros pour chaque 50 l de gasoil

A quoi sert le capteur d'eau? uniquement pour la FIGURATION?
A quoi sert le capteur basse pression uniquement pour la FIGURATION?